一种矿用电机车混合充电与驱动一体化电路

矿用电机被广泛地应用于井下矿岩、设备与人员的运输。为实现其混合充电与驱动的一体化,提出了一种基于绕组重构永磁同步电机的新型混合充电与驱动一体化电路。采用蓄电池—超级电容替换蓄电池作为电机车储能装置,添加双向DC/DC变换器作为电压变换装置,且用异构永磁同步电机替换传统的直流电机,实现了混合充电与驱动的一体化,并提高了矿用电机车的驱动性能和续航能力。在MATLAB中搭建了该新型矿用电机车混合充电驱动一体化电路的仿真模型。仿真结果表明:该新型矿用电机车混合充电驱动一体化电路可有效提高电机车的续航能力和驱动性能。     

新型矿用电机车蓄电池充电装置

基于DSP技术研发了一种新型矿用电机车蓄电池充电装置。该充电装置采用改进型变电流间歇充电方法进行蓄电池充电,实验结果表明,其具有体积小、重量轻、使用简单、高效节能及免维护等优点。     

新型Buck/Boost电路在充电装置中的应用

提出了应用智能功率模块IPM实现新型Buck/Boost拓扑完成向蓄电池充电和蓄电池去极化放电的智能充电装置。实验表明,采用新型智能充电装置可使充电效率提高到90%,充电时间缩短到1.5h以内。     

多输入电压等级矿用锂电池电机车充电技术研究

针对目前矿用锂电池电机车充电装置输入电压等级单一、电池充电时间长、充电效率低等实际问题,基于矿用电源电压等级多样现状,研究一种多输入电压等级的通用锂电池电机车高效快速充电技术,采用DSP作为主控芯片,基于PWM控制方式,研究了恒流-恒压分阶段充电方法。最后研制了一台样机,通过实验验证了理论分析方法的正确性和有效性。该装置目前已在徐州凯思特机电科技有限公司生产的矿用智能蓄电池电机车产品中得到较好的应用。     

矿用UPS中智能充电系统设计

文章阐述了传统矿用交流不间断电源充电环节所存在的不足,研究了采用IGBT斩波控制来实现三段式充电的智能化电池充电技术,通过对不同容量的电池配置采用不同的充电参数,可达到延长蓄电池使用寿命的目的。并在不同负载情况下,对矿用在线式不间断电源充电电路进行相应的实验,实验结果表明所设计的电路可延长电池的使用寿命。     

智能矿用蓄电池电机车设计与研究

对目前矿用蓄电池电机车的研究现状进行了分析,针对国家对电机车高性能及智能化要求,徐州凯思特机电科技有限公司对矿用蓄电池电机车的斩波控制系统、电机车蓄电池智能充电系统、制动系统、撒沙装置及井下智能调度系统进行了研究,开发了一种新型矿用高性能、智能化蓄电池电机车装置,在尽可能减少系统建设成本的基础上,实现矿用蓄电池电机车的高效安全运营,从而推动矿用隔爆型蓄电池电机车的技术改革。     

铅酸蓄电池高效、快速、无损充电研究

对铅酸蓄电池的电化学机理进行研究 ,在大量充放电实验的基础上 ,提出了基于变结构模糊控制和神经网络预测的充电思想 ,应用智能功率模块IPM实现新型Buck/Boost拓扑完成向蓄电池充电和蓄电池去极化放电。实验表明 ,采用新型控制策略的充电装置可使充电效率提高到90 % ,充电时间缩短到 1 5h以内 ,蓄电池电解液的温升低 ,实现了高效、快速、无损的充电思想     

铅酸蓄电池快速充电

铅酸蓄电池快速充电是我国近年来探索的一种新技术,目前已在国防、铁路、港口、工厂、矿山等部门应用。以往,铅酸蓄电池的充电,是采用小电流(一般用O.1C,C为蓄电池额定容量)长时间的充电方法,完成一次电池满充电时间长达十几小时。快速充电是用1C或大于1C的电流充电,完成一次满充电时间仅为1至2小时。快速充电装置一般采用可控硅组成充电电路,由程控电子线路和蓄电池本身组成闭循环控制     

矿用车载型锂离子电源管理系统设计

针对大容量锂离子电池电源开始在煤矿推广和应用的发展趋势,设计出一种适于矿用机车电控系统的车载锂离子电源管理系统。在CAN总线上实现对各单体电源的分布式控制管理和保护,依据相关锂离子蓄电池电源矿用安全标准暂行规定及锂离子电池本身使用需要,进行过流、过载、温度及过充和过放保护,确保锂离子电池电源在煤矿井下环境的安全使用,并通过智能及人工控制实现锂离子电池的健康充电和快速充电,提高车载电源的实用性。同时,通过采用主动均衡的方式,对电压较低的单体电池进行均衡充电,使整组锂离子电池性能一致。试验和工业应用结果表明：该系统的应用,可以更好地保障锂离子电源有效容量并有效延长锂离子电源的使用寿命。     

基于模糊控制的轻型智能充电装置

针对矿用蓄电池充电装置常规充电方法存在的缺陷,提出了基于模糊控制思想的充电电流控制方案,并应用智慧型功率器件IPM斩波作为主电路,87198单机系统作为控制电路研制了了模糊控制轻型智充电装置,给出了软硬件设计和完善的抗干扰措施,该装置优越的性能大大地提高了蓄电池的充电效率,延长了蓄电池的使用寿命。