泥浆盾构法隧洞的三维数值模型

预测盾构法隧洞上部的沉降是设计者的主要任务之一，尤其在城市内挖掘隧洞。本文的范围，涉及以数值分析模型模拟盾构隧洞开挖过程及其与围岩互相作用等课题。建立了在土压力、开挖荷载、灌浆压力和泥浆压力等不同荷载条件下的施工过程模型，根据三维模型的参数研究以求泥浆压力和灌浆压力等最重要的参数影响。     

日本盾构施工技术新进展

20世纪90年代末，日本最具代表性的盾构法施工工程是东京湾海底隧洞和东京圈泄洪隧洞工程，其经验对我国南水北调工程的穿黄工程具有参考价值。东京湾海底隧洞工程是在水下60m深处用盾构法开挖总长10km的隧洞，采用了泥浆固壁的盾构施工法，工程已于1997年通车，东京圈泄洪隧洞工程隧洞总长6.3km，应用了泥浆盾构施工技术，工程正在施工中。     

盾构法隧道施工技术简介

盾构施工方法是一种适宜于城市的隧道施工方法，近年来取得了长足的发展，为了满足特定的施工需要，国外还发展了多种新型盾构技术。回顾盾构技术发展的历史，介绍近年来国内外新型的盾构法隧道施工技术。     

在砂层中采用盾构法修建长隧道的施工技术

穿黄河隧洞工程是南水北调中线的控制性工程，采用盾构机在饱和含水砂层中进行较长距离推进，应解决盾构机的设计制造，开挖面稳定，刀具耐磨性与更换，始发与到达洞段的布置与推进及其它一些技术问题，本文主要根据在日本进行盾构技术考察的情况，介绍了日本在饱和含水砂层中进行我机较长距离掘进的施工技术。     

采用盾构法施工的引水隧洞勘察工作要点探讨

盾构法掘进因其独特的施工方法和工艺而对沿线地质信息有着特殊的要求,比之传统地下引水隧洞施工方法对地质资料的要求更加细化,更有侧重,结合南水北调潮河隧洞方案勘察工作实际,讨论了采用盾构法施工的引水隧洞勘察工作中的野外调查、工作量布设、现场工作、试验、资料的分析与整理等问题。     

日本在砂层中的长距离盾构法隧道施工技术

采用盾构机在饱和含水砂层中进行较长距离隧洞的掘进，应解决盾构机的设计插、开挖面稳定、刀具耐磨性与更换，始发与到达洞的布置与推进及其它一些技术问题。根据厅日本进行盾构技术考察的情况，主要在饱和含水砂层中进行盾构机械较长距离掘进的施工技术及其发展。通过借鉴国外的先进技术经验，应用盾构法在我国进行长距离掘进施工是可行的。     

地铁盾构法施工技术经济与控制技术分析

盾构法隧道施工是一种在地面下暗挖建造隧道的施工方法,利用盾构作为开挖地下土体及支护土体和拼装隧道衬砌的机具,从而不扰动围岩而修筑隧道的方法。盾构法建造隧道,其埋设深度可以很深而不受地面建筑物和交通的限制。尽管如此,与国外还是存在着不小的差距,从施工角度来看,中外盾构技术的差距表现在:国外的盾构工法种类多且全,国内的工法比较单一;断面多样化、高速施工、近邻施     

盾构法施工地面沉降预测分析研究

结合南京某地铁工程项目,选取9种预测模型(包括回归分析模型、GM(1,1)模型和函数模型),对盾构法施工期间引起的地面沉降量进行预测研究,对比分析各种模型精度,结果表明,玻尔兹曼函数模型和Logistic时间函数模型预测精度很高;进一步对模型进行改进,建立S-Q模型和G-L模型,验证表明,新模型的预测精度得到了提高,效果良好。     

东山供水工程隧洞施工技术

通过东山供水工程隧洞工程实例,重点论述了工程的开挖、初期支护、二次混凝土衬砌施工技术,为长距离隧洞工程施工总结经验。     

引大入秦工程盘道岭隧洞的施工技术

引大入秦工程总干渠盘道岭隧洞是引大工程总干渠控制性工程。隧洞工程地质条件复杂，岩性软硬不均，施工难度大。本文论述了其主洞开挖及一次支护施工方法，施工量测等问题。