复杂条件下地下综合管廊深基坑支护技术研究

管廊基坑支护因其自身特点具有一定的特殊性和复杂性。以某地下综合管廊基坑支护为案例,分析管廊基坑特点及支护重难点,探讨在地质条件复杂、深厚软土分布、周边环境受限、管廊节点众多等复杂条件下,管廊深基坑支护的优化方案设计,旨为类似条件下的地下综合管廊基坑支护设计施工提供参考。     

H+Hat组合型钢板桩在基坑工程中的适用性研究

由于组合式钢板桩能重复应用于基坑支护工程中,较之桩支撑支护方案,其经济性较优。以某城市建筑基坑工程为例,采用极限平衡法和数值模拟对H+Hat组合型钢板桩在基坑工程中的应用进行了计算和分析。从技术经济性、施工速度、施工复杂程度、适用范围以及环境影响等方面将该组合式钢板桩与传统的桩支撑支护方案进行对比研究。结果表明,H+Hat组合型钢板桩应用于城市基坑工程是安全、可行的,可供基坑支护方案比选时参考借鉴。     

双排微型钢管桩在复杂地层基坑中的设计应用

结合一个基坑支护工程实例,对双排微型钢管桩在复杂地层及特殊基坑周边建筑环境中的设计与应用进行了分析,详细介绍了微型钢管桩在深基坑设计中的计算方法及施工注意事项。对类似工程具有一定指导和借鉴意义。     

兰州地铁深基坑围护结构选型分析

为了积累兰州地铁车站深基坑设计和施工经验,填补兰州地区地铁深基坑的桩撑支护设计空 白,结合兰州地铁深基坑工程对土钉墙（复合土钉墙）、地下连续墙、排桩预应力锚杆和排桩内支撑四种 围护方案进行对比,选定钻孔灌注桩加钢管内支撑支护方案。根据基坑开挖监测结果发现:随着基坑开 挖深度的增加,各开挖阶段水平位移与深度变化和内支撑及预应力的施加有关,基坑中部圈梁的侧移最 大;围护桩由于下端嵌固,上端被支撑,桩体变形曲线逐渐向“大肚”形变化,最大水平位移产生的位置也 相应下移。桩撑基坑开挖过程中,应减小悬臂阶段持续时间,尽早施工内支撑且适当施加预应力,加快 基础施工进度,防止因土体流变而产生较大的位移。     

顶端对撑钢板桩支护结构设计方法

钢板桩支护有施工速度快,工期短,造价低,强度高,水密性好、可重复利用等特点,在工程建设中有广泛的应用。本研究结合广东某城市开发区河道整治工程中顶端对撑钢板桩支护结构在基坑支护中的应用,简述等值梁法和数值模拟法两种不同设计计算方法,并探讨两种计算方法的差异与适用性。     

佛山市沉管隧道暗埋段深基坑支护设计

广东省佛山市汾江路南延线沉管隧道工程,暗埋段基坑最大开挖深度达21.5 m,基坑西边靠近东平水道,地下水位较高,基坑支护是本工程的重点和难点。暗埋段基坑采用C30地下连续墙+钢筋混凝土和钢管组合的支撑方案,地下连续墙最深达27.5 m,嵌固深度达6 m。按照开挖、支撑及拆撑的的先后顺序,共分18个施工步序,文章重点介绍暗埋段基坑支撑体系的布置、支护设计与内力计算。     

板桩围堰在渡槽墩台基坑工程中的应用技术研究

为保证基坑稳定和基坑周边环境的施工安全,钢板桩围堰支护是较好措施之一。某渡槽墩台基坑工程施工场地为河流内,水位较高,结合基坑开挖支护工法和工程实际情况,合理选择适合该基坑钢板桩基坑支护方式,采用理论计算和理正计算相结合的方式,对钢板桩、内支撑、圈梁进行了强度校核和抗力校核,进行了封底混凝土抗浮验算、整体抗倾覆稳定性验算及抗隆起验算,并介绍了钢板桩基坑支护的施工要点。     

