轧钢加热炉节能新技术

邯钢一轧钢分厂500中型轧机加热炉采用微机控制和采用F—RF—100烧嘴、远程操、新型砌炉材料、半热滑轨等先进技术,吨钢油耗下降57公斤,比去年降低16.5％。     

F-22战斗机制动装置将采用钛铸件

波音公司已从 Howmet铸件公司订购了价值 80 0万美元的钛精密铸件。这些铸件用于 F-2 2战斗机。订单中包括一个新件—— F- 2 2战斗机制动器 ,其大小为 1 50 cm× 1 3 cm× 9cm。这个对疲劳性能要求很高的部件将由 Ti- 6Al- 4 V合金铸造 ,而后 β固溶处理。据有关人士介绍 ,越来越多的飞机结构件生产都转向了熔铸法 ,原因即省钱省时。随着铸造技术的不断进步和铸件性能的改进 ,钛铸件可能用于未来的飞机机架等。F-22战斗机制动装置将采用钛铸件@黄淑梅     

钛在F—22先进战术战斗机上的应用

1背景F－22先进战术战斗机（ATF）是一种优秀的空军飞机，是为取代成熟的F－15而设计的．它具有最好的机动性、隐身性和速度，可满足下个世纪美国空中防御的需要．F－22协作组由洛克希德航空系统公司（LASC）、洛克希德福特沃斯公司（LFWC和波音军用飞机公司（BMA）组成，各成员都对飞机重要部件负有设计和制造的义务．LASC承担前部机身、尾部、起落架及飞机总装，LFWC承担中部机身、动力和辅助系统，BMA承担后部机身和机翼．F－22材料的选择构成设计过程的组成部分，其机体是金属和复合材料混合体系．在这些材料中，钛占结构重…     

合金加工

美国空军准备在1983年初提出一项由耐高温、重量轻、成本低的铝合金制造飞机零件的研究计划,以备在包括超音速战斗机和5马赫的运输机在内的未来飞机计划中付诸应用。美国空军材料研究室实施独立的三年计划,研制高温铝合金,以取代飞机上用的高成本钛零件。     

耐热和耐腐蚀钛合金

美国一家公司研制成一种新型的耐热和耐腐蚀钛合金，其主要成分为：钼15％、铝3％、硅0．2％，其余为钛。这种钛合金重量轻，可耐600℃以上的高温，其耐腐蚀性要比普通钛合金强100倍，与化工用含钯钛合金相等，可取代比重较大的镍基高温合金用于制作飞机各种部件。美国波音飞机公司已将这种新型钛合金用于新研制的B-777巨型喷气客机，大大减轻了发动机舱尾部机罩和排气系统的衬套、     

新氧化铍核燃料使用寿命更长

据美国《先进材料和加工技术》杂志近期报道，美国国际铍业公司和Purdue大学协作开发的一种新型氧化铍燃料，比现有的核燃料使用寿命更长、更有效、更安全。这一新型核燃料的研究目标是开发强化氧化铀／氧化铍核燃料，用于现在和未来的核反应堆。     

FC-2飞机刹车材料

在FC-1飞机刹车材料(文中简称FC-1材料)的基础上,适当控制材料中石墨的加入量,在改善材料摩擦性能的同时进一步提高材料的机械强度,获得一种综合性能良好的新型刹车材料。经长期航线试用,达到了三叉戟型飞机要求的技术指标。该材料已正式装备飞机使用。     

航空用Ti-6-22-22S合金

Ti－6－22－22S合金的名义化学成分为Ti－6Al－2Sn－2Zr－2Cr－2Mo－0．15Si，它是由美国RMI钛公司开发的．该合金的强度比传统的Ti－6Al－4V合金的强度高，且具有较大的损伤容限，因而它广泛地应用于战斗机的结构件中．如美国空军F－22Raptor战斗机就选用该合金作为其用材料，该合金还计划用于X－33演示机及联合战斗机上．Ti－6－22－22S合金在退火态的强度比较高．为了达到更高的合金强度，该合金可经固溶处理，然后再时效．该合金在固溶处理状态的成型性比退火态的成型性好，这使得该合金可作为极好的飞机结构材料使用，它可在固…     

重庆最大铝单板制造企业投产

正近日,重庆市40000平米的铝单板新型建筑材料加工基地在重庆市綦江区古南工业园区正式投产。铝制新型材料除了轻便外还可达到循环利用的效果,且平均成本投入在每平方米200~500元,比大理石更便宜。据了解,该生产基地前期投入5000多万元,拥有目前国内最先进的数控钣金全套设备和日本兰氏、瑞士成套喷涂生产线,投产后将对重庆需求较大的新型建筑装饰材料起到很好的补充作用。     

飞机、轨道车辆和船舶的用铝趋势

新型铝合金不断开发,铝在飞机上的应用不断扩大。含有稀有金属钪（Sc,钪比金子价格昂贵）的Al-Mg-Sc合金和改进的Al-Cu-Li合金正在开发之中。这些合金需要超纯原铝来生产,所以加工废屑和报废材料的纯度问题需要考虑。     

新型β钛合金

日本神户制钢所、住友金属工业、三菱材料三家公司开发成功一种比传统的钛合金强度高、轻量化的新型β钛合金,已备齐作为飞机零件的供应工作。这种β钛合金除了85%的β钛外。还混合有10%的钒、2%的铁以及3%的铝。三菱重工业公司已用β钛合金试制了飞机的舱壁     

