葛洲坝枢纽下游河段河床演变分析

为研究三峡施工期及运用后,葛洲坝枢纽下游河段河床演变及水位变化对航运的影响,根据实测资料,对葛洲坝枢纽下游河段的水沙过程及河床演变、宜昌水位下降的情况进行了分析.认为近坝段经过葛洲坝施工期及正常运行期,河床已处于相对平衡.宜昌枯水位的降低主要是由于泥沙补给减少、人工采挖沙石骨料以及近坝段河床明显冲刷造成的.坝下游枯水航道问题可通过调度和工程措施途径解决.     

枕头坝二级水电站施工导流规划与设计

枕头坝二级水电站位于大渡河下游河段,河床覆盖层深厚,防洪标准高,施工期坝址水位接近正常蓄水位。综合考虑枢纽布置、地形地质条件和水文特征等,经分析比选采用分两期束窄河床导流方案,围堰全年挡水,并分析超标准溃堰洪水对下游城市防洪的影响,提出了相应的应急工程措施,为设计与建设提供技术支撑。     

多汊河流航电枢纽航线规划及通航水流条件

我国河流地貌丰富多样,分汊河流较多,渠化工程布置困难.多汊河流在进行河道通航渠化过程中,需要在枢纽布置、航线规划和通航水流条件等方面进行综合考虑.本研究以浙江衢江安仁铺航电枢纽为例,采用整体物理模型试验,研究多汊河流上航电枢纽的航线规划、航道整治及枢纽运行调度等关键技术难题.比较了枢纽上游多条航线的通航水流条件,给出了最佳航线和船舶航行安全条件;针对下游航道两岸过渡的特点,提出了下游航道优化布置方案和整治范围.结合枢纽合理运行调度,较好地解决了该枢纽的整体通航问题,可为类似工程提供借鉴.     

葛洲坝枢纽下游河段河床演变分析

 为研究三峡施工期及运用后，葛洲坝枢纽下游河段河床演变及水位变化对航运的影响，根据实测资料，对葛洲坝枢纽下游河段的水沙过程及河床演变、宜昌水位下降的情况进行了分析。认为近坝段经过葛洲坝施工期及正常运行期，河床已处于相对平衡。宜昌枯水位的降低主要是由于泥沙补给减少、人工采挖沙石骨料以及近坝段河床明显冲刷造成的。坝下游枯水航道问题可通过调度和工程措施途径解决。     

某水电站进水口边坡岩体开挖支护稳定性分析

金沙江下游某大型水电工程进水口边坡高陡,岩体风化层较厚,地质条件复杂.为分析施工期及运行期边坡的安全性,以具体指导边坡支护施工,采用三维弹塑性损伤有限元法对边坡施工期、运行期及地震荷栽作用下的岩体破坏区、塑性区、位移、应力及支护系统受力等方面进行了系统分析.结果表明,边坡整体稳定性较好,各工况下边坡的安全稳定性可以得到保证,该成果已成功应用于工程实践.     

丰满水电站施工期下游供水库水位控制

丰满水电站全面治理(重建)工程施工期必须保证不间断地向下游供水,为保障下游供水安全,泄洪兼导流洞将作为非常时期保下游供水的备用通道。为满足施工期启用泄洪兼导流洞为下游供水,依据泄洪兼导流洞模型试验成果、供水和隧洞运行要求,并考虑水库冰冻期冰冻厚度影响,最终确定保下游供水水库控制水位,为施工期水库合理调度提供依据。     

岷江龙溪口航电枢纽工程施工期导流与通航方案设计

龙溪口航电枢纽工程施工期不允许断航,且洪水流量大.根据枢纽布置、地形条件和施工期通航要求,采用束窄河床导流方式,分三期导流.通过导流与通航模型试验验证,临时航道内布置13孔泄洪闸方案,泄洪通道过流能力和临时航道通航条件均满足要求,有效解决施工导流与通航"两难"问题,提高施工工期保证率,顺利地推动龙溪口航电枢纽工程建设.     

王甫洲水利枢纽规划

王甫洲水利枢纽位于汉江丹江口坝址下游约30km处,紧邻老河口市,对外交通十分方便。丹江口至王甫洲河段内没有大的支流汇入,水文条件简单,河床的泥沙运行基本平衡,地质条件也比较清楚,还具有淹没少、施工期短的有利条件。 本文将从规划角度对本枢纽的规划原则,规划特点,与丹江口枢纽的关系及其在南水北调中线工程中的作用等作一概略介绍。     

潮州供水枢纽工程施工期下游供水设计

简要介绍了潮州供水枢纽工程施工期下游供水要求、供水方式及供水建筑物设计特点和难点,并着重介绍了穿堤建筑物型式的选择、施工时间的安排以及临近建(构)筑物的保护设计。     

南水北调天津市内配套工程天津干线分流井至西河泵站输水工程安全监测设计

天津干线分流井至西河泵站输水工程是南水北调市内配套工程的重要组成部分,文章根据工程特点,地形、地质条件及施工条件进行整个工程运行期、施工期的安全监测设计。     

浅谈急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝的防治

对高等级公路急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝的防治,是对急流槽病害防治的关键,其原因是随着高等级公路通车运营时间的推移,该处基本上都出现开裂的现象,开裂的裂缝导致急流槽出现病害,是急流槽病害的主要成因之一;而且在处治的过程中可采取新材料和新施工工艺,并且实施治理之后经济和质量的优良效果较传统维修方法更为明显。     

长江中游微弯河段码头对航道的影响分析

微弯河段存在着螺旋流及横比降,水力特性相对复杂,在微弯河段修建码头对航道的影响势必与顺直河段不同。以微弯河段处的左岭卸煤码头为例,通过对数模结果及实测资料的分析,发现该工程的兴建对附近水位、流速影响较小,工程前后流速变化等值线横纵向延展长度相当;工程的建设对附近水域河床演变与船舶航线影响较小,但对附近航标的功能发挥有一定影响并需对航标进行优化配置。     

泥结碎石道路在怀洪新河工程中的应用

一、工程概况 怀洪新河工程是一项以分泄淮河洪水、扩大漴潼河水系排水出路为主,兼有灌溉、航运等综合效益的大型工程.河道全长125km,其中安徽省境内约95km.怀洪新河大部分河道是利用原有河槽和湖泊洼地开挖、疏浚并在两岸筑堤而成.因此,两岸地形较为复杂,堤身线路长,交通不便.为方便日常堤防管理和汛期人员及防汛器材迅速及时地调运,怀洪新河防汛道路按设计要求尽量布置在堤顶或尽可能靠近堤防,并根据堤身高度、堤防防汛难度和保护范围大小及重要程度布置在堤防一侧,全长约96km.     

南水北调西线工程水环境影响分析

南水北调西线工程调水后，引水坝址下游局部河段水量明显减少，但影响范围和程度十分有限。随着两岸环保力度的加大，排污量的减少，径流量减少对局部江段水质的不利影响，可得到控制。预估调水后下游水质不会发生类别变化。     

改性聚丙烯纤维影响混凝土抗压强度的机理初探

本文对田内外某些改性聚丙烯纤维影响混凝土强度的现象进行了分析。认为在改性聚丙烯纤维混凝土中，同时存在增强和损强因素。当增强因素大于损强因素时，混凝土强度增加．