非调质抽油杆用钢的研究

以策合金Ｖ、Ｔｉ、Ｍｏ、Ｎｂ等非调质钢代替２０ＣｒＭｏ等调质钢作为Ｄ、Ｈ级抽油杆用钢，减少了石油行业机械厂的设备投资，降低成本，其市场前景广阔。     

D级抽油杆用非调质钢的研制

我国长期使用调质钢２０ＭｏＡ和３Ｍｎ２Ａ为Ｄ级抽油杆材料，热处理设备庞大，为解决上述问题，天津特殊钢厂研制出了贝氏体型组织的非调质钢代替调质钢制造Ｄ级抽油杆，与调质钢相比具有简化生产工序，减少生产废品，降低生产成本的特点。     

电炉冶炼非调质钢38Mn6V工艺探讨

控制非调质钢38Mn6V中合适的[N]含量不但可以改善钢的机械性能,还可以节约钒铁的添加量,从而进一步降低非调质钢的成本.文章从炼钢角度分析了含氮非调质钢的成分设计原理、氮在钢中的作用、钒氮非调质钢的技术经济性,并简单介绍了钢中增氮的方法.     

新型非调质钢的发展

介绍了直接淬火－回火非调质钢、直接淬火低碳马氏体非调质钢、低碳、中碳贝氏体非调质钢和中碳贝氏体回火钢的发展动态。     

汽车零部件用非调质钢的应用和发展

随着人们对能源与环保问题的日益关注,发展节能、环保、低成本的非调质钢,替代能耗高、周期长的调质钢汽车零件成为发展汽车用钢的必然趋势.介绍了汽车零部件用非调质钢的生产和应用现状,并对提高汽车零部件用非调质钢的强度和韧性提出了研发方向.通常非调质钢强度有余而韧性不足,提高非调质钢的韧性来符合汽车制造商的要求成为非调质钢生产的重要环节.     

一种新型高性能非调质钢

采用合适的合金化设计方案、优化冶炼和轧制工艺,研制了一种组织为粒状贝氏体的非调质钢。该钢晶粒细小、组织均匀、力学性能优异,并且具有较好的热稳定性,能满足超高强度抽油杆对强韧性、疲劳寿命及热加工工艺性能的要求,可以替代传统的优质合金结构钢,也可以用于其它需调质处理的性能要求高的结构件。     

非调质钢中夹杂物生成热力学

为了研究非调质钢中非金属夹杂物的演变规律和生成条件,实现对钢中夹杂物的精准控制,揭示了非调质钢冶炼全过程非金属夹杂物的形貌和成分转变。初始钢中夹杂物主要为镁铝尖晶石夹杂物,随着冶炼反应的进行,钢中逐渐出现部分含有CaO和CaS的夹杂物,同时还伴有MnS析出相生成。系统地通过热力学计算了1 873 K下一元脱氧钢中Al、Ti、Mg和Ca与O的平衡关系,二元脱氧钢中Al-Mg、Al-Ti、Al-Ca和Al-Mg-Ca脱氧夹杂物的生成区域。可为非调质钢脱氧过程脱氧剂的加入、钢液中溶解氧含量的控制以及非调质钢中不同夹杂物的生成和控制提供理论指导。     

800兆帕级高韧性非调质钢

摘自日刊《特殊钢》,1988,№3,14～15 神户制钢所最近研制成了抗张强度为800MPa级的热锻用非调质钢,其韧性比原先的非调质钢高得多,和调质碳钢相当。下表列出了新研制的高韧性非调质钢和原来的非调质钢以及调质碳钢的化学成分和力学性能。     

平炉冶炼非调质钢38MnVTi的试生产和应用研究

在Mn-V非调质钢中加入微量Ti(Ti≤0.02％),可改善钢的组织和性能。由大型平炉冶炼,陈旧的横列式型钢轧机热轧的38MnVTi非调质钢,除低倍组织与日本的MM50非调质钢相比略有差别外,其余各项性能指标达到或接近MM50钢的性能水平。38MnVTi非调质钢在锻造状态下可代替45号调质钢制造机械零件;在特殊条件下,还可代替40Cr调质钢制造汽车半轴等零件。     

非调质钢热变形抗力的测定

用热模拟实验测试非调质抽油杆钢 (FT9780 )和 2 0 Mn Si的热变形抗力 ,对这两种钢的热变形抗力进行比较 ,确定了小型车间非调质抽油杆钢的轧制温度参数。