浅谈无油步进式水轮机调速器的应用

BWST-100型无油步进式水轮机调速器应用在轴流式水轮发电机组的自动调节与控制。BWST-100型无油步进式水轮机调速器的额定工作油压为2．5MPa，主配压阀直径为100mm．电气部分采用高性能法国施耐德MODICONTSX系列可编程控制器PLC作控制主机，并配以GP2600彩色液晶触摸屏，系统具有良好的人机中文界面，并且有内置式的试验功能和事件记录功能，方便运行人员和检修人员进行事故判断和检修；机械部分采用引导阀和主配压阀作为液压放大级，构成二级放大机构。电液转换器与引导阀直接连接，引导阀同时产生位移并通过液压放大器使主配压阀活塞也产生相应的位移，主配压阀因此向主接力器配油并使之移动。此调速器投入电站运行后，累计开机568次，动作正确率达100％。     

具有我国自主知识产权的电机控制类水轮机调速器

本文作者认为,电机控制类水轮机调速器综合应用了电子计算机、自动控制、伺服驱动和新型机械结构等多方面的技术成果,可大幅度提高调速系统的可靠性,是水轮机调节行业的一次技术革命;同时,电机控制类电/机转换部件构成的系统已形成了具有我国自主知识产权的一类水轮机调速器,它不但具有我国特色,而且符合国情,已得到广泛推广和应用。     

全国水轮机标委会控制设备分技术委员会成立

由国家技术监督局批准的全国水轮机标准化委员会控制设备分技术委员会已于92年9月5日至8日在机械电子部天津电气传动设计研究所召开成立大会。会上审查了“水轮机调速器与油压装置系列型谱和水轮机调速器与油压装置型号编置方法”行业标准。该委员会由机电系统、水电系统、高等院校等单位22名委员组成,同时聘请二名顾问。     

水轮机调速仿真系统

介绍了一种由调速器电气部分、电液随动部分、油压系统及水轮机仿真部分构成的水轮机调速仿真系统.该系统是为方便电厂对新员工进行调速系统基础培训开发的教学平台,具备与生产现场调速系统相同的架构及工作流程,可以模拟生产现场的运行操作,实现对调速系统的控制,使新员工快速熟悉调速系统的工作原理、操作和维护方法.     

高油压微机调速器紧急停机油压过低原因及改造

随着可编程控制技术在水电站水轮机调速器中的应用,一种体积小、调速功率大、技术性能可靠、调节稳定性好的高油压水轮机微机调速器也广泛应用于各种类型的中小型水轮发电机组。这种高油压水轮机调速器多数采用数字阀式机械液压随动系统,当机组发生事故紧急停机时会产生油压过低的情况;针对这一情况对其进行分析研究,提出改进方法及措施。     

交流伺服控制型水轮机调速器的研制与应用

介绍了交流伺服控制型水轮机调速器的性能、特点以及该调速器在电站改造中的应用情况。     

组合式水轮机调速器的改造探讨

详细介绍农村小水电站组合式水轮机调速器改造的3种方案和内置式接力器改为外置式接力器的主要布置方式。以接力器外置的高油压组合式调速器替换接力器内置的低油压组合式调速器,可取消水电站的高压或中压空压机系统;多功能组合式调速器集成了机组刹车、高压顶起、事故配压阀、分段关闭和接力器锁定油路,提高了电站设备集成度,简化了设备配置;一控N高油压组合式调速器可以同时控制多台水轮机,这对于机组多、容量小的水电站,可以尽可能多的节约改造成本,减少占地空间。图18幅。     

我国水轮机调速技术创新回顾与学科前景展望

对我国水轮机调速器的技术与产品发展情况进行了全方位介绍,回顾了我国水轮机调速器技术创新历程,从调速器的系统结构模式、微机调节器的构成、电液转换元件的多元化、系统冗余问题、计算机仿真测试功能、友善且内容丰实的人机界面,以及调速器工作油压等级提高等方面进行了总结.结果表明:我国水轮机微机调速器产品的主要技术性能指标一般都已...     

