三峡地下电站变顶高尾水洞水动力特性

在国内首次应用模型水轮发电机组对三峡地下电站变顶高尾水洞方案进行水力过渡过程试验研究。对水轮机导叶实行分段关闭 ,并求出了二段关闭的最佳拐点 ,试验证实了二段关闭对减小尾水管进口的负压和机组转速上升有明显的作用。通过有关水力参数的测试 ,认为变顶高尾水洞可以满足各项技术要求 ,是一个减少山体开挖、节省投资的新型设计方案。在地下电站中具有广泛的应用前景     

三峡地下电站变顶高尾水洞水动力特性

 在国内首次应用模型水轮发电机组对三峡地下电站变顶高尾水洞方案进行水力过渡过程试验研究。对水轮机导叶实行分段关闭,并求出了二段关闭的最佳拐点,试验证实了二段关闭对减小尾水管进口的负压和机组转速上升有明显的作用。通过有关水力参数的测试,认为变顶高尾水洞可以满足各项技术要求,是一个减少山体开挖、节省投资的新型设计方案。在地下电站中具有广泛的应用前景。     

巨型水轮机调速器比例集成式电液随动装置

 根据巨型水轮机调速器对电液随动装置的主要技术要求，在分析对比了国内外若干电液随动装置特点的基础上，充分利用现代先进的电液控制技术，采用了以电子调节器型系统结构为主，以中间接力器型系统结构为辅的调速器系统结构方案。该方案具有运行可靠、指标优越、功能完备、结构简洁以及冗余度较高、便于提高工作油压和实现液压集成化等特点，从而为巨型水轮机调速器提供了一个可供选择的电液随动装置的新模式。     

培养高层次创新型人才推进长委人才队伍建设

"十一五"以来,在水利部党组的领导下,水利部长江水利委员会深入贯彻落实科学发展观,按照部人才工作的总体部署,始终坚持人才资源是科学发展第一资源的理念,始终坚持科技立委和人才强委战略,始终坚持扎实推进《治江高级人才计划》的实施,切实加强专业技术人才队伍建设,为支撑治江事业的可持续发展提供了坚强的人才保障.     

水轮机调速器的高油压电液比例随动装置水轮机调速器的高油压电液比例随动装置

针对目前水轮机调速器电液随动系统存在的问题, 提出了一种新型的调速器随动系统方案。该方案采用了现代先进的电液控制技术,首次将高 油压电液比例随动系统运用于水轮机调速器领域,系统具有工作油压高、结构简单、 工作可靠、操作方便等特点。实践表明：以该项技术形成的产品,其各项性能指标均优于或 符合国家标准和行业标准要求,满足运行需要。