聚焦"三心"把实事办到职工心上

近日,山东能源淄矿集团唐口煤业公司职工王卫涛将自己的新能源轿车停在公司新建的充电桩前,拔下充电把手,用直流电接口进行充电.不到1个小时,他的爱车电量指针就显示满格. "以前给车充电要四处找充电桩,现在不用出矿门就能充电,1小时就能充满,续航近400公里,特方便."王卫涛为爱车充完电后竖起了大拇指. 党史学习教育开展以来,该公司党委以"我为职工办实事"实践活动为突破口,聚焦"舒心",努力增加职工幸福指数;聚焦"身心",时刻关注职工身体健康;聚焦"揪心",尽力解除职工后顾之忧,切实提高职工满意度,凝聚干事创业合力.     

中国平煤神马集团成立新能源汽车综合服务公司

正近日,中国平煤煤神马集团以下属机械装备板块为平台,引人北京一家企业共同成立混合所有制企业,专业从事新能源电动汽车租赁及配套服务业务,拟发展成为以平顶山为中心、覆盖整个河南省的电动汽车租赁和充电业务运营服务商,同时通过成熟的管理模式和运营平台,着力打造"互联网+"示范应用项目、智慧城市"桩联网+车联网"平台及平顶山全新的互联网服务产业。目前,该公司购置的近百辆新能源纯电动汽车全部办理了使用手续,维保中心场地已准备就绪,     

“十四五”电力行业煤炭消费控制政策研究

随着我国碳达峰与碳中和承诺的提出,减碳成为能源系统的政策研究重点。电力行业作为碳排放的主力军以及支撑终端电气化发展的关键行业,对于煤炭消费的控制显得尤为重要,平衡电力需求增长与碳减排成为低碳发展阶段的新挑战。为此,分别对“十四五”期间煤电与新能源驱动下的电气化路径进行了情景分析。研究结果表明,2种驱动因素下煤电均可以较低的利用小时数满足电力供应,但新能源驱动的电气化路径显然更契合碳减排要求,更利于我国碳目标的实现。严控煤电规模、大力发展新能源、加快完善市场化机制、统筹加强电力资源管理应成为电力行业的主要发展方向。     

基于GREET模型的新能源汽车全生命周期的环境与经济效益分析

运用GREET模型和WTW体系,对比分析汽车全生命周期内,传统内燃机汽车和三种新能源汽车（纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车）的能源消耗量和污染物排放量,并对其进行货币化,得到的结果如下：1）从耗能上看,在相同的能源结构与技术路线下,新能源汽车相较于传统内燃机汽车更能节约能源的使用。纯电动汽车（BEV）的全生命周期能耗最小,与传统内燃机汽车相比减少了42%。2）从排放的污染物总量上来看,新能源汽车对温室气体的减排效应明显,混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车相比传统内燃机汽车的温室气体减排效应分别为5.78%,32.86%,21.54%,而对酸雨污染物和固体颗粒物,新能源汽车反倒加重了排放,纯电动汽车相比传统内燃机汽车,对酸雨污染物的排放增加了35.36%。3）从总成本角度分析,除了氢燃料电池汽车以外,其他新能源汽车的成本均低于传统内燃机汽车。4）发展新能源汽车尤其是纯电动汽车,在一定程度上利大于弊,其排放缺点可随着中国能源结构的改善而改变。     

雷天能源集团携稀土钇铁锂动力电池亮相上海新能源车展

2009年11月7日，2009上海电动汽车、节能与新能源车展览会开幕，全国各地的电动汽车一展风采，不少电动车以及电池技术水平达到世界一流。     

我国沙戈荒区域新能源外送基地经济性分析

为推动实现碳达峰、碳中和目标，我国重点领域和行业陆续发布关于碳达峰的实施方案和一系列支撑保障措施，构建起碳达峰、碳中和“1+N”政策体系。随着国家持续推进产业结构和能源结构的调整，将大力发展可再生能源，在沙漠、戈壁、荒漠地区加快规划建设大型风电光伏基地项目。围绕国家近期提出的规划目标，结合戈壁沙漠资源主要分布，全面分析新疆、青海、甘肃、宁夏及内蒙古区域电力市场、风光资源、外送条件等情况，以产业优势和发展战略为基础，对下一步风光基地项目布局提出建议。在沙戈荒区域新能源的发展面临消纳和经济性差等问题，可通过有效推进以外送电量为主的特高压直流线路的建设加以解决。加大柔性直流技术大规模应用的研发力度，消除新能源送出技术壁垒；完善电力市场机制，扩大跨省跨区交易电量，鼓励送端电源纳入受端电力市场交易主体；出台消费激励政策，体现绿电场外价值，同时发挥各主体在行业发展环节的不同功能作用，促进新能源产业健康有序发展。     

