圆弧形水工隧洞底拱混凝土表面气泡成因探讨及其消除措施

思林水电站引水隧洞底拱浇筑初期,混凝土表面产生了气泡等缺陷,通过对其成因及各种影响因素的试验分析,采用了底拱小钢模翻模施工技术成功地解决了这一难题,施工后混凝土外观质量得到有效控制,消除了常规施工工艺中无法避免的混凝土表面气泡等缺陷。     

三峡永久船闸输水系统底拱混凝土翻模施工技术

底拱混凝土中出现表面水、气泡缺陷，是施工中较为普遍的现象。三峡工程对混凝土表面质量有更严格的要求，永久船闸输水系统隧洞底拱混凝土浇筑工艺，辅以人工抹面，解决了这一问题，达到了施工质量好、速度快、造价低、易操作的目标。     

底拱翻模施工技术

三峡永久船闸地下输水系统隧洞体形结构复杂，表面质量要求高，平洞底拱按常规方法施工，混凝土表面缺陷无法消除。底拱翻模抹面技术成功地解决了这一难题，施工后混凝土表面光滑平整，消除了水汽泡、麻面等混凝土施工中的“顽症”，满足了设计需要。     

底拱翻模施工技术

三峡永久船闸地下输水系统隧洞体形结构复杂，表面质量要求高，平洞底拱按常规方法施工，混凝土表面缺陷无法消除。底拱翻模抹面技术成功地解决了这一难题，施工后混凝土表面光滑平整，消除了水汽泡、麻面等混凝土施工中的“顽症”，满足了设计需要。     

高速铁路隧道混凝土缺陷处理技术

结合京沪高速铁路金牛山隧道混凝土缺陷处理实例,分析了高速铁路隧道施工缝崩边崩块、拱墙干裂缝、二衬表面翻砂、离析、露筋等混凝土缺陷给高速铁路运行带来的危害,阐述了高速铁路混凝土缺陷处理的方法,为同类工程提供参考。     

三峡右岸电站进水口渐变段翻模工艺

在三峡右岸地下电站进水口引水隧洞底拱混凝土衬砌施工中采用翻模工艺，有效解决了模板反弧部位混凝土外观缺陷，改进了混凝土外观质量，同时又缩短施工工期；翻模施工工艺在右岸地下电站引水隧洞底拱混凝土衬砌施工中应用后经不断改进和完善，在三期进水口渐变段底拱推广应用，同样取得了较好的效果。     

三峡右岸电站进水口渐变段翻模工艺

在三峡右岸地下电站进水口引水隧洞底拱混凝土衬砌施工中采用翻模工艺，有效地解决了模板反弧部位混凝土外观缺陷，改进了混凝土外观质量，同时又缩短了施工工期。翻模施工工艺经右岸地下电站引水隧洞底拱混凝土衬砌施工应用后，得到不断改进和完善，在三期进水口渐变段底拱中也得到推广应用，同样取得了较好的效果。     

圆形洞室底拱混凝土表面气泡的成因及消减措施

底拱混凝土表面出现气泡质量缺陷 ,是圆形洞室混凝土浇筑存在的通病。水布垭水电站放空有压洞在下半洞混凝土浇筑施工中出现了表面气泡。对其成因及影响因素进行了分析 ,并提出了相应的改进措施     

三峡右岸地下电站引水隧洞底拱混凝土衬砌翻模施工工艺

在三峡右岸地下电站进水口预建工程引水隧洞底拱混凝土衬砌施工中，采用翻模施工工艺，有效解决了模板反弧部位混凝土外观上存在的一些缺陷，改进了混凝土外观质量，同时又缩短施工工期；翻模施工工艺经右岸地下电站引水隧洞底拱混凝土衬砌施工中应用后，经不断改进和完善，又在右岸地下电站排砂洞渐变段底拱、引水洞渐变段底拱、拦污栅梁系顶部反弧段推广应用，均取得了较好的效果，目前已逐步形成一套比较成熟的翻模施工工艺。     

泄洪隧洞直墙混凝土施工和表面处理

某泄洪隧洞为圆拱直墙式无压洞。隧洞边墙混凝土施工采用外撑轨道式钢模台车，混凝土运输使用南斯拉夫产ＡＮ３５００型自动拌和车，配合ＮＰ－７４ＢＴＳ型混凝土泵入仓。施工中采取了减少降低坍落度、加强振捣等措施，防止混凝土表面产生气泡。对混凝土表面的施工缺陷使用环氧材料进行了处理。     

