降低烧结机漏风率的好办法——烧结机台车双板簧滑道

专利号 :0 0 2 0 91 44 5　　台车弹性滑道里面的弹性元件一般使用钢丝螺旋弹簧或单片板弹簧。滑道游板与滑道盖之间有 1毫米左右的间隙 ,形成漏风通道。钢铁研究总院与北京庆妫机械厂合作开发的烧结机台车双板簧密封滑道成功地消除了滑道游板与滑道盖之间的漏风 ,其断面结构见右图。双板弹簧密封滑道由于在滑道上盖与滑动游板之间通长安装两条板弹簧 ,并且两条板弹簧与滑动游板、滑动上盖用铆钉铆接 ,消除了滑动游板与滑道上盖之间的漏风。同时由于两根板簧同时向下压滑板 ,滑板受力均匀 ,保证了滑动游板与固定滑道贴得严 ,提高了烧结机台…     

自动润滑泵在烧结机上的应用

自动润滑泵在烧结机上的应用张光熙（南京钢铁厂一烧结分厂）关键词润滑系统，双泵并联，电动终端式，报警信号１引言当烧结机星轮拨动台车车轮沿轨道滚动时，台车的游板也沿着风箱滑道在缓慢地移动，在烧结机的纵长方向上台车游板与风箱滑道始终保持着紧密的滑动接触。如...     

大烟道水封拉链的使用情况

一、基本情况我部烧结车间在七三年八月份投产,到现在快三年了。车间设一台小型摆架星轮式烧结机,固定滑道,台车为带弹簧游板的“小台车”(长0.75米、宽1.2米)。烧结矿经单辊破碎,热振筛筛分,进入振冷机内冷却,再筛分后,直接用料斗卷扬送到炼铁原料矿槽。入炉烧结矿温度为100℃左右。     

更换台车的新工具一自动吊钩

带式烧结机或焙烧机的特点是生产能力大,操作简单,控制方便,事故处理及时。而烧结机或焙烧机最重要的组成部分又是台车。台车它直接承受装料、点火、抽风烧结或焙烧、直至机尾卸料,以完成烧结或球团作业。因而,台车篦条,挡板,滑道密封板、及台车车轮……等部位,就成为价格较贵的     

180m~2烧结机台车跑偏调整实践

唐钢公司炼铁厂180 m2烧结机台车存在跑偏问题,分析原因是星轮两侧齿板不同步,机尾移动摆架配重重量不足,滑道、轨道、弯道磨损严重造成的,通过调整、更换弯道、滑道和轨道保证烧结机安装基准以及调整烧结机配重重量,有效解决了台车跑偏问题。     

435 m2烧结机跑偏治理

针对2018年大修后,河钢邯钢炼铁厂435 m~2烧结机台车存在向南跑偏的问题,通过星轮、齿板、轨道及台车进行检查,发现跑偏主要原因是中部轨道和密封滑道水平标高超出技术标准,以及台车轮装配不符合规范。通过在中部轨道座和密封滑道底部增加垫片组,调整两者水平标高及限偏差在±1 mm内,并对存在问题的台车进行检查处理、调整轴承游隙、加注润滑油脂,烧结机跑偏问题得到解决,啃轨现象得到控制,轴承消耗降至6套/月,生产恢复了正常。     

降低烧结漏风率

本文阐述了烧结漏风率对产量和经济效益的影响,测定计算了烧结各漏风部位的绝对漏风率;并对占全部漏风三分之二以上的台车体及与固滑道间的漏风进行了原因分析,指出了现在应用的安装在台车密封槽内的“弹压式单块浮动游板密封装置”存在的不足,提出了弥补其不足,能大幅度降低烧结漏风率的方法－应用新型的“双块浮动伸游板式密封装置”。     

涟钢180m~2烧结机台车跑偏原因分析及处理

涟钢180m~2烧结机台车运行过程中跑偏严重,在烧结机年检期间,对烧结机平面轨道调整、固定滑道、返回道、头部弯轨、主机台车等进行了更换,对头部星轮非驱动端轴承座上翘问题进行了调整校对,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业率。本文通过实例对涟钢180m~2烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法在年检期间实施,降低了烧结机漏风率,减少了台车备件的非正常消耗,确保了烧结机的正常运行。     