西南铝航空铝合金材料研发取得重大突破

西南铝航空铝合金材料研发取得重大突破。该公司在先进航空铝合金材料基础研究和产品研发上已取得8项关键技术突破，为“大飞机”项目配套、加速实现国产化奠定了材料基础，特别是随着为“大飞机”项目配套的厚板生产线去年成功投产，极大地提升了西南铝对航空航天等所需铝合金厚板、拉伸板的保障供应能力，打破了先进航空铝材料长期依赖进口的局面。     

适用于飞机部件的新型不锈钢管

日本一家公司生产了一种新型不锈钢 ,它不仅具有很高的强度 ,而且具有良好的耐蚀性 ,另外重量也比较轻 ,可以满足飞机结构材料的要求 ,适用于制作飞机零部件。这种不锈钢是以铁为主要成分 ,加入一定量的镍、钼、铬和钴制成的适用于飞机部件的新型不锈钢管     

腐蚀环境对预腐蚀铝合金腐蚀疲劳性能的影响

铝合金是飞机制造中机身部分最主要的材料,铝合金材料的腐蚀疲劳性能对于飞机的安全性有着极为显著的影响。本次研究中发现,飞机油箱积水的情况下,对飞机上预腐蚀铝合金的腐蚀疲劳性能影响是最大的,而其余的影响因素从重到轻分别为:盐水环境、潮湿环境以及实验室空气。当材料承受的应力比值达到0.5或是0.06时,在潮湿环境中材料的疲劳寿命要比在实验室空气中的相同材料要低,而具体降低的程度会随着应力的下降而相应增加;而在低应力水平下,油箱积水环境与盐水环境对材料疲劳寿命的影响几乎等同。当材料承受的应力比值为-1的情况下,盐水环境下的材料疲劳寿命总是要比油箱积水环境下的材料低一些;而在潮湿环境中的材料疲劳寿命与实验室内的材料相比,会随着材料承受应力的下降而出现下降,且下降的幅度要比应力比值为0.5或是0.06时要更大一些。     

2002年中国铜加工业形势分析

1　 2 0 0 2年中国铜加工工业的历史跨越据中国有色加工业协会不完全统计 ,2 0 0 2年中国铜加工材总产量 2 30万t左右 ,比 2 0 0 1年净增 4 5万t,仅次于美国居世界第二位。浙江海亮集团共生产铜加工材 12万t(其中管材 6万余吨 ) ,我国铜加工企业首次实现年产 10万t的历史突破。中国铜工业从总体上完成了量的积累 ,产量稳步增长 ;产品种类逐步齐全 ,引线框架材料、新型散热材料、铜基复合材料等高附加值产品比例上升 ,技术装备水平日渐提高 ,部分企业接近 ,甚至达到世界先进水平。企业经济规模日趋强大 ,河南金龙 ,洛铜集团 ,浙江海亮 ,高新…     

适用于飞机部件的新型不锈钢

日本一家公司生产了一种新型不锈钢 ,它不仅具有很高的强度 ,而且具有良好的耐蚀性 ,另外重量也比较轻 ,可以满足飞机结构材料的要求 ,适用于制作飞机零部件。该不锈钢是以钢为主要成分 ,加入一定量的镍、钼、铬和钴制成的适用于飞机部件的新型不锈钢@李惠萍     

含Ti的Mo-12Si-8.5B合金在不同烧结温度下的微观组织和力学性能

采用放电等离子烧结技术在不同温度下制备Mo-12Si-8.5B和Mo-12Si-8.5B-8Ti合金,比较了两种合金的微观组织和室温力学性能。研究结果表明,Mo-12Si-8.5B由Mo_(ss),Mo_3Si和Mo_5SiB_2组成;Mo-12Si-8.5B-8Ti合金由(Mo,Ti)_(ss),(Mo,Ti)_3Si和(Mo,Ti)_5SiB_2构成,Ti在三个相中均产生了固溶。两种合金的密度、维氏硬度和抗弯强度在1 400～1 600℃烧结时增加较快,在1 600～1 700℃烧结时无明显变化。与Mo-12Si-8.5B相比,1 700℃下烧结的Mo-12Si-8.5B-8Ti合金的硬度和抗弯强度分别提高了10.2%和15.1%,即Ti的添加提高了Mo-12Si-8.5B合金的室温力学性能,这归因于Mo-12Si-8.5B-8Ti合金微观组织孔洞的减少和Ti在(Mo,Ti)_(ss),(Mo,Ti)_3Si和(Mo,Ti)_5SiB_2中的固溶强化效应。     

一种新的超高强度钛合金β-21S

由于国内外空军和海军对飞机的战备战术性能提出了更高的要求,飞机设计者和制造者除对飞机结构采用新的设计外,对材料的品种、性能和工艺相应提出了更新更高的要求,并尽量采用结构效益好的材料。为此,近年来,美国研制出一种新型β型钛合金-β21S合金,其     

西南铝将成为亚洲最大最先进铝加工企业

按照重庆打造中国铝加工之都的总体要求,中铝公司先后投入120亿元,分别建成了西南铝1＋4热连轧生产线、1＋2的冷连轧生产线、大飞机中厚板材料生产线和重庆分公司80万吨氧化铝加工线,在这些项目中采用了世界先进的工艺技术和装备,项目建成以后,重庆将拥有先进的连轧生产线和规模最大的中厚板生产线,西南铝即将成为亚洲最大最先进的铝加工企业。     

飞机结构的新型材料—铝锂合金

铝锂合金为近年来崛起的飞机新型结构材料,它以低弹性模量著称。近年来,欧美各国已研制出一批铝锂合金,并已进入实用阶段,预计在不久的将来,铝锂合金将取代现用的铝合金和一部分钛合金,而成为飞机结构的主要材料。