重载卡车下三跨连续梁桥的设计

公路桥梁设计时采用的车辆荷载对应的质量一般是55 t,因此,对桥梁结构物的承载能力的设计要求较高,各类规范对此类桥梁的设计亦没有相关规定。针对实际设计案例,设计并计算大吨位卡车下的桥梁结构。     

高炉煤气燃气轮机的吊装及其平衡梁的设计与应用

针对原有的外方燃气轮机安装需要大吨位吊车方案,结合现场实际情况,提出采用相对小吨位吊车进行抬吊的方案,利用三维设计软件Solidworks2005设计了平衡梁并利用软件自带的有限元分析插件COSMOSXpress进行有限元分析.其结果和使用效果表明,采用此方案可行,可作为同类燃气轮机吊装就位方案的参考,但最好采用双120 t汽车吊联合抬吊.     

地震作用下摩擦摆支座在桥梁结构中的动力特性分析

以某高烈度区的预应力混凝土连续箱梁为研究对象,基于减隔震装置广泛应用于桥梁结构抗震设计中的工程背景,结合桥址处场地条件,引入摩擦摆减隔震支座对桥梁结构进行减隔震设计。通过非线性时程响应分析,对比研究了在摩擦摆减隔震支座的边界条件下和普通支座边界条件下的桥梁结构在设计地震荷载作用下的响应特性。分析结果表明:桥梁结构使用减隔震支座后的自振周期是使用普通支座的2.32倍,在设计地震荷载作用下,摩擦摆减隔震支座使桥梁结构达到全桥协同作用,大幅度降低了桥墩墩底弯矩和墩顶位移响应,减震耗能作用明显,优化了桥梁结构的抗震设计。     

矿车自溜滑行设计中几个问题的探讨

窄轨矿车自溜滑行运输方式,在中小型矿山地面工业场地中应用较广泛,设计计算比较简单.但在实践中有些环节还不够完善,需要从设计计算上进行探讨和改进,以求使用效果更好些.由于自溜滑行运输效果受自然条件影响较大,本文所谈的问题比较适合于江南煤矿情况.文中列举的有关参数只涉及1t及2t载重矿车.一、矿车运行基本阻力系数的取值问题这是矿车自溜滑行道设计计算的基本参数.以往,有关资料列举的矿车基本阻力系     

矿车修理专用设备评议会简介

今年四月,煤炭部基建司召开了“矿车修理专用设备评议会”.这套矿车修理专用设备是兖州煤矿设计研究院设计、无锡县传动起重机械厂制造的.修车流程中全部构件用悬臂吊车传送,大部分专用设备采用电动液压.从拆卸到压装一对轮子总共只需15分钟,整个作业线只需6人.修理范围包括:600、900mm轨距;矿车规格为1t、1.5t、3t.还有供小型矿井修理矿车用的一机多能专用设备.     

竖井排水管支承计算探讨

结合《煤矿井下排水泵站及排水管路设计规范》,并应用流体力学相关知识,探讨管路支座计算中管支座至计算面的垂直距离的取值方式,对于管路支承的设计有一定的参考意义.     

提高矿车使用寿命的探讨

<正>在我国中小型煤矿中,目前多采用载重1t的矿车。矿车在这类矿井中是使用数量最多的生产设备。它不仅和矿井生产、安全有密切的关系,而且维修量大、费用高、直接影响煤矿经济效益。因此,如何改进矿车结构,提高矿车使用寿命是一个值得研究的重要课题。 本文通过现场调查和矿车试验台测试数据的分析,提出延长矿车使用寿命的意见。     

矿车轮轴密封结构的改进

1982年我们在辽源矿务局梅河煤矿、通化矿务局咋子煤矿和蛟河煤矿,对煤矿使用的1t矿车进行了调查。调查表明,矿车轮轴各部件的损坏是很严重的,其主要原因是由于密封装置失效后,经磨损造成的。因此,矿车轮轴密封结构的改进是很必要的。     

开采沉陷区桥梁结构变形和内力分析

为了指导处于开采沉陷区的桥梁结构尺寸和配筋的设计和验算,在开采沉陷区引起的岩体移动变形和地表移动变形规律的基础上,阐述了采动区桥梁结构的变形破坏规律,并着重利用结构力学的方法系统地研究了主要构件的内力计算,从定性和定量两个方面为采动区桥梁设计提供参考.     