烧结机密封滑道改进

针对烧结机的密封滑道结构存在缺陷导致台车剪切滑道螺栓事故频发的情况,通过采取对滑道改型的措施,解决了台车剪切滑道螺栓的问题,减少了烧结机漏风现象,降低了滑道密封润滑油的用量,提高了设备运转的稳定性。     

台车运行中故障的预防与应急处理

通过统计台车运行故障在烧结系统全部故障中所占的比例,指出了台车运行故障对烧结生产的危害。分析了烧结机台车运行中各种故障产生的原因,并提出了预防与应急处理方案,为事故的预防、发现、处理提供了具有可操作性的方法。     

烧结返矿辊式给料装置

一、概况我厂烧结车间在原鼓风烧结的基础上,建成24平米落地式烧结机一台,并于1974年5月1日正式投产。该烧结机为小型摆架星轮式固定滑道,台车为带弹簧的滑板,长为0.75米,宽为     

烧结机箱形密封装置

烧结机原有的机头、机尾密封是采用固定板式密封。密封板与台车之间间隙太大,一般在25～40毫米左右,所以漏风现象严重,对烧矿产量、质量、电耗等影响很大。通过技术革新,把机头、机尾密封由原来固定板式改为箱形活动式密封。使密封板与台车之间保持紧密接触,     

污水处理厂方形闸板阀维护与保养

鞍钢西部污水处理厂进水闸板阀及南大沟防汛防洪闸板阀已连续使用20年,普遍存在阀板与滑道间隙不均,齿轮箱积液锈蚀的现象,增加了维护保养难度和安全风险。经过现场多次检修论证,通过调节阀门与滑道间隙,齿轮箱选用高弹性耐油密封胶的方式,可有效解决阀门故障,延长阀门使用寿命。     

SPM4210湿喷台车现场改造应用

SPM4210湿喷台车是矿井下实现快速掘进的重要设备,通过对台车故障处理,同时针对故障进行改造,改造后使用效果良好,保证了湿喷台车的正常稳定运行。     

Boomer系列台车断钎原因及对策

针对Boomer系列台车发生断钎的故障现象，分析故障原因，探讨了故障的处理程序和方法，提出了处理故障的对策。并介绍了Boomer系列台车不同凿岩机配置的推进压力设置标准。     

烧结机柔性差压侧密封技术研究

针对传统的烧结机固定滑道/滑板密封装置存在的诸多问题,开发了一种新型柔性差压侧密封装置,通过负压自吸合实现烧结机台车与风箱之间的侧密封。该装置在河北省九江线材有限公司8号和5号烧结机上应用后,烧结机漏风率降低10%~20%,工序能耗下降15%~25%,效果明显。     

钢铁工业消化移植成果重点推广项目介绍(之四)——烧结机反射板自动清扫装置

反射板由提升装置、刮料装置、活动板、固定板、机槽、蜗轮减速器、水平传动轴、倾斜传动轴、道轨等组成。机槽置于烧结机机架上,可沿台车运动方向前后移动200毫米,通过手动蜗轮减速器和水平传动轴来实现。     

烧结机抽风系统漏风原因分析及对策

通过对265m^2烧结机抽风系统漏风点逐一排查，找出烧结机台车车体间、风箱伸缩节等5处漏风点，采取了改造烧结机固定滑道润滑系统、利用年修治理烧结机的跑偏问题、改造双层卸灰阀等措施，使系统漏风得到治理，烧结机利用系数提高了0．06t／（m^2·h），产品合格率提高到93．63％，直接经济效益近千万元。     

莱钢2×265m~2烧结机漏风原因分析及改造

烧结机的漏风率达60%,分析原因是由于机头机尾密封装置及台车密封滑道漏风所致。将机头机尾密封改为新型箱体式密封装置,滑道弹簧式密封装置改为板式密封装置后,润滑系统由电动双线集中润滑改为智能集中润滑,漏风率降低15.2%左右,烧结机产量提高11.4%。     

浅谈台车两侧与滑道之间的密封问题

针对我国烧结机漏风率普遍偏高的情况，分析了台车两侧与滑道之间密封失效的原因，从技术角度和生产管理角度提出了解决措施。