板桩式海堤结构有限元数值模拟分析

为改变浙江沿海海堤功能单一,土石料用量大的缺点,开展新型海堤结构研究。对板桩式海堤结构进行有限元数值模拟研究,分析在竖向荷载及回填土压力作用下,结构的变形及承载能力。可以得出,桩土的位移量均不大,土体未发生明显的塑性变形,桩身应力不大,可进行实际工程的应用。     

大直径现浇混凝土薄壁筒桩在围海工程中的应用研究

介绍了大直径现浇混凝土薄壁筒桩的特点及其单桩承载力的计算、筒桩结构海堤的设计计算及海堤的施工流程．该桩型质量可靠、造价低、承载力高，能有效地提高地基承载力和减小地基沉降，非常适合于在围海工程中应用．     

水泥搅拌桩和高压旋喷桩结合在虎门港海堤加固工程中的应用

通过采用水泥搅拌桩加固海堤堤身,高压旋喷桩加固海堤护岸基础,提高海堤堤身和堤基土体的整体抗剪强度,从而解决该海堤的深层滑动稳定问题,这种加固方法在技术上可行,经济上较为节省,值得类似工程参考。     

波浪作用下后板桩高桩码头结构受力特性研究

以某海堤后板桩高桩码头工程为背景,采用ABAQUS有限元软件对波浪作用下,后板桩高桩码头地基土体模量变化对其结构受力的影响进行了分析。计算结果表明:后板桩高桩码头结构和土体的水平位移与土体模量之间存在明显的非线性关系,随着模量的增大,水平位移逐渐减小,位移的变化量也逐渐减小;码头钢筋混凝土结构的最大压应力和最大拉应力均主要集中在承台的下部,结构中的最大应力值随土体模量的变化较小;码头结构中4根桩的桩身水平位移曲线基本一致,在距桩顶约25 m处存在位移零点,且位移零点的位置基本不随土体模量变化。更多还原     

现浇混凝土薄壁筒桩竖向承载特性分析

现浇薄壁筒桩是在沉管灌注桩的基础上加以改进发展而成的一种新桩型．对筒桩的承载机理进行分析，提出了筒桩的破坏模式．假定内侧摩阻力成指数函数分布，得出单桩总的内侧摩阻力计算公式及单桩竖向极限承载力估算公式，并对一算例进行了分析．研究结果表明，筒桩承受的荷载由外侧摩阻力、桩身端阻力、内侧摩阻力和土芯顶部阻力共同承担；桩身端部土体先发生破坏，向外侧和内侧(土芯)挤出，桩身刺入土体中，桩端沉降急剧增大，达到破坏状态，而土芯端部土体未达到破坏状态．筒桩外侧摩阻力值较大，是一种摩擦型桩。     

土体条件对水平荷载下桩土作用影响分析

基于Abaqus软件建立三维有限元模型,分析了土体弹性模量、泊松比及粘聚力三种条件对桩身弯矩、水平位移的影响,提出了预测桩身弯矩及水平位移的"内部中点插值法"和"拟合函数插值法"两种预测方法。结果表明:桩身弯矩随深度的增加先增大后减小,各土体条件值与桩身最大弯矩符合对数关系;桩身正方向水平位移随深度的增加不断减小,桩身负方向水平位移随着深度的增加先增大后减小,各土体条件值与桩身最大水平位移符合幂函数关系;提高各土体条件值均减小桩身最大弯矩及最大水平位移,其中提高土体弹性模量对其减小程度最大。桩身弯矩及水平位移在土体条件值范围内预测时,桩身埋置深度一半处以上采用"拟合函数插值法",以下采用"内部中点插值法",在土体条件值范围外预测时,采用"拟合函数插值法"。     

深基坑开挖中地基加固条件对双排桩支护结构影响的数值分析

为深入研究软土地区深基坑工程中,地基加固对双排桩支护结构变形性状的影响,采用有限元方法系统分析了地基加固位置、加固深度、加固强度对双排桩变形的影响。结果表明:加固双排桩前侧、中间、后侧土体均可减小双排桩的侧向变形,其中加固前排桩前侧土体对桩身变形的削减效果最为显著;增加地基加固深度可进一步减小桩身的侧向位移,但存在一定极限值;双排桩前侧土体的弹性模量对双排桩变形的影响相对较大。     

水平地震作用下单桩动力响应数值分析

利用MIDAS—GTS软件,对桩一土相互作用体系中单桩受水平地震动力响应进行三维有限元数值模拟,采用弹性阻尼人丁边界,分析了不同水平地震作用、桩长、桩径、桩长细比、桩身弹性模量、桩周土弹性模量及土体泊松比等参量对单桩水平位移和弯矩的影响。分析结果表明：合理的选取桩长、桩径等参量能有效提高单桩的抗震性能,同时,桩周土的各参数变化对单桩的水平抗震能力影响较大。     

