沥青汽车底盘涂料的研制

文章采用保护胶体分散剂（自制）改进了沥青的制备工艺。利用沥青分散体的形式，大大降低了有毒、有严重刺激性溶剂的使用；提高生产、施工的工业卫生环境；使用合成的聚氨酯树脂，用于改进沥青型汽车底盘涂料，使聚氨酯改性沥青汽车底盘涂料具有较长的使用寿命，具有良好的护理底盘性能。聚氨酯改性沥青汽车底盘涂料综合性能有了显著的提高。     

增塑剂对天然沥青改性沥青及沥青混合料高低温性能影响

为研究增塑剂对天然沥青改性沥青及沥青混合料高低温性能的影响,采用特立尼达湖沥青(TLA)和布敦岩沥青(BRA)制备天然沥青改性沥青,进而采用邻苯二甲酸二丁酯(DBP)和偏苯三酸三辛酯(TOTM)增塑剂对其改性,进行DSR和BBR试验分别评价其高低温性能,进行车辙试验和小梁弯曲试验分别评价对应沥青混合料高温稳定性和低温抗裂性。结果表明:增塑剂对天然沥青改性沥青及沥青混合料高温性能有不利影响,但能使其低温性能明显改善,且增塑剂掺量越高,上述效应越明显;DBP对天然沥青改性沥青及沥青混合料高温性能的不利影响程度高于TOTM,但对其低温性能的改善作用优于TOTM;DBP和TOTM对TLA改性沥青高温性能的不利影响程度高于BRA改性沥青,但对TLA改性沥青低温性能的改善作用更好。     

煤油共炼沥青砂的道路沥青性能研究

由煤油共炼沥青砂制备MY沥青砂改性剂,与基质沥青配混,考察MY沥青改性剂加入量对改性沥青针入度、软化点、延度及改性沥青混合料的动稳性能的影响。结果表明,MY沥青砂添加剂加入,改善了沥青的高温性能和稳定性,可以提高沥青混合料的动稳定度和水稳定性能。     

煤油共炼沥青砂的道路沥青性能研究

由煤油共炼沥青砂制备MY沥青砂改性剂,与基质沥青配混,考察MY沥青改性剂加入量对改性沥青针入度、软化点、延度及改性沥青混合料的动稳性能的影响。结果表明,MY沥青砂添加剂加入,改善了沥青的高温性能和稳定性,可以提高沥青混合料的动稳定度和水稳定性能。     

环氧改性沥青对沥青混凝土路面性能的影响

通过对比使用环氧改性沥青前后沥青混合料样品强度的变化等试验方法,评价环氧改性沥青对沥青混凝土耐久性和疲劳寿命的影响,以及环氧改性沥青作为沥青黏结剂的性能.结果表明:加入环氧改性沥青的沥青混合料拉伸强度明显高于对照组,并且其强度随着环氧沥青质量分数的增加而增加.此外,四点弯曲试验结果表明,环氧改性沥青可有效减少试样梁的挠度,从而改善沥青混合料的抗疲劳性.另外,采用在中间层加入环氧改性沥青的试验方法表明,使用环氧改性沥青作为黏结剂可改善两层之间的黏合强度.     

石油沥青和中温煤沥青共炭化改性的研究

研究了不同比例石油沥青和中温煤沥青在一定的温度和压力下共炭化对改性沥青性能的影响.利用元素分析仪、红外光谱仪、黏度仪和热失重仪进行分析表征,研究了共炭化工艺参数对改性沥青的理化性质和热性能的影响.结果表明,10％石油沥青添加量的改性沥青性能最优,结焦值达到51.93％.结合红外和热失重分析可得,改性沥青具有较好的热反应...     