煤矿机器人智能安全充电系统设计

煤矿机器人工作在井下危险气体环境下,特别是对于井下移动式巡检机器人,其动力系统的能源供给方式主要以锂电池供电为主,目前《煤矿安全规程》对锂电池的井下使用有着严格的限制条件,其充电必须要求在专用的充电硐室中进行。为提高煤矿机器人的续航能力和实用性,研究一种煤矿机器人智能安全充电系统,提出煤矿机器人专用充电硐室构想,设计煤矿机器人井下智能岔轨及硐室内充电技术,系统由煤矿机器人、煤矿机器人移动轨道、煤矿机器人转向用智能岔轨以及硐室内充电桩组成,通过井下巡检机器人专用充电硐室和智能岔轨技术的设计,可实现巡检类机器人井下在轨充电,有利于煤矿机器人井下不间断智能巡检作业。     

小型露天矿的非传统运输设备

属于小型露天矿非传统运输设备的有:新能源汽车、高架式单轨汽车、管状胶带运输机、直升飞机运输、链斗提升机和风动箕斗提升机,等等。蓄能自卸汽车这种回转轮蓄能汽车利用旋转的飞轮机构蓄积能量,飞轮机构由汽车上的电机或内部能源驱动,所蓄积的机械能与转速的平方成正比。充电形式有两种:由充电站充电(充电时间为3～4分钟);通过汽车运行路线上的架线进行周期或连续充电。乌克兰科学研     

全球铁矿石需求疲软价格可能会“陡降”25％

作为中国汽车工业“弯道超车”的最好机会，电动汽车的发展备受关注。在全国政协教科文卫体委员会举行的推进新能源汽车产业发展座谈会上，杨裕生、陈清泉、陈立泉、郑绵评等四位中国工程院院士曾不约而同提出，在燃料电池电动汽车、油-电混合动力汽车和纯电动汽车等三类电动汽车中，纯电动汽车节油率最高、污染最少、     

彩虹投建OLED生产线首期总投资约2．55亿元

“十城千辆”电动汽车启动暨百辆混合动力公交车投放仪式1月6日在武汉举行,开始了新能源汽车产业化的破冰之履,标志着我国迎来了新能源汽车产业化时代。     

一种矿用电机车混合充电与驱动一体化电路

矿用电机被广泛地应用于井下矿岩、设备与人员的运输。为实现其混合充电与驱动的一体化,提出了一种基于绕组重构永磁同步电机的新型混合充电与驱动一体化电路。采用蓄电池—超级电容替换蓄电池作为电机车储能装置,添加双向DC/DC变换器作为电压变换装置,且用异构永磁同步电机替换传统的直流电机,实现了混合充电与驱动的一体化,并提高了矿用电机车的驱动性能和续航能力。在MATLAB中搭建了该新型矿用电机车混合充电驱动一体化电路的仿真模型。仿真结果表明:该新型矿用电机车混合充电驱动一体化电路可有效提高电机车的续航能力和驱动性能。     

碳排放约束下可再生能源接入电网储能多阶段规划模型

可再生能源接入电网后,由于电力系统功率分配性能较差,导致储能规划后的运行成本过高。设计了碳排放约束下可再生能源接入电网储能多阶段规划模型,分析了储能单元的功率以及荷电状态,确定储能系统充放电性能;计算了不同阶段的可再生能源功率的高低频,进行可再生能源储能系统功率分配;结合碳排放约束内容以及资本回收系数计算公式,确定储能多阶段规划目标函数,完成储能规划过程。经多轮算例分析可知,新型电网储能多阶段规划模型的使用效果较好,可有效控制储能单元运行成本,提升电力系统经济性。     

用于煤矿机车蓄电池的智能充电机设计

介绍了铅酸蓄电池的一种快速充电方式:变电流脉冲充电,并基于DSP技术设计了一种开关电源式的煤矿机车蓄电池充电装置,分析了它的主功率变换部分的原理,给出了充电机的硬件结构和控制方式。实验结果表明:变电流脉冲充电能有效消除大电流充电下电池的极化现象,使得充电速度加快,充电效率增加,同时电池析气量少,温升较低。     

