DKC12型地下自卸汽车制动系统设计及制动过程分析

设计和分析计算了ＤＫＣ１２型地下自卸汽车的制动系统。通过计算该车制动时的最大减速度、最大制动力矩和制动时的桥荷分配，分析了其制动性能。假设蓄能器内气体处于绝热状态，用计算机计算和优化了整个充压－制动过程，得到了蓄能器充满油后的制动次数、压力和充油量，预估和优化了制动系统各元件参数。理论分析表明，ＤＫＣ１２型地下自卸汽车制动系统满足整车制动性能要求。     

DKC—12型地下自卸汽车制动系统的研制

ＤＫＣ－１２型地下自卸汽车制动系统的研制分为两个步骤：根据制动系统的功能拟定液压系统原理图;再根据系统压力和流量选定制动液压系统的各个液压元件,实践证明ＤＫＣ－１２型地下自卸汽车的制动液压系统是安全、可靠和高效的。     

DKC12地下自卸汽车的研制

地下自卸汽车是地下矿山采掘运输的关键设备,应用地下汽车进行较长距离运输已显得越来越重要本文对ＤＫＣ１２地下自卸汽车的动力传动系统,转向系统,制动系统及工作装置等进行了分析,设计及匹配计算,并对整车牵引性能进行了计算,对工作装置进行了计算机仿真,参数预估和结构优化。     

DKC—12地下自卸汽车工作及转向液压系统的设计

详细介绍了ＤＫＣ－１２地下自卸汽车工作液压系统和转向液压系统的设计,分为四个步骤：根据各个系统的功能和整车布置拟定液压系统原理图;根据翻倾及转向角度分别计算工作油缸及转向油缸的行程;根据各系统所受的最大作用力确定系统压力;根据各液压系统的系统压力和流量选定各系统的泵及其他液压元件。实践证明ＤＫＣ－１２地下自卸汽车的液压系统是安全、可靠和高效的。     

矿用自卸汽车转向总成CAD系统

矿用自卸汽车转向总成的设计比较复杂。为此，利用计算机辅助设计（ＣＡＤ）这一先进技术，对其进行参数设计，提高了计算的准确性和设计效率。     

10t井下自卸汽车的研制

本文对１０ｔ井下自卸汽车的总体布置、转向系统、制动系统及工作机构进行了分析和设计计算，并对各系统的主要结构参数进行了预估和选取。通过计算机仿真对工作机构进行参数预估及结构优化。笔者首次把弹簧制动、液压松闸闭式多盘湿式制动器应用到国产车辆上，使制动系统更加简单、安全、可靠。该车主要系统设计时采用了ＣＡＤ技术。     

HD680型自卸汽车水箱温升过高分析研究

本文通过ＨＤ６８０型和７５Ｂ型自卸汽车比较，分析了ＨＤ６８０型自卸汽车水箱温升过高的主要原因，提出了解决办法。     

地下自卸汽车动力传动系统设计计算（上）

地下自卸汽车是地下矿山采掘运输的关键设备，应用它进行较长距离运输已显得越来越重要。它具有动力性能好、通过性强、机动灵活、多能、经济的优势，在国内外得到了广泛的应用。本文对地下自卸汽车设计时主要技术参数的计算和选择进行了分析，对动力传动系统、转向系统、液压系统、制动系统及制动过程进行了详细的研究，为地下自卸汽车的设计提供了理论基础。     

地下自卸汽车动力传动系统设计计算（下）

地下自卸汽车是地下矿山采掘运输的关键设备，应用它进行较长距离运输已显得越来越重要。它具有动力性能好、通过性强、机动灵活、多能、经济的优势，在国内外得到了广泛的应用。本文对地下自卸汽车设计时主要技术参数的计算和选择进行了分析，对动力传动系统、转向系统、液压系统、制动系统及制动过程进行了详细的研究，为地下自卸汽车的设计提供了理论基础。     