黄腊石滑坡深部位移监测分析

针对目前水轮机调速器电液随动系统存在的问题, 提出了一种新型的调速器随动系统方案。该方案采用了现代先进的电液控制技术,首次将高 油压电液比例随动系统运用于水轮机调速器领域,系统具有工作油压高、结构简单、 工作可靠、操作方便等特点。实践表明：以该项技术形成的产品,其各项性能指标均优于或 符合国家标准和行业标准要求,满足运行需要。     

水轮机调速器的高油压电液比例随动装置水轮机调速器的高油压电液比例随动装置

针对目前水轮机调速器电液随动系统存在的问题, 提出了一种新型的调速器随动系统方案。该方案采用了现代先进的电液控制技术,首次将高 油压电液比例随动系统运用于水轮机调速器领域,系统具有工作油压高、结构简单、 工作可靠、操作方便等特点。实践表明：以该项技术形成的产品,其各项性能指标均优于或 符合国家标准和行业标准要求,满足运行需要。     

水轮机调速器的运行与技术改造

葛洲坝电厂２１台机组安装４种型号的调速器，其中２１号机组的调速器是引进的，这几种调速器自１９８１年投运以来都不同程度的存在的一问题，在当时条件下，只进行过一些局部的改进，１９９０年以后，国内调速器的技术水平有限很大的进步，已成功地研制出多种机型，因此，葛洲南电厂对２１台调速器全部进行了改造，改造后的调速器其电所啊采用微机机型或可编程型，机械部分有１４台成功地用步进电机承代取电液转换器。经过运行考验     

那板水库电站调速器油压装置油泵控制系统的改造

通过利用无触点的智能软启动压力控制装置对那板水库电站调速器油压装置油泵控制系统的改造，解决了油泵电动机采用传统继电器——接触器控制方式所存在诸多缺陷，提高控制的自动化程度，改善启动性能，方便操控，经过3年多的应用，运行良好，为水电站的调速器油压装置油泵控制提供了一个好的借鉴。     

调速器压力罐排油阀加装防护罩（或闭锁机构）的可行性

介绍了锦屏二级水电站水轮机调速器压力罐排油阀的位置、状态、作用,以4号机组调速器事故低油压试验为例,分析了压力罐排油阀小开度时的泄压能力,为了避免发生因人为误操作或误碰排油阀导致机组调速器事故低油压动作停机,提出了阀门排油阀的技术改造方案。     

三峡左岸电站水轮机调速器的特点和运行分析

结合水轮机调速器的发展过程和现代调速器的主要特点,着重介绍了三峡左岸电站水轮机调速器采用的微机调节器加液压随动系统的结构模式和电气、机械、控制等方面的运行特点,并结合近几年的实际运行对调速器的运行情况和技术改造进行了分析.     

CT-40机械液压调速器的技术改造

国产水轮机调速器CT40在运行中存在较多问题,在技术改造中,保留了原调速器中的接力器和油压装置,只对调速系统主配压阀以上部分施行技术改造,并应用天津电气传动设计研究所的步进电机凸轮直控主配压阀和PLC本机测频两项研究成果,使调速器技术改造得以用最小的投资跨入现代先进水平     

交流伺服控制式PLC水轮机调速器的研究与实践

交流伺服控制式PLC（可编程）水轮机调速器，采用了全数字式交流伺服电机和驱动器加丝杆螺母副的智能型交流伺服驱动系统，及由该交流伺服驱动系统直接控制主配压阀的直连型机械液压随动系统。该调速器不仅较好地解决了电-机位移转换的可靠性问题，同时有效地取消传动杆件和减少传递环节，机构简洁。其整机的速动性能是其他伺服驱动系统无法相比拟的。该水轮机调速器在试验室的数学-物理仿真试验结果及在水电站投入运行的试验结果其本吻合，其技术指标达到或优于国家标准，有推广应用价值。     

混流式水轮机组调速器运行故障分析研究

水轮机调速器在实际运行过程中难免会出现漏油、抽动等问题,而常规的理论分析和仿真研究很难反映其真实的运行状态。因此,针对混流式水轮机组调速器在运行中出现的接力器抽动以及压力油泵频繁启动的故障,根据调速器控制原理以及检修原则,采用理论分析的方法展开了故障处理方面的研究。根据研究结果,提出了可行的处理方案,最后对检修前后压力油泵启动的间隔时间进行了对比分析。研究结果表明:调速器在38%~45%开度段出现抽动故障,在非故障开度段仍存在漏油的故障。该结果验证了理论分析的准确性,同时检修后的间隔时间满足了运行的要求,证明了处理方法的合理性,可为同类型电站对类似事故的处理提供参考依据。     

我国水轮机调速技术最新进展与展望

通过分析国内水轮机调速器研制生产厂家的最新调速器技术水平,从调速器的系统结构模式、以工业控制计算机构成的微机调节器、计算机双机冗余问题、友善且内容丰实的人机界面、调速器的计算机仿真测试功能、采用工业标准液压件如比例伺服阀或伺服电机构成的电液转换部件、机械反馈和机械开度限制机构的设置、普遍提高的调速器油压等级等方面进行了总结。结果表明：我国水轮机微机调速器产品的主要技术指标都达到了国家技术标准的要求,部分厂商的的产品技术指标达到了国际先进水平。同时,从“努力贯彻有关水轮机调速器各类标准”等5个方面提出了我国水轮机调速技术的努力目标。