基于ANSYS隔爆箱水压测试分析

利用ANSYS有限元分析软件对螺栓预紧条件下的矿用隔爆箱进行了水压测试分析,主要分为2个阶段,即螺栓预紧阶段和1.5 MPa加压阶段。通过应力分析,发现盖板为隔爆箱的薄弱环节。提出了盖板改进方案,同时解决了隔爆面缝隙难测量的问题,为隔爆箱的设计提供了理论依据,缩短了隔爆箱的设计周期。     

矿用防爆蓄电池车电池箱外壳轻量化研究

矿用防爆电源箱是防爆蓄电池动力车辆最关键的技术之一。介绍了一种新型圆筒薄壁隔爆电源箱外壳的设计技术,摒弃了传统的方形隔爆箱体设计方式,采用圆筒承压结构在大幅提高内部爆炸的抗冲击能力的同时外壳质量却大幅下降,电源箱轻量化设计有利于提高防爆车辆整车续航里程性能。     

防爆胶轮车电源箱结构试验分析及改进

为提高井下防爆胶轮车电源箱防爆性能和使用可靠性,针对电器开关与铅酸蓄电池的工作特点对目前常用的防爆电源箱做了相关结构改进,并对改进前后防爆电源箱的隔爆性能进行了试验对比。试验结果表明,改进后的防爆电源箱能取得更好的隔爆效果。     

基于SolidWorks Simulation的矿用隔爆箱动力学分析

针对现有矿用隔爆箱设计校验方法适用范围小、安全裕度过大、浪费材料和缺乏整体性理论分析等问题,采用普通公式法与有限元分析法相结合的方法,利用SolidWorks Simulation有限元软件对爆炸过程中的矿用隔爆箱进行了模态分析、瞬态热分析和热-结构非线性动力学耦合分析,校验其隔爆性和耐爆性,并进行优化设计分析。     

矿用隔爆锂离子电源箱轻量化设计

针对矿用隔爆锂离子电源箱重量较大、影响矿用防爆电动无轨胶轮车续航里程的问题,对矿用隔爆锂离子电源箱进行轻量化设计。该电源箱使用强度高、加工性能好的Q420钢,且采用薄板配合加强肋的结构设计。通过薄板应力理论计算,确定壁厚以及加强肋间距,并通过静力学仿真分析验证。结果表明,该电源箱轻量化设计在满足防爆要求的同时,能有效减轻外壳重量,为降低矿用防爆无轨电动胶轮车整车重量以及增加续航里程打下良好基础。     

基于SolidWorks Simulation的矿用隔爆箱弹塑性力学分析

针对现有矿用隔爆箱设计方法的适用范围小、安全裕度过大、浪费材料和缺乏整体性理论分析等问题,采用弹塑性力学方法和SolidWorks Simulation有限元分析法对矿用隔爆箱的耐爆性、隔爆性分别进行静力学计算,并对两种计算结果进行对比。结果表明:SolidWorks Simulation有限元分析法计算结果与弹塑性力学方法计算结果非常接近,符合实际工况,解决了现有设计方法存在的问题,提出了隔爆箱改进方案,缩短了产品设计优化周期。     

基于有限元的某电源箱结构强度分析

采用solidworks simulation对某新型隔爆电源箱进行静力分析,其分析结果显示该种结构的电源箱螺栓所受剪应力和轴应力均超过许用值、观察窗处出现较大塑性变形。根据分析结果,对该结构进行了优化。对优化后的结构重新分析,其结果均符合强度要求,并且通过了GB3836.2-2010所要求的耐压及内部不传爆试验。     

掘进机用隔爆型操作箱外壳的设计研究

介绍并分析了掘进机用隔爆型操作箱外壳的整体结构,合理地设计隔爆接合面及操纵机构的尺寸关系,从而达到隔爆的目的。采用创新设计的急停按钮限位结构,能迅速断开操作箱的电气控制回路,使其操作更加安全、简便。     

基于SolidWorks的隔爆外壳参数化设计

提出了一种基于SolidWorks的隔爆外壳参数化设计方法,通过VB语言对SolidWorks进行二次开发,开发了隔爆外壳的参数化设计模块。提出的方法可以快速建立隔爆外壳的三维模型,大大减少了隔爆壳体设计工作量,提高了隔爆壳体设计效率和质量,同时也为其他机械零件的参数化设计提供了参考经验。     

6kV矿用防爆变频器隔爆壳体的设计

阐述了6 kV矿用防爆变频器隔爆壳体的设计过程,通过对隔爆壳体的三维实体化和有限元分析设计方法,在满足隔爆要求的前提下,快速有效完成设计,以水压试验和隔爆参数检查对壳体设计进行了验证。