钱塘江东江嘴弯道切滩工程数值模拟

以钱塘江河口内的东江嘴切滩工程为例,对该切滩工程实施前后的弯道水位、弯道流速流向分布及回流特征等水流特性变化情况进行数值模拟分析。分析结果表明：通过切滩工程的实施,急弯效应得到有效改善,对降低凹岸防洪风险起到了较好作用。研究结果为弯道的切滩治理提供参考。     

准河干流几处切滩工程的回於分析

切滩是扩大淮河中游河道行洪能力的一项重要工程措施，按其作用可分为两种：普遍切滩，以增大滩地水深；局部切滩，开除卡口以改善流态。切滩工程的效果能否维持在很大程度上取决于泥沙回淤的速度。淮河虽是少沙河流，但一场洪水后，滩地淤高仍可达10cm左右；而回流产生的局部淤积，速度则要大得多。已经有数处局部切滩工程实施后，发生严重回淤，重复切滩前的河床演变过程。     

基于MIKE21模型的滁河切滩工程防洪效益研究

工程设计中对于河道切滩工程的防洪效益多以定性分析为主,通过二维水动力模型定量分析工程的防洪效益,为工程设计提供参考。采用MIKE21模型搭建了滁河干流划子口河河口段二维水动力模型,并对模型参数进行了率定,率定结果表明模型可以较好反映该段河道的水动力特点;通过模型分析了划子口河河口切滩工程实施前后河道水动力特性的变化情况,结果表明切滩工程实施后可以有效降改善该河段水流条件,增加划子口河分洪道的分洪流量,减轻滁河干流行洪压力,工程的局部防洪效益较为明显。     

吸砂船施工技术在钱塘江东江嘴切滩工程中的应用

东江嘴切滩是解决钱塘江闻家堰弯道防洪瓶颈问题的关键。采用传统技术切滩成本较高，土方弃置场地难解决，实际工程实施中利用东江嘴高滩下蕴藏有丰富黄砂的有利条件，采用吸砂船取砂切滩施工，不仅技术上可行，且施工工期短，节省工程投资。     

挖掘机在黄河下游切滩导流中的应用

根据大宫河段挖掘机切滩导流的成功实践,分析了挖掘机切滩导流的可行性及导流线路、裁弯比、引河比降等,并提出了建议:①变"人工扰沙"为"挖掘机切滩导流、归顺河势";②开展畸形河段的治理;③尽快组建多功能挖掘机施工队伍;④制订好技术方案;⑤注重切滩导流工程的后期观测;⑥加强上级协调领导。     

比尺模型上床面切应力研究及应用

用比尺模型研究了湘江洪道刘家坝弯曲型河段的床面切应力，得出了整治工程前后床面切应力的平面分布和阻力沿程的变化。根据试验结果，从河流阻力角度对刘家坝滩整治工程进行了评论。     

淮河入江水道水动力数值模拟研究

由于滩地阻水,以致淮河入江水道的行洪能力达不到设计标准。为寻求有效的治理措施,建立了该河道一、二维耦合水动力数值模型,并采用实测地形断面资料以及2007年和2003年两次洪水的水文资料对模型进行了率定验证,成功模拟了二次洪水的行洪过程。在此基础上,预测了切滩工程实施后的水动力过程。结果表明,对观音滩、大墩岭、新民滩、邵伯湖滩群实施切滩工程,可有效降低淮河入江水道的行洪水位,增大入江水道行洪能力。     

汉江杜家台河段河势演变及对策研究

河势演变关系着河道防洪安全,汉江杜家台河段自20世纪80年代以来,由于丹江口水库长期清水下泄,杜家台弯道切滩,河势发生了很大变化,滩岸崩塌、鱼咀冲刷、引渠淤积等险情直接影响着堤防及分洪工程的运用.针对汉江杜家台河段河势现状及影响,对河势演变进行了分析,提出了微调导控,遏制滩岸崩挫,恢复优良河势的工程措施,达到改善杜家台分洪工程安全运行的目的.     

比尺模型上床面切应力研究及应用

用比尺模型研究了湘江洪道刘家坝弯曲型河段的床面切应力，得出了整治工程前后床面切应力的平面分布和阻力沿程的变化，根据试验结果，从河流阻力角度对刘家坝滩整治工程进行了评论。     

沙颍河航道整治工程防洪影响评价体会

本文在沙颍河航道整治工程防洪评价的基础上,进一步分析了裁弯、切滩、混凝土护坡等工程措施对河道的防洪与生态影响,提出今后河道治理的方向.     

