高强度复合组织钢的试验研究

本文介绍了高强度复合组织钢 RS50的工业性试验结果。通过采用控制轧制及控制冷却工艺、使 RS50钢具有细晶粒铁素体和贝氏体的复相组织,其成型性、闪光焊接性和疲劳性能优良,达到日本同类钢板的水平。制成的汽车车轮已通过强化道路试验,正式投入批量装车使用。     

WCF—62连铸钢及锻件用钢的电镜观察

本文用分析电镜,电子探针对 WCF-62连铸钢及锻件用钢进行了现察。为此钢的成分、工艺定型提供了依据。     

钢中氢、氮、氧的来源及其控制对策

比较了国内外钢中氢、氮、氧的水平 ,叙述了国外对纯净钢要求不断提高的过程 ,分析了钢中氢、氮、氧的来源 ,讨论了氢和氧的变化规律、吹氧过程中氮的变化以及碳和氧的关系 ,提出了减少钢污染的有效方法 ,总结出净化钢液的主要技术措施     

洁净钢与零夹杂物钢

介绍了洁净钢的生产历史及近下来所采用的生产方法和超洁净的生产，另外还对零夹杂物钢提出了设想与展望，作者认为，随着炼钢工艺的飞速发展，耐火材料质量的提高，原材料纯度的改善和生产管理的加强，零夹杂物钢将会成为具有竞争力的新金属材料而保钢铁材料在工业中的优势。     

高强度渗碳齿轮钢17CrNiMo6的研究

本文对高强度渗碳齿轮钢17CrNiMo6进行对比研究。生产实践表明,其性能指标良好,达到西德同类产品的实物质量。     

08CuPVXt钢加热实践

０８ＣｕＰＶＸｔ钢加热实践贾启超（鞍钢第一初轧厂）１前言钢在钢中的重要作用是改善普通低合金钢的抗大气腐蚀性能，但当钢中含铜量超过０．２％时，如果在氧化性气氛中高温加热时间较长时，就易发生选择性氧化，使钢在轧制时开裂报废。０８ＣｕＰＶＸｔ钢为耐大气腐蚀...     

轻质钢的研究进展(一)——富Al无间隙原子钢和铁素体轻质钢

轻质钢是在超低碳钢或C-Mn钢基础上添加Al元素而形成的Fe-Al或Fe-Mn-Al-C合金钢。简要介绍了Al元素对钢的密度、相组织构成和基体碳化物形成的影响,并依据合金成分和相组织构成将轻质钢大致分为单一铁素体钢(多为富Al无间隙原子钢,即Al-IF钢)、铁素体钢(多为δ-TRIP钢)、铁素体—奥氏体双相钢和奥氏体钢四类。重点阐述了Al-IF钢和δ-TRIP钢的微观组织特征、力学性能和强韧化机制,为进一步研究开发上述种类轻质钢提供参考。     

16Mn和40CrNiMo异种钢焊接工艺实践

移盖机设备提升装置主框架为结构件,其材质分别为低合金钢与低合金中碳钢,焊接性差,且结构拘束度大。通过焊接性分析,选择合理的焊接材料,采取了一定的焊接工艺措施,解决了产品制作中的难点。     

汽车用新钢种简介

作为一项科研活动，钢种开发需要冶金背景、先进的分析和试验技术。我们预测，由于大量使用计算机模拟技术，未来的钢种开发周期会更短。成功的开发工作是钢铁企业科研团队坚持不懈的努力并与汽车制造商开展合作的结果。在钢种开发初期，客户的参与使双方的设计同步化，起到加速开发工作的效果。新材料在市场上的成功日益取决于相关参数对材料的全面定义。科技服务工作已成为市场营销的一部分。现代高强度钢正被市场广泛接受，在新车型上得到越来越多的应用。