波形钢腹板—预应力混凝土组合桥梁技术探讨

阐述了波形钢腹板代替平钢腹板PC箱梁的优点,较系统地回顾了波形钢腹板PC箱梁桥的研究和应用情况,主要包括波形钢腹板箱梁偏载作用下力学性能的研究、箱梁弯曲承载能力的研究,钢腹板与顶底板混凝土抗剪连接形式的研究以及波形钢腹板稳定性研究。最后讨论了该组合梁值得进一步研究的问题。     

波形钢腹板PC箱梁纵向刚度分析

波形钢腹板PC组合箱梁在轴向预压力作用时能自由伸缩,纵向预应力几乎不再分散到腹板当中,波形钢腹板对由上、下混凝土翼板的徐变、收缩产生的变形将不再约束,从而避免了由于钢腹板的约束作用而造成箱梁截面预应力损失。本文就针对波形钢腹板PC组合箱梁的纵向刚度进行具体分析。     

均布荷载作用下变截面波形钢腹板组合箱梁剪应力的分布与计算

为研究变截面波形钢腹板组合箱梁在均布荷载作用下的剪应力分布规律，运用铁木辛柯经典材料力学理论、微元体的受力平衡及剪应力互等定理，推导了均布荷载作用下处于弹性阶段变截面波形钢腹板组合箱梁的剪应力计算公式。揭示了变截面波形钢腹板组合箱梁在均布荷载作用下剪应力在梁截面高度方向的分布规律，并与ＡＮＳＹＳ三维有限元分析结果进行了比对，结果吻合良好，表明推导的剪应力计算公式具有较高的精度。     

波形钢腹板箱梁桥顶推法施工及监控技术研究

以常庄干渠高架桥为背景,结合波形钢腹板箱梁桥和顶推法施工的特点,采用MIDAS Civil进行有限元仿真计算,对该类型桥梁的施工及监控技术展开研究,结果表明:波形钢腹板箱梁桥运用顶推法施工能够很好的应用于跨渠道桥梁的建设中。     

山东鄄城黄河大桥设计创新

山东鄄城黄河大桥建设中运用了波形钢腹板组合箱梁、折线先张梁和长联设计3项创新技术,波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥降低了工程造价、提高了抗震性能及预应力施加效率、提高了腹板抗剪能力和结构耐久性,有效地解决了传统预应力混凝土箱梁桥腹板开裂的病害;与后张梁相比,折线配筋先张梁技术不需要预留管道、无锚具和波纹管,省去了成孔、穿束、压浆等工艺;长联设计改善了行车条件。     

黄河兰州段将建最大跨度波形钢腹板组合大桥

结合兰州市区已建成和拟建的桥梁类型，通过多方案研究比选，甘肃省兰州市口前最终确定兰州碧桂园雁北黄河大桥的建设将选择波形钢腹板混凝土组合箱梁方案。     

波形钢腹板箱梁桥顶推施工时坡度与摩擦系数的联合作用

文章介绍了桥梁顶推施工技术的优点和研究情况,并分析了顶推滑块选用原则。结合跨越渠道的波形钢腹板PC组合箱梁桥顶推实例,论证了该桥型符合传统多点顶推原理,并通过定量分析顶推施工时坡度与静动摩擦系数的联合作用,说明采用下坡顶推时需采取的措施,为以后类似工程提供借鉴。     

预应力混凝土连续箱梁渡槽横向结构设计

为解决预应力混凝土(PC)连续箱梁渡槽结构设计中，槽身横向受力分析不准确导致腹板、底板容易发生开裂的问题，结合南流江渡槽工程，基于框架分析法建立作用在若干个弹性支承上的PC连续箱梁渡槽横向框架力学模型，采用箱梁全截面纵向抗弯刚度计算横向框架的总支承刚度，再根据箱梁各构件的抗弯刚度进行分配，由矩阵位移法求解渡槽横向内力。研究了不同纵向位置和不均匀支承刚度对PC连续箱梁渡槽横向受力的影响，采用极限状态法建立了PC连续箱梁渡槽横向结构配筋设计方法，完成了渡槽横向结构设计。最后通过建立渡槽实体有限元模型进行对比分析，验证了弹性支承框架法对PC连续箱梁渡槽横向受力分析的适用性和准确性。     

高速铁路箱梁结构噪声参数影响分析研究

桥梁结构低频噪声危害很大且很难消除。为降低高速铁路箱梁在列车动荷载作用下低频噪声,以32 m简支箱梁为研究对象,基于车桥耦合理论,利用有限元—统计能量混合法计算分析箱梁不同中横隔板数量、顶板厚度、腹板倾角等参数对各场点结构噪声的影响,提出降低桥梁结构噪声的优化措施。研究结果表明:箱梁采用2个中横隔板最为有效经济;增大顶板厚度有效降低桥梁结构噪声;调整腹板倾角,将腹板顶缘内倾5°能够降低各场点噪声2 dB左右。在设计箱梁腹板倾角时,腹板顶点应尽量置于轨道中心线位置。相关的研究可以对桥梁结构噪声优化设计具有一定的指导意义。     

波形钢腹板箱梁技术在东营银座广场人行桥上的应用

钢一混凝土组合结构桥梁在日本争欧美得到了广泛应用,其特点在于它充分利用了混凝土和钢材的材料特点.目前国内应用较少.通过详细介绍国内跨度最大的变截面波形钢腹板与预应力混凝土组合式简支葙梁结构桥梁的结构型式,施工过程,技术要点.静栽试验情况等,为今后渡形钢腹板与预应力混凝土组合结构的桥梁的应用与发展提供了宝贵的施工经验.     

