锆基吸气剂吸气性能的研究

研究了采用传统冶金工艺制备的错基吸气剂在不同激活温度下的吸气性能,对比了锫基吸气剂对H2,N2,CO的吸气性能,同时对吸气剂的孔隙度、孔径、比表面积、表面形貌进行了测试.结果表明,激活温度为500℃时,吸气剂就具有吸气性能,随着激活温度的升高,吸气剂的吸气性能越好;吸气剂对H2的吸气性能远远好于N2和CO.对吸气剂在不同激活温度下吸气性能差异的原因做了深入的探讨,并初步分析了吸气剂对于不同气体的吸收性能,从而使人们对锆基吸气剂的认识更加深入全面.     

玻璃粉粘结剂对丝网印刷Zr-V-Fe吸气剂薄膜吸气性能的影响

利用丝网印刷技术制备Zr-V—Fe吸气剂薄膜。以Pb玻璃粉作为薄膜与基片的粘结剂，研究了三种不同退火温度下制备的Zr—V—Fe吸气剂薄膜的吸气性能，通过XRD，FESEM，EDS及吸气性能测试，分析讨论了薄膜的相组成、表面形貌和表面成分对吸气性能的影响。结果表明，退火温度变化会使薄膜表面Pb含量发生改变，从而引起吸气剂薄膜的吸气性能发生变化，在玻璃粉的熔点温度（350℃）进行退火，所得的薄膜具有更多清洁有效的表面，此时玻璃粉对薄膜的吸气性能影响最小，薄膜的吸气性能最佳。     

ZrVFe吸气剂激活过程研究

通过X射线光电子能谱仪（XPS）对ZrVFe吸气剂的激活过程进行了研究。结果表明：暴露于大气的吸气剂表面覆盖着一层CO2,O2及碳氢化合物,合金表面中的锆和钒主要以氧化态存在。当吸气剂置于高真空进行激活时,钒的氧化物在较低的温度（200～300℃）下被还原,并且还原比例高于锆的氧化物。在激活温度为300℃至340℃的过程中,表面大量的ZrO2和VO2逐渐减少而被还原为亚氧化物和金属态。激活过程还导致了在表面近金属态锆的富集,以及部分金属碳化物的生成。     

钛基非蒸散型吸气剂的性能研究

研究了不同成分经相同工艺制成的钛基烧结体非蒸散型吸气剂的性能。测试了钛基吸气剂在3种激活工艺下的室温吸氢性能，并将它们与传统同类型高温激活Zr-C吸气剂的室温吸氢性能作了对比。同时对钛基吸气剂进行了形貌观察、孔隙度测试和强度测试。结果表明，这种新型的钛基吸气剂在低温激活时的室温吸氢性能优于高温激活的传统Zr-C吸气剂，随着激活温度的升高，新型吸气剂的性能更好。此外，新型吸气剂抗振动性能很好，解决了传统吸气剂的掉粉问题。     

宽程激活温度室温吸气剂吸气性能研究

研究了一种新型室温吸气剂，其特点是高低温度下都可以有效激活，测试了其室温下吸气性能、激活特性及再生能力。     

钛粉粒度对Ti-Mo吸气剂性能的影响

以3种不同粒度的活性Ti粉制备Ti-Mo吸气剂. 研究了Ti粉粒度及烧结温度对吸气剂性能的影响. 对样品进行了表面形貌的观察和比表面积、孔隙度的测试, 分析了粒度影响Ti-Mo吸气剂性能的原因. 结果表明, 活性Ti粉的粒度影响吸气剂的比表面积和孔隙度, 从而影响Ti-Mo吸气剂的吸气性能. Ti粉粒度过大或过小, 制备的Ti-Mo吸气剂的孔隙度和比表面积均较低, 吸气性能较差;平均粒度适中的Ti粉制备的吸气剂孔隙度和比表面积均较高, 吸气性能最佳.     

多孔Ti-Mo合金的微观结构及吸气性能研究

采用真空烧结方法,在不同烧结温度下制备Ti-Mo(9∶1)多孔合金,对材料的表面形貌和微观结构进行研究。结果表明,随着温度升高,样品由松散颗粒逐渐烧结形成多孔合金。高分辨透射电镜(HRTEM)观察发现,870和890℃烧结的样品中都有α相从β相中析出,同时还可以观察到β/βremain分解为β1+β2两相。随后的室温吸氢性能测试结果表明,大量β相的析出利于提高Ti-Mo样品的吸气性能。     

粉末注射成形法制备ZrVMnCe-Zr吸气剂性能研究

采用粉末注射成形工艺制备ZrVMnCe-Zr吸气剂,研究了不同的ZrVMnCe粉体粒度以及烧结保温时间对ZrVMnCe-Zr吸气材料微观形貌和吸气性能的影响,测试分析了材料的表面形貌、孔隙率、比表面积和吸气性能等特性。研究结果表明,ZrVMnCe的粉体粒度对所制备的ZrVMnCe-Zr烧结材料的孔隙度和比表面积有重要影响,进而影响吸气剂最终的吸气性能。在同等烧结条件下,采用粉体粒度为75~150μm的ZrVMnCe粉体制备的ZrVMnCe-Zr吸气剂的孔隙率和比表面积相对最高,材料的吸气性能也相对最佳。同时,采用粉末注射成形工艺制备的ZrVMnCe-Zr吸气剂在1020℃下烧结时,烧结保温时间是影响材料烧结致密化程度的重要工艺条件。烧结保温时间为20min时,可以获得兼具较高吸气性能和机械强度的ZrVMnCe-Zr吸气剂材料。所制备的ZrVMnCe-Zr吸气剂在500激活10min后可获得比较理想的吸氢性能。     

多孔烧结体室温吸气剂吸气动力学模型

从微孔中气体分子流扩散及表面化学吸附出发，探讨了多孔烧结体室温吸气剂吸气动力学模型。当气体分子在微孔中的扩散速率远低于孔壁吸气速率时，微孔内气体传质过程制约了吸气剂的吸气速率，其特点是吸气速率值不高，但衰减缓慢。     

化学镀镍对Ti粉吸气性能的影响

采用低温碱性化学镀方法制备镍包覆钛复合细粉，利用XRD，SEM，EDS和吸气性能测试台对样品的相结构、表面形貌、表面成分和吸气性能进行分析和表征。结果表明：表面镍层以结晶态包覆于Ti表面，镀层均匀，镀层中的Ni对H2具有催化解离作用，促进了Ti的吸氢速率，在较低温度450℃激活时，镍包覆钛复合细粉的吸氢性能较纯Ti粉有了明显的提高。