超前预注浆堵水在万家寨引黄工程支(北)01洞涌水段施工中的应用

北干线支（北）01隧洞段由于地质情况复杂。涌水量较大，采用深孔分段式超前预注浆施工，使洞内涌水得以控制，并顺利通过了该地段。     

灌浆可以防止引黄工程土洞的渗漏

防止引黄工程土洞的渗漏是个重要问题。南干３＃隧洞的灌浆情况说明，实实在在地搞好灌浆足可以防止渗漏。     

万家寨引黄工程总干线三级泵站弦式应变计预埋故障分析

观测仪器预埋在混凝土后，其事故发生的概率尽管很小，但其发生将无法使安全监测等工作顺利进行，本文分析总干线三级泵站弦式应变计施工后无法读测的原因，供以后解决类似问题参考。     

加快长距离小断面隧洞掘进速度的施工措施

长距离小断面地隧洞由于受客观条件的限制施工难度非常大。作者根据草肉岭隧洞工程的施工实践，分析了制约长距离小断面隧洞掘进速度的几个主要原因，针对性的提出实行光面爆破，搞好施工通风，组织好出碴，加强对特殊地段的处理是加快其掘进速度的主要工程措施。     

深圳抽水蓄能电站引水道首次充水试验研究

结合深圳抽水蓄能电站引水道首次充水试验过程,在施工支洞堵头、厂房排水廊道等部位布设量水堰,在高压岔管和地下厂房埋设渗压计、钢筋计进行充水过程监控,充水完成后,监测数据结果表明引水道总渗水量不大,说明引水道充水成功。引水道充水完成至今,引水道各主体工程状态正常,说明引水道设计合理,施工质量良好,结构安全可靠。     

中断面圆形隧洞混凝土衬砌快速施工方法

达开水电站冲砂隧洞全长395.3 m,采用快速施工技术对隧洞进行混凝土衬砌,仅40 d就完成整个洞身的混凝土衬砌工作,日衬砌混凝土9.9 m,创造了较快的中断面圆形隧洞混凝土衬砌记录。文章对施工中采取的一些新工艺、新方法进行了介绍,并对该方法的优缺点进行了评析。     

引水隧洞中圆弧纵断面处模板的优化设计与精度分析

通过对引水隧洞中圆弧纵断面处模板分析研究,并进行合理的优化设计,得出了在圆弧段处用方形的小摸板代替圆弧模板的可行性。避免了历来圆弧段处模板不能重复使用的弊端,从而减低了工程成本。同时通过采集大量的测量数据,对浇筑后的隧洞进行精度分析,得出了转弯半径为40m,直径为9m的圆形隧洞模板的最佳尺寸为30cm×100cm完全能够满足精度要求。对其他类似工程的测量施工有一定的借鉴作用。     

柏叶口水库泄洪发电洞优化设计

泄洪发电洞是柏叶口水库枢纽的重要组成部分。该隧洞原设计方案存在进口高程低、进出口开挖量大,隧洞纵坡变化多等问题。针对存在的问题,经过充分论证分析,将该洞进口底高程抬高,全洞采用同一坡度,将该洞进出口分别向外延伸,增加隧洞长度,以减少进出口开挖量,节省了工程投资456万余元。     

地铁车站基坑和区间隧道近接施工对地面建筑物影响分析

沈阳地铁十号线滂江街站和滂江街站—长安路站区间(后面简称滂长区间)近接某老旧居民楼施工,车站基坑深约25 m,与该楼水平距离10.5 m,区间下穿该楼,竖向距离16 m。车站与区间施工对该建筑物进行多次扰动,形成叠加影响,该建筑物沉降变形风险较大。采用大型有限元软件ABAQUS对车站和区间的施工过程进行模拟分析,对该楼沉降进行预测,为风险工程保护措施提供参考依据。计算结果表明,左线盾构下穿施工引起该楼的沉降占总沉降的大部分,应重点加强左线盾构掘进过程的施工参数控制,确保建筑物沉降控制在允许范围之内。     

新疆某水利枢纽上游围堰渗流数值模拟

通过利用岩土工程仿真计算分析软件GeoStudi02007,对新疆某水利枢纽上游围堰工程进行二维平面渗流分析计算。计算结果表明：当防渗墙深度由17m增加至20m时,围堰渗流量相应减小2．28％;当防渗墙深度由20m增加至25m时,围堰渗流量相应减小4．64％,增加防渗墙深度,对减小围堰渗流量的作用不大;当防渗墙深度为17m时,围堰总渗流量2．836m3／s。围堰下游出逸点附近比降在0．115～0．142范围内。分析计算成果可为围堰的防渗结构优化设计提供参考。