DKC12型地下自卸汽车制动系统设计及制动过程分析

设计和分析计算了ＤＫＣ１２型地下自卸汽车的制动系统。通过计算该车制动时的最大减速度、最大制动力矩和制动时的桥荷分配，分析了其制动性能。假设蓄能器内气体处于绝热状态，用计算机计算和优化了整个充压－制动过程，得到了蓄能器充满油后的制动次数、压力和充油量，预估和优化了制动系统各元件参数。理论分析表明，ＤＫＣ１２型地下自卸汽车制动系统满足整车制动性能要求。     

DKC12地下自卸汽车的研制

地下自卸汽车是地下矿山采掘运输的关键设备,应用地下汽车进行较长距离运输已显得越来越重要本文对ＤＫＣ１２地下自卸汽车的动力传动系统,转向系统,制动系统及工作装置等进行了分析,设计及匹配计算,并对整车牵引性能进行了计算,对工作装置进行了计算机仿真,参数预估和结构优化。     

采煤机液压制动系统动态性能影响因素分析

以采煤机液压制动系统为研究对象,介绍了液压制动系统的组成和工作原理,建立了采煤机液压制动系统主要元件的数学模型,进行了基于AMEsim的采煤机液压制动系统动态性能分析。分析了制动器液压缸动态特性随制动器弹簧刚度、制动器弹簧预紧力、管路长度以及电磁换向阀结构参数变化的规律,为采煤机液压制动系统的性能优化设计提供了依据。     

DKC12型地下自卸汽车制动系统设计及制运过程分析

设计和分析计算了ＤＫＣ１２型地下自卸汽车的制动系统，通过计算该车制动时的最大减速度、最大制动力矩和以桥荷分配，分析了其制劝性能。假设蓄能器内气体处于绝热状态，用计算机计算和优化了整个充压－制动过程，得到了蓄能器充满油后的制动闪数，压力和同量，预估和制动中元件参数，理论分析表明，ＤＫＣ１２型地下水自卸汽车动系统满足整车制动性能要求。     

一种带式输送机盘式制动装置液压系统的改进设计

以盘式制动器为对象,探讨了盘式制动系统总体结构,解释了其工作原理,对照原有盘式制动装置液压系统的不足,进行了泵和电机的选取,计算了液压管道内的参数,给出了电液比例溢流阀、蓄能器和调速阀的选择,进而设计了新的制动装置液压系统,有效的满足了下运带式输送机的制动需要。     

矿用多功能铲运机全液压制动系统设计

介绍了矿用多功能铲运机的制动形式，阐述了定量泵与变量泵全液压制动系统的构成，对比分析了定量泵、恒压泵与负载敏感变量泵全液压制动系统的特点。分析了负载敏感充液阀与反向调节制动阀的结构与工作原理，综合整机布置以及制动、转向与工作机构液压系统的设计因素，完成了矿用铲运机全液压制动系统的设计，实现了整机行车制动、紧急制动与驻车制动功能，为配置发动机动力系统和采用液力机械传动设备的全液压制动系统设计提供了参考。     

2-JKT-1.6绞车安全制动系统改造及研究

介绍了2-JKT-1.6型绞车安全制动系统改造的原因、技术改造思路、方案的选择确定、各主要部件参数选择计算、改造后安全制动工作原理等,并对改造后产生的经济效益及社会效益进行了分析研究。     

铲运机的液压系统

在分析数１０种新老式国产和进口铲运机滚压系统的基础上，分别以目前我国矿山使用最多的ＣＹ９２２Ｄ和ＷＪＤ－１．５型铲运机为例，对柴油铲运机，电动铲运机的工作机构，转向机构，制动和卷缆液压系统的结构和原理进行了比较和论述，并根据矿山使用铲运机的实例，举例说明了铲运机液压系统典型故障的分析和处理方法。     

装载机安全制动系统设计

针对原有制动系统存在的缺点,设计了智能控制系统,对该系统的制动力矩和制动距离进行了计算改进,主要介绍了其工作原理和组成零部件的结构。研究表明,该安全制动系统具有很好的制动效果,并能大大减少装─运─卸工作周期,提高工作效率,而且大大减轻司机的劳动紧张程度。     