土体及遮帘桩对板桩码头影响的数值模拟分析

利用有限差分分析软件对板桩码头进行数值模拟,分析板桩码头中土体参数及遮帘桩对板桩码头板桩前墙的影响。对板桩码头土体参数改变时板桩前墙的受力情况进行模拟。模拟结果表明:土体内摩擦角对前墙最大负弯矩的影响最大,弹性模量次之,粘聚力最小;对于前墙最大正弯矩,弹性模量的影响程度最大,内摩擦角次之,粘聚力对最大正弯矩的影响呈现起伏不定。针对遮帘桩安放位置对码头的影响情况,模拟遮帘桩距离前墙1~10m时板桩墙最大正、负弯矩的变化情况。模拟结果显示:当遮帘桩距离前墙2~5 m时,板桩墙的弯矩值处在一个较低的范围。     

海堤地基沉降预测方法研究

本文基于太沙基一维固结理论,在海堤多级荷载施工的实际情况下,建立了对先期荷载下的地基土体变形考虑非线性特性和固结性质,对后期荷载下的地基土体变形考虑线性特性的预测沉降模型;通过实例计算分析,该模型可以预测未来多级荷载下的海堤地基沉降量,是一种适合海堤施工中实时预测沉降的好方法。     

框架式海堤变形模拟与稳定性影响因素分析

以温州框架式海堤为背景,采用有限元强度折减法,分析密排桩结构参数和桩基周围淘蚀对框架式海堤变形及稳定性的影响。计算结果表明:随着密排桩桩长增加,密排桩桩身水平位移不断减小;密排桩径对桩身水平位移的影响较小;密排桩排间距对桩身水平位移基本没有影响;随着桩基周围淘蚀深度的增加,密排桩桩身水平位移不断增大,最大增幅位置都发生在桩顶;随着密排桩桩长和桩径的增加,框架式海堤整体稳定安全系数均增大;密排桩排间距为2.1 m时,框架式海堤整体稳定安全系数最小。     

基于强度折减法的框架式海堤稳定性分析

以温州框架式海堤为研究对象,采用有限元强度折减法,分析密排桩排数和背水坡土方填筑高度对框架式海堤变形、稳定性的影响。结果表明:与双排密排桩情况下相比,单排密排桩情况下桩顶附近的水平位移减小,框架式海塘整体稳定安全系数有较大幅度减小;随着背水坡土方填筑高度增加,密排桩桩身水平位移不断增大,增大幅度最大位置发生在桩顶,框架式海堤整体稳定安全系数急剧降低。     

基于有限单元法的海堤加固方案优化

通过建立某海堤工程的有限单元法模型,运用ANSYS分析软件对单排桩加固的海堤进行了位移计算,并对加固方案中排桩间距、插入深度和距离海堤的最小距离等问题进行了对比分析,得到了该海堤加固工程的优化参数。结果表明排桩是满足稳定性要求的,对以后的设计工作有一定的参考价值。更多还原     

钱塘江明清古海塘加固技术研究

钱塘江明清鱼鳞老海塘是保护浙北和苏沪南缘地区广大平原的大型防洪(潮)工程。由于建筑年久、工程老化、结构防潮标准偏低，急需加固。经多方案比较，选择了在海宁段采用顺直河段抛筑短丁坝、弯曲河段打长板桩以及与塘顶土埝后移相结合；在海盐段采用塘顶塘背加固抗越浪冲刷和塘前设置稳定镇压平台的总体方案．工程技术先进、经济合理。     

超声波透射法检测大直径灌注桩

大直径灌注桩的检测比预制桩复杂,因此常采用超声波透射法对其检测。介绍了超声波透射法检测大直径灌注桩桩身质量、完整性的基本原理和检测方法,详细讨论了桩身缺陷性质、位置和大小的诊断方法,并用钻芯法验证数据的准确性。     

考虑应变软化的单桩桩周土固结解

基于一维固结理论,假定桩壁为不透水边界,引入了考虑应变软化和桩径大小影响的超静孔隙水压力的解析解作为初始条件,并考虑了弹性区超静孔隙水压力对桩周土固结的影响,采用数学物理方法推导出桩周土的固结解。理论计算值和现场孔压监测成果吻合较好,表明该解析解对预测沉桩后桩周土中孔压消散过程具有一定实用价值。     

漕河渡槽灌注桩承载力与静载试验比较

漕河渡槽槽身段采用灌注桩基础,桩基进入弱风化岩石005m,按纯端承桩计算桩基承载力。采用桩基静载试验检测桩基承戡力,试验结果表明,漕河渡槽桩基承载力达到设计要求。     

复打沉管灌注桩桩端承载力试验分析

通过对不同桩尖处理形式的复打沉管灌注桩和静载试验的研究分析,从处理桩尖方面入手,探讨了沉管灌注桩进一步提高承载力的途径。     

钱塘江北岸老海塘塘脚防冲工程技术

介绍钱塘江北岸明清老海塘概况和工程自然条件 .提出运用板桩防冲墙技术解决塘脚防冲技术难题 ,并研制出可以遥控操作的多功能打桩机 .该技术在海宁明清海塘塘脚防冲工程中应用9 9km ,节省投资 5 2 0 0万元 ,并已在类似工程中推广应用 .