基于灰关联性的硅藻土物化特性对沥青混合料性能的影响分析

为了研究硅藻土物理和化学特性对沥青及沥青混合料路用性能的影响,对四种产地的硅藻土材料的SiO2含量、硅藻含量、平均粒径、比表面积及堆密度进行了测试,对四种硅藻土改性沥青及硅藻土改性沥青混合料的路用性能进行了测试,并基于灰色关联性分析了硅藻土材料特性对沥青及沥青混合料性能的影响.结果表明,不同硅藻土的物理特性和化学成分差异较大,当硅藻含量及SiO2含量越高、堆密度较小、比表面积较大时,硅藻土改性沥青混合料具有较为优异的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性能;硅藻土改性沥青的抗剪强度与沥青的高温性能及沥青混合料动稳定度的相关性较好,可用于沥青及沥青混合料的高温性能的评价;为了使硅藻土改性沥青混合料具有优异的路用性能应使用SiO2含量和硅藻含量均大于80%的硅藻土.     

基质沥青中芳香分对改性沥青性能影响

对五种不同基质沥青进行性能和四组分分析,利用这五种沥青在相同工艺条件和配方下制备了五种改性沥青并对其进行性能对比分析。实验结果表明:基质沥青中芳香分对改性沥青产品储存稳定性和低温延度影响较大,芳香分含量越大,基质沥青与SBS相容性越好,制备的改性沥青产品具有较好的储存稳定性和较优良的低温延度。     

天然橡胶在基质沥青中的改性应用研究

研究天然橡胶(NR)在基质沥青中的改性应用.以NR为改性剂,经过预处理后与道路石油沥青进行混合,再经剪切、溶胀等加工,制备了一种高性能改性沥青材料.结果表明:在添加非极性有机增塑剂进行混合捏炼的情况下,NR与基质沥青具有良好的相容性,制备的改性沥青具有较好的感温性、高温稳定性、低温抗裂性和耐热性,满足改性沥青产品企业标...     

基质沥青性质与SBS改性沥青性能相关性研究

选取5种典型基质沥青,在相同条件下进行SBS改性,研究基质沥青理化性质和SBS改性沥青性能的相关性。结果表明:基质沥青氢碳比、比重、Ic与SBS改性沥青高温性能、135℃黏度相关度最好,热重残留质量比、氢碳比与SBS改性沥青低温性能相关度最好,以上性质可作为SBS改性沥青原料选择的依据。     

胶粉改性沥青的性能指标及其形成机理研究

为了进一步探究胶粉改沥青的性能指标及形成机理,总结分析了国内外对胶粉改性沥青的研究现状,然后制备出胶粉改性沥青,推荐将黏度、高温性能、低温性能及弹性性能作为胶粉改性沥青的评价指标,采用荧光显微镜和红外光谱仪,从微观的角度研究胶粉改性沥青的形成机理。实验结果表明:光谱图中在1030cm-1和1600cm-1处有较小的吸收峰出现,胶粉改性沥青中有少量羰基组成胶粉和沥青两者会发生反应且生成新化合物,改性后沥青的微观结构变成由外及内依次是沥青、胶质和橡胶颗粒核心。     

胶粉改性沥青生产工艺探讨

一、胶粉改性沥青概念及发展现状 废旧轮胎胶粉用于沥青路面的工艺可分为干法和湿法两种。 胶粉改性沥青是湿法工艺,即将磨细的胶粉按一定比例加入热熔的沥青中,在一定温度下经过充分搅拌、均化成为橡胶沥青,作为沥青结合料使用。     

玄武岩纤维沥青稳定碎石路用性能研究

为延缓沥青路面反射裂缝发展,选用沥青稳定碎石作为下面层,研究了玄武岩纤维和SBS改性沥青对沥青稳定碎石路用性能影响规律。结果表明,掺入玄武岩纤维和采用SBS改性沥青均改善了沥青稳定碎石路用性能,且玄武岩纤维改性沥青稳定碎石路用性能最佳;玄武岩纤维对沥青稳定碎石路用性能的改善作用较采用改性沥青对稳定碎石的作用要小;掺入玄武岩纤维和采用SBS改性沥青有效地抑制了沥青稳定碎石裂缝的发展,同一试验条件下玄武岩纤维改性沥青稳定碎石疲劳寿命最高、低温抗裂性能最优,弯拉强度和弯拉应变较基质沥青稳定碎石分别提高了1.6倍和1.9倍。     