履带车辆转向制动系统的分析与改进设计

机械连杆转向制动系统存在机构复杂、安装调试困难、控制精度低、响应速度慢及所需操纵力大等问题。在对目前履带车辆转向制动系统的结构原理进行分析后,提出了液控转向制动系统的改进设计。实车装机测试结果表明,改进后的液控转向制动系统很好地实现了履带车辆的转向制动功能,使转向制动压力保持较好的压力随动性,可为改善转向操纵舒适性提供设计指导。     

煤矿井下无轨胶轮电动车再生制动建模与仿真

以永磁直流电机为研究对象,进行了煤矿井下无轨胶轮电动车再生制动主回路设计,以二象限型DC-DC直流斩波器为结构,建立了完整的再生制动数学模型,并进行了再生制动过程中蓄电池充电电流和电机电枢电流的仿真研究,仿真结果表明,再生制动过程中可以产生很大的电机电枢电流和蓄电池充电电流,可回收能量,提高煤矿井下无轨胶轮电动车的续驶里程。     

带式输送机新型制动系统的开发研制

介绍了带式输送机新型制动系统的研制过程及主要特点,该系统具有技术先进、性能可靠、满足计算机自动控制要求等优点。提高了带式输送机制动系统技术水平。     

矿井提升机制动参数的监测系统

针对矿井提升机制动系统,提出了一种在提升机低速运行时,施闸制动,依据制动效果直接测试制动力矩、空动时间、制动行程等制动参数的方法,并采用单片机AT89S52和PC机组成的两级计算机系统来实现制动参数的检测和显示。     

W8型悬挂式防爆胶轮车制动系统

本文介绍W 8型防爆悬挂式胶轮车制动系统的组成及其全封闭多盘湿式制动器的结构特点,分析说明该车的制动系统能满足整车制动性能的要求。     

新型提升机恒减速液压制动系统的设计

在传统的液压制动系统的基础上设计了一种新型的恒减速液压制动系统并详细介绍了新型制动系统的主要结构、功能和性能特点。系统结构简单、动态性能好、维修方便,有效地提高了提升机制动的可靠性和安全性。     

煤矿井下无轨胶轮电动车再生制动控制策略研究

 摘要：以永磁直流电机为研究对象,进行了煤矿井下无轨胶轮电动车驱动与再生制动主回路设计,以二象限型DC－DC直流斩波器为结构,建立了再生制动模型,通过最大回馈功率制动、最大回馈效率制动、恒定力矩制动和恒定回馈电流制动四种再生制动策略的对比分析,得出了一种既能保证最大回收能量,又可保护车载蓄电池的再生制动控制策略—恒定回馈电流制动,为煤矿井下无轨胶轮电动车的高效节能运行提供了参考,具有一定的实用价值。     

钢厂无轨运输车辆的ABS制动系统

阐述了基于钢厂无轨运输车辆制动系统的常规理论所设计的制动诉弊端,指出应用模糊理论设计的钢厂无轨运输车辆的ＡＢＳ制动系统具有较多的优点。     

防爆胶轮车全液压制动系统设计

介绍了防爆胶轮车全液压制动系统设计。简述了制动系统的性能特点及工作原理,并详细介绍了其制动系统的设计方案及与整车匹配性研究。实际应用证明,该设计可靠、安全,完全满足防爆胶轮车在井下使用的特殊要求。     

防爆胶轮车制动系统冲击问题的研究

针对某型号防爆胶轮车在矿区使用情况,该车在制动时,点刹过于灵敏,制动冲击较大,舒适性差,同时导致传动轴、液力变矩器、变速箱和驱动桥等传动元部件频繁损坏。通过对全液压制动系统重新分析,对制动阀和制动器重新匹配,利用非接触式多功能速度仪进行制动性能试验,试验结果与分析计算结果基本符合,成功解决了制动冲击的问题。     

矿用防爆吸污车液压及气动系统的设计与优化

在介绍矿用防爆吸污车的用途和结构组成的基础上,详细介绍了气动系统中吸污和排污的工作原理以及液压系统中制动回路、转向回路和吸污控制回路的工作原理。针对该车在实际使用过程中存在的点刹过于灵敏,制动冲击力较大的问题,提出了采用双弹簧控制双回路液压制动阀的阀芯动作进而实现变斜率输出特性的结构。实践表明,经过优化后的液压及气动系统都能很好地满足煤矿井下对矿用防爆吸污车的使用要求,同时也可为类似车辆的设计提供参考。