新疆玛纳斯河灌区莫索湾总干渠梧桐坝跌水公路桥预应力箱梁施工方案

本文对莫索湾总干渠梧桐坝跌水公路桥工程箱梁台座的制作,箱梁钢筋骨架的制作与安装、钢绞线及波纹管安装、模板制作与安装、混凝土的浇筑与养护、预应力的张拉、孔道压浆与封锚及箱梁的防水吊装的施工方法和控制要点,作了详细介绍。工程参考性强,可为其他类似工程建设提供宝贵经验。     

波纹腹板钢梁的受力性能

普通工字形钢梁由于腹板厚度较薄发生局部失稳,使腹板的稳定承载力降低。为了解决这个问题,国内外研究人员提出了一种改进形式:波纹腹板钢梁。理论研究与工程实践证明了波纹腹板钢梁有着明显的经济效益。结合国内外研究成果,介绍和分析了波纹腹板钢梁的受力性能,包括受剪性能和受弯性能,并提出了相关的设计建议。     

黑泉面板坝新型止水结构施工及造价

黑泉面板坝采用双金屑波纹不锈铜止水结构，这在高面板坝止水形式中有其独特的结构优势，从施工工艺来看，不锈钢片的成型及焊接工艺有一定的难度，聚氨脂及GB填料的设计体型和耗量，是影响止水缝造价的主要因素。     

浅析水工混凝土裂缝的成因及防止措施

混凝土裂缝的产生往往是多种因素联合作用的结果，但主要是由于荷载、温度、干缩、地基变形、钢筋锈蚀、地基冻胀碱骨料反应、混凝土质量差等原因引起的。通过阐述水工建筑中混凝土裂缝形成的原因，介绍并分析如何防止裂缝的产生，以避免和减少水工混凝土裂缝的产生。     

锈蚀钢筋混凝土梁截面协同工作系数研究

本文将锈蚀钢筋混凝土梁视为由锈蚀钢筋和混凝土组成的组合梁,以锈蚀钢筋与混凝土之间的变形协调条件为依据,引入反映锈蚀钢筋混凝土力学性能的本构关系和锈蚀钢筋和混凝土之间的黏结-滑移本构关系,推导出以纵向受拉钢筋拉力表达的锈蚀梁非线性微分方程。通过求解该微分方程,给出了考虑黏结滑移的锈蚀梁非线性解析解和截面协同工作系数理论表达式,使锈蚀钢筋黏结强度降低系数与截面协同工作系数之间得到了统一。文中还对影响截面协同工作系数的因素,即锈蚀量特征值、荷载作用形式及截面位置进行了讨论,并与试验归纳总结的截面协同工作系数进行了比较分析,说明了该理论表达式的合理性。     

拖拉法安装大吨位钢箱梁

宜昌船舶柴油机厂自用重件码头上部栈桥钢箱梁结构为1跨28.4m简支钢箱梁和1跨57.8m伸臂斜拉钢箱梁。钢箱梁重量大,且为高处作业,安装难度大。项目部采用搭设栈桥平台使用拖拉法成功安装钢箱梁到位,并采用千斤顶反顶的方法调节钢箱梁预拱度达到设计要求。     

钢/BFRP混杂配筋混凝土梁受弯性能试验研究

纤维增强复合(FRP)筋已成为混凝土结构中替代钢筋的一种实用建筑材料。然而,FRP筋的脆性大大降低了纯FRP筋增强混凝土梁的延性。为了提高FRP筋增强混凝土梁的抗弯延性,同时保留其高强度的特性,在混凝土结构中将钢筋与FRP筋混合使用,组成钢/FRP混杂配筋混凝土梁。为了研究不同配筋率的混杂配筋梁的受弯性能,文章制作并测试了3种配筋形式的混凝土梁,包括1根普通钢筋混凝土梁。1根玄武岩纤维复合(Basalt fiber-reinforced polymer,BFRP)筋增强混凝土梁和3根钢筋与BFRP筋混杂配筋梁,并对其受弯性能进行试验研究。研究的主要参数为配筋率和BFRP与钢筋的面积比。试验结果表明:钢/BFRP混杂配筋混凝土梁在极限承载力和耐久性等方面要优于普通钢筋混凝土梁;与纯FRP筋增强混凝土梁相比,钢/BFRP混杂配筋混凝土梁具有更高的延性和更好的使用性能。钢筋的加入可以提高钢/BFRP混杂配筋混凝土梁的抗弯延性。     

基于灰色系统理论的预应力连续梁桥施工监控研究

为了保证大跨度预应力混凝土连续梁桥施工过程中结构的可靠度和安全度,使成桥线形与受力状态符合设计要求,应用灰度理论进行了预应力连续梁桥施工监控研究。讨论了灰色预测控制系统的基本原理、灰色预测模型建模具体实施步骤、检验方法,根据徐湾大桥预应力箱梁不同控制截面上的位移实测数据序列建立了多个灰色GM（1,1）模型,预测施工进程...