2005年开封王庵河段切滩导流的几点启示

根据黄河防总进行开封王庵河段切滩导流的决策，河南黄河河务局在进行合理的引河设计、准确开挖的基础上，充分利用已有的人工扰沙设备和力量，依据引河演变情况，创造性地及时在进口上游滩嘴进行快速人工扰沙切滩，改善引河分流条件，从而实现了黄河下游切滩导流的首次成功。这次成功启示人们：①引河进水口上游滩嘴的快速、持续人工扰动是成功的关键；②强有力的人工扰沙机械设备和技术足成功的坚实保障；③理想的引河设计是成功的基础；④切滩导流是归顺黄河下游畸形河势的有效手段；⑤应尽快组建人工扰沙、切滩导流的专业施工队伍；⑥应将切滩导流纳入正常年度黄河治理预算。     

怀洪新河峰山切岭段水土流失防治工程回眸

怀洪新河峰山切岭段工程是在山岗洼谷之间扩挖河道。工程实施后，弃土区、滩面及河坡水土流失严重，后期增建水土保持工程，较好地解决 了水土流失问题。     

漫滩水流特征综述

水流漫滩后,主槽流速减小,滩地流速增大,但主槽流速大,滩地流速小,滩槽之间流速的差别使滩槽交界面上产生剪切力,两部分水流在交界面上发生动量交换,滩槽交界面产生大量次生流、旋涡,并伴随着大量的能量耗散。滩槽的边壁切应力分布不均,尤其是滩槽交界面处。流速和切应力不均匀分布导致了主槽水流含沙量降低,滩地水流含沙量升高。从五方面对漫滩水流特征的研究成果作简要概述。     

三河闸泄流流态与进流纠偏数值研究

采用拼接网格方法,考虑闸门开度、风荷载等影响,构建了三河闸枢纽进出流二三维耦合数学模型,并对三河闸进水流态及过闸水流流态进行了模拟研究。利用实测流速与水位率定,验证了模型参数。通过对测流工况流场特征的模拟研究,发现三河闸产生偏流的最主要原因是上游左岸快活岭的阻流作用,因此提出两套快活岭切滩纠偏的工程方案。通过各方案数值试验,比较其水位横向比降、入流流速的均匀度和入流偏角均值,并综合考虑切滩工程量与纠偏效果,认为小切方案较优,该结果可为工程决策提供参考。     

钱敏率淮河防总检查组检查江苏省防汛抗旱工作

淮河防总常务副总指挥、淮委主任钱敏,4月15日至17日率淮河防总检查组在江苏省检查重要防洪工程防汛抗旱各项准备工作。钱敏一行先后到石梁河水库、新沭河三洋港闸在建工程、洪泽湖大堤、淮河入江水道切滩工程、扬州市城市防洪乌塔沟整治等工程现场,     

洪泽湖中低水位下泄流能力数值模拟

为研究淮河中下游发生中小洪水时洪泽湖的泄流能力,建立淮河蚌埠至洪泽湖出湖口三河闸段一二维耦合水动力模型,模拟分析了重点河段切滩对洪泽湖中低水位下泄流能力的影响及切滩前后的流域行洪过程。结果表明:在5年一遇洪水过程下,洪峰时刻淮河干流蚌埠、临淮关、香庙、浮山和洪山头等水文站水位较切滩前分别下降0.02m、0.07m、0.21m、0.55m和0.70m,漫滩时间分别减少1d、4d、9d、9d和17d;洪泽湖三河闸站水位最高值为13.33m,相比切滩之前升高 0.07m,湖泊对应的下泄流量为8300m³/s,较切滩前增大800m³/s,泄流能力提高11%。     

安徽省长江干流河道近期演变

从主流、汉道变化、洲滩演变及岸线变化等方面分析安徽省长江干流河道的近期演变情况。在近几十年的护岸工程控导下，近期河势变化得到初步控制，沿江岸线变化相对稳定。洲滩由于未得到治理，其较大，主要表现为洲滩与江岸并接、江心洲冲淤、合并及切滩。１９９８年大洪水给长江河道演变带来了较强的影响，一些河段的河势发生了较大的变化，对于不利的河热演变，应当尽快提出治理措施，及时进行整治。     

基于AHP-FCE的水利建设项目可持续性后评价研究

一、工程概况 分沂入沭扩大工程(以下简称本项目)是沂沭泗河洪水东调南下续建工程中的一个重要单项工程,防洪标准50年一遇,设计行洪能力4000m3/s.主要建设内容包括大官庄枢纽广场开挖,大墩以下河道切滩拓宽,堤防加固,沭河固沙坎工程,涵洞及桥梁工程等.工程概算投资约1.65亿元.     

黄河上游连续弯曲多滩险河道整治方案数值分析

天然河道一般不能满足航运的实际要求,需进行航道整治。目前我国内河航道整治技术较为成熟,但对存在连续弯曲多滩险河道的研究较少。黄河上游白银市常生码头下游滩河道属连续弯曲河道,存在多处滩险,水流条件复杂,严重影响船舶的通航安全。以数值模拟为研究手段,构建二维数学模型,分析河道碍航因素,论证整治方案的合理性。确定采用填槽、切咀、疏浚和修筑潜坝等整治方法。整治效果明显,水力因素均达到通航指标,水流条件明显改善,为今后黄河上游及类似碍航特性的航道整治工程提供参考。     

浅议寒地的壅引水渠首

鉴于壅引水渠首之多与新建、改建任务之重和地区的特性,笔者近年进行了较深入的研究。壅引水渠首基本上是“一首二枢纽”:壅水枢纽与引水枢纽。群体结构通常包含溢流堰(坝)与各闸(含起伏坝),或有副坝、堤防、固滩、引渠等,形式不一,布置有别。一、害与害源工程的害基本上是“毁坝”(堆石溢流堰)与“切滩”。前者的主要害源是冻、渗与凌、洪。沙并不能直接毁堰,它通过对洪水位的影响涉及到堰。但泥沙是切滩的