煤—电—化产业链低碳经济评价研究——以焦作煤业集团为例

业链层面的低碳化是实现绿色低碳生产方式变革的根本,以煤炭产业领域典型的煤—电—化产业链为例,探索该产业链低碳发展的路径。选择基于生命周期的碳足迹过程分析方法和模糊综合评价方法,建立相应评价模型,分别对该产业链的碳排放情形和产业链整个低碳发展水平进行分析;以河南焦作煤业集团为例进行实证分析,分析发现煤—电—化产业链碳排放主要源自煤炭生产环节的能源消费,对产业链低碳发展影响最大的指标是产业链能耗;根据研究结果,从企业和政府2个不同角度提出了促进煤—电—化产业链发展低碳模式的政策建议。     

能源大数据中心建设标准框架体系研究

能源大数据中心的建设是国家“新基建”的重点范围,是响应国家“碳中和、碳达峰”发展目标的重要措施,而能源大数据标准体系是能源大数据中心建设的重要保障,可以规范、指导各地能源大数据中心的建设。在全面调研能源行业和大数据产业发展趋势,结合大数据领域前沿技术,分析国内外能源大数据服务产业相关标准的发展现状、发展趋势和实际需求的基础上,创新性提出能源行业大数据中心数据标准体系框架,覆盖基础标准、数据标准、技术标准、管理标准和安全标准等内容,定义了通用的基础术语,明确了数据标准内容的分类、构成以及相互之间的关系,对于推动能源大数据中心的建设具有重要意义。     

基于能量流分析的新能源地下铲运机能耗优化研究

能量流分析是一种分析车辆能量消耗的重要手段,是车辆能耗优化的基础。新能源电池地下铲运机是新型地下矿用设备,对其能量流动与各部件能耗效率研究较少。探究其井下作业的能量损耗是延长其续航时间的研究重点。本文首次将能量流分析方法应用于新能源铲运机的能耗分析,建立了能量流模型,根据电池温度与铲运机工况设计试验分组并进行工况测试,采集测试数据并基于能量流分析方法对测试结果进行研究。结果表明,新能源铲运机较大的能量损失集中于牵引系统与电池系统。其中驾驶员不适应电驱动操作造成的无效操作与牵引系统控制策略不完善,是导致牵引系统的高能耗的主要因素;电池系统快速充电造成的积温会影响铲运机的能量分配,降低其续航时间。本文通过对牵引系统与电池系统的优化,实现了新能源铲运机的能耗降低13%。研究表明对新能源铲运机进行能量流分析能够直观了解其能量流动与能耗情况,有助于发现高能耗问题并提出优化方向,从而减低能耗,改善能量利用效率,延长续航时间。     

计及EV和电池储能的能源调度策略

为了降低家庭用电成本,将两阶段随机规划应用于家庭能源管理系统,优化电动汽车和电池储能设备的调度策略。随机规划的决策变量是电动汽车和电池储能设备的充放电功率。为了创建随机场景,使用人工神经网络随机生成光伏系统的发电量、家庭用电负载、实时电价等随机变量。通过不同调度方案的实验,深入分析了退化成本、充放电率、电池成本对调度结果的影响,通过随机解度量值(VSS)来分析随机规划方法的效率,最后证明了考虑电动汽车和电池储能设备能源调度策略能够有效降低用电总成本。     

矿用防爆电驱车辆动力电池技术研究

根据适用车型的不同,矿用动力电池主要有煤矿用特殊型铅酸蓄电池和隔爆型锂离子蓄电池。通过分析两种技术的适用范围及主要特点,分别介绍了两种技术在各自典型车型上的应用方案。研究结果表明：煤矿用特殊型铅酸蓄电池技术较长时间内仍将是井下重型作业车型的主要能源系统解决方案,而隔爆型锂离子蓄电池技术因增加隔爆外壳后重量增加明显,造成其能量密度高的特点难以充分发挥,当前只适用于小吨位运输车型,有效增加隔爆后电池组的比能量和提高电池管理系统的可靠性是该技术的主要发展方向。     

煤矿井下无轨胶轮电动车再生制动建模与仿真

以永磁直流电机为研究对象,进行了煤矿井下无轨胶轮电动车再生制动主回路设计,以二象限型DC-DC直流斩波器为结构,建立了完整的再生制动数学模型,并进行了再生制动过程中蓄电池充电电流和电机电枢电流的仿真研究,仿真结果表明,再生制动过程中可以产生很大的电机电枢电流和蓄电池充电电流,可回收能量,提高煤矿井下无轨胶轮电动车的续驶里程。     

井下智能炸药装药车的运动特性分析

通过对井下炸药装药车底盘的运动模型的分析,建立了车辆不存在滑动和存在滑动两种情况的运动方程,对铰接车辆的运动控制的影响因素进行了分析,建立了运动误差方程,为研究井下炸药装药车的自主行驶控制技术提供了基础。