A UNIFIED TIME-MARCHING PROCEDURE FOR COMPRESSIBLE INCOMPRESSIBLE FLOWS

ＡＵＮＩＦＥＤＴＩＭＥ－ＭＡＲＣＨＩＮＧＰＲＯＣＥＤＵＲＥＦＯＲＣＯＭＰＲＥＳＳＩＢＬＥＩＮＣＯＭＰＲＥＳＳＩＢＬＥＦＬＯＷＳ￥ＣｈａｒｌｅｓＬ．Ｍｅｒｋｌｅ；ＦｅｎｇＪｉｎ－ｚｈａｎｇ（ＰｒｏｐｕｌｓｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈ，Ｔ...     

SCOUR OF FINE SEDIMENT BY A TURBULENT WALL JET

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THE PARALLEL CALCULATION METHOD OF INCOMPRESSIBLE VISCOUS FLOW IN CYLINDRICAL PASSAGE

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NUMERICAL STUDY OF TURBULENT JETS CONFINED BETWEEN TWO CONCENTRIC SPHERES

ＮＵＭＥＲＩＣＡＬＳＴＵＤＹＯＦＴＵＲＢＵＬＥＮＴＪＥＴＳＣＯＮＦＩＮＥＤＢＥＴＷＥＥＮＴＷＯＣＯＮＣＥＮＴＲＩＣＳＰＨＥＲＥＳＺｈａｎｇＧｕａｎｇ－ｈｕａ；ＴａｎｇＧｅ－ｆｅｎｇ（ＴｓｉｎｇｈｕａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ，１０００８４，...     

SIZE DISTRIBUTIONS OF COARSE SAND BED LOAD IN TURBULENT FLOW FIELD

ＳＩＺＥＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮＳＯＦＣＯＡＲＳＥＳＡＮＤＢＥＤＬＯＡＤＩＮＴＵＲＢＵＬＥＮＴＦＬＯＷＦＩＥＬＤ￥ＺｈａｎｇＨｏｎｇ－ｗｕ；ＷａｎｇＳｈａｎ（ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＨｙｄｒａｕｌｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＹｅｌｌｏｗＲｉｖｅｒＣｏｎｓｅｒｖ...     

FINITE LAYER MODEL FOR 2-D THERMAL DENSITY FLOW IN A CHANNEL

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THE INITIAL FLOW STATE OF A BROKEN DAM

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COMPUTATION OF TURBULENT FLOW AND HEAT TRANSFER IN LARGE RADIUS 90－DEGREE CIRCULAR BENDS

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APPLICATION OF BODY－FITTED CURVILINEAR COORDINATE TRANSFORMATION IN 3－D SEEPAGE FLOW COMPUTATION

ＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮＯＦＢＯＤＹ－ＦＩＴＴＥＤＣＵＲＶＩＬＩＮＥＡＲＣＯＯＲＤＩＮＡＴＥＴＲＡＮＳＦＯＲＭＡＴＩＯＮＩＮ３－ＤＳＥＥＰＡＧＥＦＬＯＷＣＯＭＰＵＴＡＴＩＯＮＦａｎｇＦａｎｇ－ｘｉｎ；ＱｉＬｉ；ＣｈｅｎＺｈａｏ－ｈｅ；ＰｅｎｇＹｕ（Ｓｃ...     

SIMPLIFIED MODEL AND ITS APPLICATION FOR WAVEMAKING INDUCED BY EXPLOSION

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倒虹吸有压弯管的局部水头损失系数计算方法比较

有压弯管局部水头损失计算在倒虹吸等过水建筑物设计中至关重要。其中,转弯角和转弯形式是影响局部水头损失系数取值的重要因素。本文通过比较分析典型的有压弯管局部水头损失系数计算公式,结合水工模型试验资料的验证,考察了不同计算公式的性能。对小转弯角(<20°)情形,分析了转弯半径和转弯形式对局部水头损失系数的影响。结果表明,转弯角小于17°时,折弯管的局部水头损失系数不大于圆形缓弯管,在低水头、大流量的输水工程的倒虹吸设计中可以考虑采用折弯管形式。     

基于VOF方法的尾水隧洞过渡过程明满流水力特性研究

针对尾水隧洞结合导流隧洞布置时过渡过程中的明满流问题,采用VOF气液两相流模型对尾水系统的三维流场进行计算和分析。计算了尾水隧洞过渡过程中满流至明流和明流至满流两种典型工况,通过模型试验中尾水隧洞监测点的数据验证了数值模拟的可靠性和准确性。在此基础上,对明满流的水力特性进行了深入的分析和研究。结果表明:尾水隧洞发生明满流时,洞底监测点的压力变化幅度较大且持续时间较长;尾水隧洞通气孔的风速正负和水位的升降有关,甩负荷和增负荷两种工况下,出气风速均大于进气风速。利用VOF方法捕捉到了尾水隧洞的自由液面变化过程,验证了通气孔对减缓明满流的作用,并通过对不同直径的通气孔作用效果进行比较,证明选择直径2 m的通气孔较为合适。     