新乡市某工程深基坑钢板桩支护的设计应用

文章结合新乡市某工程深基坑施工,从土工参数取值、水土压力计算、支护结构计算分析和施工过程的多工况性等方面,讨论了该基坑的设计方案与施工方法。本基坑开挖深度较大,周边管线多,采用钢板桩加钢管内支撑的支护体系,在保证基坑安全的前期下,节省造价缩短工期,可为类似工程提供一定的参考作用。     

基坑开挖过程中钢板桩支护及优化数值模拟研究

U型钢板桩作为基坑开挖的支护结构被广泛应用,但由于桩间滑移产生抗弯刚度折减效应(RMA效应),为平衡工程中U型钢板桩结构安全性和造价,以世纪名汇商业中心基坑为背景进行实例研究,建立支护结构三维有限元模型,并进行RMA参数分析。首先根据实测数据确定RMA值,然后基于RMA值,对后续基坑支护结构进行优化,并对开挖过程中的桩头变形进行监测,验证RMA值的可行性;最后提出支护结构设计的优化,为今后类似基坑工程中U型钢板桩应用提供借鉴。     

钢板桩支护在官涌泵站工程基坑开挖施工中的应用

阐述了广州市番禺区官涌泵站工程基本情况、基坑开挖和钢板桩的支护方案、泵房底板浇筑的施工工序、施工监测和应急预案等。本工程钢板桩临时支护的成功案例,可为基坑开挖深度大和支护难度大、软土层较厚、受施工工期限制等类似工程条件采用钢板桩支护施工方法提供参考。     

风荷载作用下施工栈道钢管桩施工稳定性分析

针对钢管桩上下部剪力撑不同施工次序所引起的风荷载响应问题,为了揭示施工过程中风荷载对钢管桩稳定性的影响规律,以黄河大桥施工栈道钢管桩施工过程为背景,采用谐波叠加法合成了风荷载,对钢管桩不同施工次序中风荷载的影响进行了分析研究。结果表明:钢管桩施工过程中,风荷载的作用会使钢管桩产生位移;当下部剪力撑焊接完毕而上部剪力撑未焊接时,风荷载作用下桩顶平均位移为0.337 m,最大位移为0.384 m;当上部剪力撑焊接完毕而下部剪力撑未焊接时,风荷载作用下桩顶平均位移为0.704 m,最大位移为0.767 m;当上部剪力撑和下部剪力撑焊接完毕后,风荷载作用下桩顶平均位移为0.344 7 m,最大位移为0.404 2 m;同一时刻,风荷载作用下,钢管桩位移随着钢管桩高度位置的增大而增大,钢管桩的最大米塞斯应力随着桩顶位移的增大而增大,钢管桩最大米塞斯应力位于钢管桩中下部。研究成果对钢管桩剪力撑的施工次序设计具有参考价值。     

滨海软土地区综合管廊基坑开挖 钢板桩支护性状分析

采用ＰＬＡＸＩＳ2Ｄ对比分析了基坑开挖过程中钢板桩支护体系的土压力、钢板桩水平位移、钢板 桩弯矩、基坑周边地表沉降以及支撑轴力等。结果表明:随着基坑的开挖,主动侧土压力减小,在内支撑 处应力集中,在开挖较浅时主被动土压力相对静止土压力改变均不大,被动土压力在基坑开挖时每一步 的开挖面上有增大的趋势;钢板桩最大的水平位移增加和弯矩增量均在最后开挖步产生,最后的开挖步 为综合管廊基坑开挖的关键和最危险步;基坑地表沉降随着开挖逐渐发展,最后一步开挖依然是沉降变 形最大的关键施工阶段;支撑轴力表现为一道支撑轴力一直增加,两道支撑时第二道支撑会超越第一道 支撑成为主支撑。     

浅海围堰与软土深基坑支护结构协同设计及应用研究

以三门核电一期循环冷却排水口工程的基坑开挖为背景,介绍了双排钢板桩围堰和水泥土挡墙结构协同设计技术,并对基坑与围堰整体稳定进行三维数值模拟。同时就钢板桩和挡墙在复杂水文地质条件下,发生的连续变形所采取的针对性加固措施及应用效果进行分析和探讨。实践表明,钢板围堰与水泥土墙协同设计技术有效解决了浅海滩涂区的软土基坑挡潮、支护难题。有关设计及应用分析成果可为类似工程设计、施工提供参考。     

