旧水泥混凝土路面白改黑应力吸收层的应用

"白改黑"是指在运营的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面,从而形成复合式结构,以提高路面的行驶舒适性,是近年来城市道路路面改造中的常用方案。"白改黑"是一种特殊的路面结构,其应力应变特征与一般的弹性层状体系有     

重载作用下沥青路面受力及损坏机理分析

以BISAR为工具,采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性体系理论,分析了各级轴载作用对沥青路面各结构层拉应力与剪应力的影响。从力学响应结果来看,在路面整体结构中,存在两个"高应力"区。基于此,提出在考虑重载作用的影响时,基层材料应选用抗疲劳性能好的材料。重载交通对路面各结构层的力学响应,供道路养护时作为理论依据。更多还原     

基于抗裂的沥青路面合理结构研究

利用专门的道路设计程序,对半刚性基层沥青路面进行结构力学计算。通过沥青路面内的应力大小和分布分析,得到层底拉应力随结构力学参数(各材料层厚度、模量及结构形式)变化规律,据此提出避免沥青面层疲劳开裂和半刚性基层反射裂缝的沥青路面合理结构,并指出基于抗裂的沥青路面材料组合设计方向。研究结果对半刚性基层沥青路面结构组合设计具有理论参考价值。     

设置防裂夹层的半刚性路面面层应力分析

结合半刚性基层沥青路面大修工程实践,在二维有限元的基础上,采用商业通用有限元软件ANSYS计算分析了设置玻璃纤维格栅和应力吸收夹层两种类型的路面结构,从理论及有限元力学分析上比较深入的研究了不同参数情况下夹层抵抗反射裂缝的效果,分析夹层对沥青面层底部应力的消散作用。结果表明：采用夹层可以有效的减少荷载、温度变化等的不利影响,能够有效减轻或延缓反射裂缝的产生,较小模量、较大厚度的夹层的防裂效果较明显。     

半柔性复合路面设计与施工方法的探讨

半柔性复合路面是指在开级配的大孔隙基体沥青混合料中,灌入以水泥为主要成分的特殊浆体而复合形成的一种路面结构,它兼具有沥青路面与水泥混凝土路面的优点,具有优良的高温稳定性能和抗疲劳性能,具有较好的低温抗裂性能和水稳定性。介绍了半柔性路面的设计方法和施工工艺,为推广半柔性路面作了有益的探索。     

沥青混凝土路面压实性能影响因素分析

沥青混凝土路面的压实质量对路面的长期性能具有举足轻重的作用。重点从沥青混合料的组成材料因素、路面结构、自然环境条件、压实机械设备等方面探讨其对沥青路面压实性能的影响方式和影响程度。研究成果可为沥青路面材料和结构设计及施工等方面提供一定的参考价值。     

隧道复合式路面动力响应影响因素的权重分析

为揭示车辆荷载作用下公路隧道复合式路面结构力学响应,依托实体工程开展现场试验,采用有限元软件建立三维有限元模型并进行模型精度验证,分析车辆荷载、路面结构尺寸以及材料参数对有仰拱和无仰拱的隧道复合式路面动力响应的影响。结果表明:隧道复合式路面混凝土面层最不利荷载位置为纵缝边缘中部,轴载和混凝土面层厚度对混凝土面层板板底拉应力、沥青层层底拉应变以及层间剪应力的影响较大,水平荷载和混凝土面层模量对各项动力响应指标的影响较小;普通复合式路面沥青面层动力响应隧道路面相差较小,混凝土面层板底拉应力分别为有仰拱的 5．99倍、无仰拱的 1．74倍。研究结果可为隧道复合式路面结构设计方法研究提供参考。     

热电转换型沥青路面铺设方式的实验研究

众所周知，沥青是一种吸热材料，在我国大部分地区夏季沥青路面的最高温度可能达到60～65℃。因此，在太阳的持续热辐射作用下，大量热能被沥青路面吸收并引发一系列沥青路面的病害，如车辙、泛油等。本文研究的热电转换型沥青路面利用塞贝克效应，在沥青路面下铺设温差发电器件，将路面中富余的热能转化为电能并加以利用，既可以减缓由高温引起的路面病害，又实现了变害为利。     

车辆荷载作用下城市低填路基结构力学性能分析

为了揭示车辆荷载作用下城市低填路基结构的受力响应规律，基于弹性层状计算理论，采用 ＢＩＳＡＲ计算程序对车辆荷载作用下低填路基各结构层的静力响应进行了计算分析，从而揭示了车辆荷 载应力在结构层中的传递规律；并在此基础上，通过数值模拟对行驶车辆动荷载引起的各结构层的动力 响应进行了分析。结果表明:路基结构层对车辆荷载应力的削减作用大于80％，随着基底换填土层模量 和换填厚度的提高，路床顶位移呈非线性降低变化趋势，有利于改善上部路面的使用性能；超载80％、超 速33％引起附加竖向应力增大约77．7％和42．9％，不利于城市低填路基工后沉降的控制。     

高速公路沥青路面施工技术

正随着我国经济社会的迅速发展,高速公路的建设迎来了黄金时期,车载数量大幅度增加,高速公路沥青路面出现了较多破坏现象,沥青路面的优点在于其平整性和行车舒适度较高,耐磨抗滑,因此如何提升高速公路沥青路面施工技术,是对我国高速公路正常运营的一大关键。文章针对我国高速公路沥青路面施工技术中存在的一些问题,包括原材料的控制、沥青混合料的拌合运输、摊铺等方面进行分析,提出相应的完善措施,以更好地保障高速公路沥青路面的施工质量。一、热板沥青混合料路面施工技术作为沥青路面结构最上层的面层,需要直接对行驶车轮施加反复作用,其表面应该根据高速公路的特点,设置耐磨性能耗、抗滑度高并且密实稳定的沥青层。在施工开