JZC—10井下自卸汽车柴油机和液力变矩器匹配计算

对ＪＺＣ－１０井下自卸汽车的柴油机和液力变矩器通过计算机进行了各工况的匹配计算。根据Ｆ６Ｌ９１２Ｗ柴油机的万有特性曲线、外特性曲线和ＹＪ３０５液力变矩器的原始特性曲线，通过曲线拟合和回归程序，计算了二者共同工作的输出特性曲线，并进行了各档牵引特性和爬坡能力计算，得到了ＪＺＣ－１０井下自卸汽车各档最大牵引力和最大爬坡能力。为该车动力传动系统元件选型和总体设计提供了可靠的理论依据。     

JZC—10井下卸汽车液压系统设计

论述了JZC－10井下自卸汽车液压系统的设计工作,尤其对转向液压系统、工作液压系统以及制动系统（包括LCB弹簧制动器）作了周密的设计计算;着重介绍了弹簧制动器的特点,分析了它的工作原理。采用这种最新的制动技术;井下自卸汽车的安全性能大大提高,满足了矿山安全生产的需要。     

HD680型自卸汽车水箱温升过高分析研究

本文通过HD680型和75B型自卸汽车比较，分析THD680型自卸汽车水箱温升过高的主要原因，提出了解决办法。     

154t电动轮自卸汽车后制动盘热龟裂分析

通过对进口１５４ｔ电动轮自卸汽车制动系的研究，经受力分析和发热计算，找出了后制动盘的龟裂原因，为正确操作，防止制动盘的损坏提供了依据。     

重型矿用自卸汽车制动性能试验

针对电动轮汽车的鼓式制动器,介绍了有关重型矿用自卸汽车制动性能试验,诸如行车制动能力,鼓式制动器的磨合,静制动力矩的测定,总制动力矩的测算,以及制动鼓温度的测定等。     

JZC－10井下自卸汽车液压系统设计

论述了JZC - 10井下自卸汽车液压系统的设计工作 ,尤其对转向液压系统、工作液压系统以及制动系统 (包括LCB弹簧制动器 )作了周密的设计计算 ;着重介绍了弹簧制动器的特点 ,分析了它的工作原理。采用这种最新的制动技术 ,井下自卸汽车的安全性能大大提高 ,满足了矿山安全生产的需要     

WDK—108电动轮汽车微机电控系统的研制

本文介绍了SF－3102型108吨电动自卸汽车电控系统机自动控制装置的研制，该进一步寒冷一SF－3102型108吨电动轮自动汽车电控系统的自动控制，为研制技术更先进，质量更可靠，性能更全面的新一代电动轮自卸和汽车创造了有利条件。     

CRIMG—1型矿用电动轮自卸汽车装载监测系统

矿用电动轮自卸汽车装监测系统的实施可提高汽车的运输效率，降低生产成本，提高矿山管理水平，对所研制的ＣＲＩＭＧ－１型矿用电轮自卸汽车装载监测装置和系统硬件及软件作了介绍，同时给出该装置的现场测试结果。     

基于虚拟样机技术的DKC12地下自卸汽车制动过程仿真和分析

本文首次运用虚拟样机技术对地下汽车制动过程进行了仿真,并对结果进行了分析。利用机械系统分析软件ADAMS建立了15自由度的DKC12地下自卸汽车整车多体系统开环模型。在建模过程中,使用了参数化方法,利用ADAMS设计变量给出了较为灵活的模型参数的设置方法。对建立的多体动力学模型进行了多种制动工况的仿真计算,分析了车辆制动初速度、地面附着系数、载荷和车辆制动时间、制动稳定性之间的关系。     

154t自卸汽车的分析比较

通过分析比较154t级后卸式自卸汽车的技水性能及主要部件的结构和质量,简要地介绍了世界各主要厂商生产的154t级后卸式自卸汽车的情况。     

12t地下自卸汽车传动系统匹配及牵引特性分析

对DKC12地下自卸汽车的动力传动系统通过计算机进行了各工况的匹配计算。根据F6L413FW柴油机万有特性曲线、外特性曲线和C273.1液力变矩器的原始特性曲线。通过曲线拟合和回归程序，计算了二者共同工作的输出特性，并进行了各挡牵引特性和爬坡能力计算，得到了DKC12地下力卸汽车各挡最大牵引力和最大爬破能力数据。为该车动力传动系统元件选型和总体设计提供了可靠的理论依据。