大型基坑群基坑工程施工方案优化设计

以西宁火车站综合改造工程总体项目大型基坑群为例,综合考虑安全、工期、造价等因素,对该基坑支护设计和施工组织方案进行了多次比选和合理优化;将原方案一桩到底和框架格构梁+预应力锚索方案优化为上部土钉墙+下部排桩锚杆联合支护体系,有效地控制了基坑开挖过程中产生的变形,简化了施工工序,有效节约了大量建设资金。     

钢板桩与旋喷桩组合支护在深基坑开挖中的应用

对地质条件差、含水层水量丰富且存在流砂、管涌现象的深基坑开挖工程,成功地采用钢板桩与旋喷桩组合支护方式进行施工,分析基坑开挖支护出现的问题并提出有效的建议与措施,为今后同类工程的施工进行有益的探索.     

深基坑超长双管斜撑施工技术

深基坑工程是危险性较大的分部分项工程，合理的基坑支护方式，可以确保施工安全、加快施工进度、节约工程成本。某深基坑工程因现场条件限制，局部采用双钢管作超长斜撑，并在斜撑中部设格构立柱固定。实践表明超长双管斜撑安全可靠、安装方便、综合成本低、支护深度大等优点。超长双管斜撑施工技术可应用于局部深基坑支护，具有一定推广价值。     

既有施工基坑加深开挖下复合桩锚支护结构分析

介绍了一种用于加固既有施工基坑加深开挖的复合桩锚支护结构,并使用有限元方法对复合桩锚支护结构变形与基坑整体稳定性进行了深入研究。研究结果表明:随着新旧支护桩间距增大,新桩与旧桩最大水平位移均减小;随着新桩支护高度增加,新桩最大水平位移增大,而旧桩最大水平位移基本不变。基坑整体稳定性安全系数随着新旧支护桩间距增大而增大,而与新桩支护高度基本无关,新旧支护桩间距对基坑滑裂面形式起控制作用。既有施工基坑加深开挖采用复合桩锚支护结构加固时,可通过增大新旧支护桩间距和减小新桩支护高度来控制基坑变形和提高基坑整体稳定性。监测数据表明该基坑支护结构加固设计方法是可行的,具有一定的参考价值。     

大口径污水管穿越复杂环境基坑支护研究

基坑支护的型式很多,在复杂环境下的深基坑支护型式必须进行充分的论证和考量.以荆州市城南污水处理厂配套管网工程为例,介绍了考虑施工工序的简易钢板桩支护结构工程,从设计、施工、监测等方面进行分析,该工程运营安全、工序合理、支护效果理想.     

海域双排钢板桩围堰与明挖基坑变形特性分析

以深圳海滨大道一期Ａ段海底隧道工程为背景,针对海域环境双排钢板桩围堰与明挖基坑在施工过程中的变形控制难题,利用ＰＬＡＸＩＳ数值模拟软件建立有限元模型,通过建立有限元模型,系统的研究了海域双排钢板桩围堰与明挖基坑变形特性及相互影响规律,分析了围堰与基坑距离、基坑内支撑形式及基坑开挖步序等因素对钢板桩围堰变形的影响作用。研究结果表明:基坑开挖将造成围堰较大的水平位移;地连墙最大变形出现在墙体中下部;减小施工平台宽度和增大基坑内支撑刚度等方式可以有效减小钢板桩围堰变形。研究成果可以为类似工程的钢板桩围堰与明挖基坑设计提供参考依据。     

砂层地质条件下新建渠道开挖保护措施

在白云机场三期扩建场外排涝渠道改造建设施工过程中,由于渠道坡顶存在建筑物及构筑物干扰,同时受不确定因素及复杂地质环境影响,边坡坍塌情况常有发生。以广州白云机场三期扩建工程场外排渠改道工程为例,针对施工场地出现的砂层地质进行优化设计,重点针对西部排水河航油管段砂层地下连续墙施工,采用高压旋喷桩帷幕与水泥搅拌桩帷幕两种措施防砂层塌孔、砂层边坡开挖采用钢板桩加挡土板支护与钢板桩支护两种措施防止边坡坍塌,将原设计施工方案与优化后的施工方案效果进行对比分析,总结相关施工经验。