ZD600·I型矿车电动转盘机通过鉴定

由北京煤炭设计研究院设计、无锡市煤矿设备厂制造的ZD600·Ⅰ型(1t、1.5t单车)矿车电动转盘机于1990年6月14～16日在江苏省无锡市煤矿设备厂通过部级产品鉴定。会议由中国统配煤矿总公司基建局主持。     

悬索桥猫道构造述评

综述了悬索桥猫道的功能、设计原则和构造细节，可为猫道的应用提供参考。     

矿山人行悬索桥设计与施工

某矿人行悬索桥主跨为2 m×110 m,结合该人行悬索桥设计,介绍了人行悬索桥的构造特征、计算方法及施工特点。     

永磁悬浮带式输送机悬浮力研究

悬浮力影响永磁悬浮带式输送机的输送能力。利用有限单元法(FEM)对影响永磁体悬浮力的永磁体材质、形状、尺寸和排列方式等因素进行研究。结果表明:体积一定时,选用长方体钕铁硼永磁体进行不规则排列,并减小永磁体分块数目和磁体间间隙,悬浮支承装置所产生的悬浮力最大。     

单轨吊悬吊锚索的悬吊方式与受力分析

在锚杆支护的巷道中运用单轨吊辅助运输系统,对煤矿生产实践还是个较新的课题,对于上或不上托板预紧,有不同的看法,为此,对一些力学现象进行了分析。     

永磁悬浮带式输送机悬浮力特性分析

建立了带式输送机永磁悬浮系统三维简化模型,基于FEM方法对不同永磁体厚度和不同气隙条件下的悬浮力进行有限元解析。提出将悬浮系统等效为磁力弹簧,二次拟合得到磁力弹簧动态载荷表达式并验证了方法的可靠性。给出了磁力弹簧动态刚度工作曲线,为永磁悬浮带式输送机结构设计及参数选择提供了参考。     

悬高测量方法的探讨

对两种类型的悬高测量方法进行了探讨．文中的悬高测量方法对全站仪；经纬仪均适合其应用，招展了悬高测量的理论。     

胶体高岭土悬浮液的疏水聚团

研究了pH值和十二烷胺(DDA)对高岭土悬浮液稳定性的影响,结果表明,当pH值小于5时高岭土颗粒开始凝聚,pH值大于5时高岭土颗粒处于分散状态,在靠近等电点处(pH值为3.2)凝聚度达到最高,为9.3%.当DDA加入溶液中后在pH值较高处高岭土絮凝也很强烈,并且凝聚度随DDA浓度上升而上升,当pH值为8、DDA浓度为1.1×10-3 mol/L时凝聚度为43.45%,絮凝效果提升明显.利用扩展的DLVO理论计算了不同条件下高岭土颗粒间的势能变化,发现高岭土颗粒凝聚所需克服的能垒随pH值降低而降低.当吸附DDA后,疏水吸引作用势能的加入显著降低絮凝能垒,使得高岭土颗粒在高pH值时也能凝聚.同时DDA的吸附也降低了颗粒间的静电排斥势能.     

悬吊式起重机的控制与仿真

以悬吊式起重机为例,分析了起重机的数学特性,重点考察了起重机在不同工作状态下的工作性能,结合控制系统理论,应用MATLAB/SIMULINK工具建立系统不同工况下的仿真模型,并对起重机钢丝绳的偏摆情况进行了分析,提出了减少或消除钢丝绳偏摆现象的控制方案,为起重机械控制系统的改进提出了一种思路。     

人造石墨-水分散体系的悬浮稳定性研究

为研究分散剂对人造石墨-水分散体系的悬浮稳定性和流变性的影响及其作用机理,以吸光度、粘度表征体系悬浮稳定性和体系流变性。通过Zeta电位、扫描电镜、红外光谱等方法研究了分散剂的影响机理。研究结果表明:无机分散剂三氧化二铝和硅酸铝可有效提高人造石墨的悬浮稳定性,改善其流变性;有机分散剂海藻酸钠有利于提高其悬浮稳定性,聚乙烯呲咯烷酮能明显改善体系流变性。     

一水硬铝石矿物的悬浮溶出器参数

研究铝土矿拜尔法悬浮溶出设备参数.采用粒径范围判据判定颗粒周边液体的流态,由悬浮矿物微粒的流动力学和溶出动力学试验结果,计算铝土矿悬浮溶出器设计参数.结果显示,对于屑难浸出的一水硬铝石型铝土矿,工业氧化铝拜尔法溶出工艺所用的溶出器,采用悬浮溶出器可实现最优化溶出.