THE TRANSIENT AERODYNAMIC CHARACTERISTICS AROUND VANS RUNNING INTO A ROAD TUNNEL

In this article,the processes of vans running into a one-way two-lane road tunnel are simulated numerically using the dynamic mesh technique and RNG k ? ε turbulence model.The transient aerodynamic characteristics around vans are obtained in three cases:a single van,two vans side-by-side and two vans one after another running into the tunnel,respectively.Through a comparison with the results of the wind tunnel experiment,the transient simulation method is verified.The results show that,when a van runs into the tunnel,the aerodynamic drag coefficient increases near the tunnel entrance,and after entering the tunnel,the side force is generated,pointing to the tunnel wall nearer to the van.When two vans run into the tunnel side-by-side,their drag coefficients increase by 50%,and the side force varies sharply with directions changing twice near the tunnel entrance.When two vans run into tunnel one after another,the aerodynamic characteristics around the van in the front is similar to that of a single van,but the aerodynamic forces on the van behind do not have obvious change.Among the three cases,the aerodynamic forces have a sharp change when two vans run side-by-side,so driving side-by-side into a tunnel should be avoided for safety.     

首都博物馆建筑空气动力学计算

大型建筑的设计必须考虑风载荷,计算机和计算技术的发展已使形状复杂的建筑外空气流动载荷由计算来求得。本文介绍应用商品软件计算一个新型建筑外部流动的方法和结果。所得与风洞试验相比的一致性表明,这类风工程所需的气动参数可单靠数值计算来得到。     

CFD在风洞循环水槽设计中的应用

上海交通大学在建的风洞循环水槽设备由低速风洞和循环水槽两部分组成,由于该实验设施的独创性使得设计上存在诸多难点.本文采用CFD数值模拟,探讨提高串列式双试验段风洞的流场指标的方法,预测因地基沉降造成的水槽倾斜对循环水槽计测部流场的影响.风洞风扇段的计算结果与实验数据吻合良好.风洞内部流场的整体模拟再现了流动分离等现象,而在扩张段中安装分隔板有效地抑制了流动分离,显著提高了试验段流场的均一性.旁路风道拐角处导流片采用双圆弧型时效果较佳.循环水槽倾斜影响研究结果表明稍大的倾角可以引起计测部波面的较大变化,且计测部末端有气泡产生,而在微小倾角时,波面变化不明显,可正常进行试验.     

三圆柱绕流压力的脉动幅度及其与RMS值数值关系的实验研究

本文用实验的方法研究了单圆柱和正品字和倒品字排列三圆柱脉动压力幅度的大小以及它们与均方根(RMS)值之间的定量关系.在大多数情况下,脉动幅度是RMS值的3～4倍,有较固定的数值变动范围.强烈的压力脉动发生在后排圆柱的某些部位,表明了群体干扰对脉动压力幅度的严重影响,而缝隙流动影响了它们与RMS值之间的比例关系.     

孔板泄洪洞事故闸门动水下门实验研究

在泄洪洞事故闸门动水下门过程中，洞内可能产生巨大的噪音和强烈的振动。为了保证孔板泄洪洞的运行安全，在理论分析的基础上，对孔板泄洪洞事故闸门动水下门过程进行实验研究。试验中，量测了泄洪洞沿程的脉动压力，事故闸门门井进口的风速等，并观测了孔板洞内的流态和分析了中闸室噪音和振动的成因并提出了相应的措施。     

Numerical modelling of odour dispersion around a cubical obstacle using large eddy simulation

In the present work two different large eddy simulation (LES) approaches, namely the Dynamic Smagorinsky model and the Wale model, are used to simulate the air flow and pollutant dispersion around a cubical obstacle. Results are compared with wind tunnel data (WT) and with results from the Smagorinsky LES model. Overall agreement was good between the different LES approaches and the WT results, both for the mean and fluctuating flow and concentration patterns. LES models can provide good estimates of concentration fluctuation intensity and enable the calculation of the intermittency factor. The model results indicate that LES is a viable tool for odour impact assessment.     

多箱渡槽槽身静风三分力系数风洞试验研究

本文对六个多箱式渡槽槽身刚性测压模型进行了风洞试验研究，分别模拟了满槽、空槽以及不同风攻角的试验工况。根据试验结果得到了槽身模型的静风三分力（阻力、升力和扭矩）系数，讨论了模型风压分布以及三分力系数的变化规律。试验结果表明:1)多箱式渡槽槽身绕流更趋近于钝体绕流;2) 槽身风荷载主要表现为风阻力；3）阻力系数在总体趋势上随着槽截面宽高比的增加而减小。本文试验结果可为多箱渡槽的抗风研究与设计提供初步的参考。     

近地面翼型气动特性的实验测量和数值模拟

该文研究了二维翼型地面效应的气动特性问题。首先在风洞中对NACA0012翼型进行了水平光滑壁面附近的测压实验,得到了低速条件下该翼型的表面压力分布实验数据。而后利用数值模拟方法,计算了采用定常不可压缩流动N-S方程和标准S-A湍流模型的翼型地面效应。经对比分析,计算结果与风洞实验数据在相同实验条件下较为一致,验证了该数值方法的可靠性。进而通过对NACA0012翼型在运动地面和固定地面两种不同的边界条件附近的绕流计算,给出了近地面飞行翼型气动性能随离地高度、攻角的变化规律。