橡胶改性路用沥青

介绍沥青的化学组成及改性橡胶的种类,着重阐述用橡胶改性沥青的可行性及其改性作用。橡胶改性路用沥青,可提高基质沥青的路用性能,特别是降低沥青的感温性,进而提高沥青路面的抗高温、抗裂性。随着交通流量的增长,橡胶改性沥青已受到世界各国的重视。     

Terminal Blend胶粉改性沥青的发展

TB胶粉改性沥青是在传统湿法橡胶沥青的基础上,发展起来的一种新型改性沥青,具有黏度低、储存稳定性好等优点。从制备过程、改性机理、组分分析、性能评价、影响因素、应用及优缺点等方面,归纳总结了近年来TB胶粉改性沥青的相关研究成果,对TB胶粉改性沥青进行了全面的综述。重点介绍了TB胶粉沥青的改性机理,即胶粉在高温高速剪切条件下,发生脱硫降解反应,显著降低了结合料的黏度,改善了施工和易性、储存稳定性及低温性能,同时降低了高温性能。最新研究表明,采用TB+SBS、TB+纳米材料、TB+岩沥青或TB+反应型改性剂复合改性,能够制得综合性能较好的改性沥青,是TB橡胶沥青未来主要的发展方向。     

煤直接液化沥青基道路改性沥青老化性能研究

煤直接液化沥青(DCLA)是煤直接液化过程的副产品,由约50%的沥青类物质和约50%的固体颗粒组成,以DCLA为基础改性剂复合SBS高分子聚合物,制备了道路改性沥青即DCLA-改性沥青。沥青组分对沥青的各项性能有直接影响,并最终体现为改性沥青路面使用性能的改变,因此,研究改性沥青老化后的性能更重要。通过沥青旋转薄膜加热试验(简称RTFOT)模拟DCLA改性沥青老化试验,并对DCLA-改性沥青的老化特性进行研究,建立其微观组分特性和宏观性能的联系。通过分析DCLA改性沥青原料及改性沥青老化前后的分子质量、红外光谱(FTIR)、氧含量等,发现DCLA-改性沥青的老化不是单一反应,是活性物质氧化、轻质组分挥发、沥青分子团聚、SBS分子断裂等多种反应的综合结果,表现为DCLA改性沥青平均分子质量由13 865 g/mol降到11 983 g/mol,氧含量由0.9%升至1.3%,SK90的平均分子质量由1 906 g/mol团聚增长到2 068 g/mol,SBS发生断裂平均分子质量由41 482 g/mol降至20 647 g/mol。DCLA-改性沥青老化性能的变化由体系中沥青质和胶质的变化量决定。沥青质能提高改性沥青的抗老化性,但同时会降低改性沥青本身的延度。为达到JTG F40—2017的I-D改性沥青延度标准,即5℃的延度不小于20 cm,则改性沥青体系中沥青质含量不能超过12.9%,其残留针入度比为72%。胶质能改善改性沥青的低温延度,但胶质是一个不稳定的物质,易被空气氧化生成沥青质,从而造成老化后残留延度降低,这体现在红外谱图中出现的羰基■与亚砜基■。当体系中胶质含量为28%时老化后延度降低率达到70%。控制原料沥青质含量并降低原料中胶质的反应活性是提高改性沥青老化后性能的有效途径。     

一种胶粉改性沥青降粘剂的研究

采用硬脂酸酰胺作为胶粉改性沥青混合时的降粘剂,从而改善胶粉改性沥青的流动性,降低胶粉改性沥青的混合温度。利用Brookfield沥青粘度仪跟踪添加降粘剂后胶粉改性沥青粘度,测试添加降粘剂后改性沥青3大性能指标即软化点、针入度和延度,从沥青四组分角度对降粘机理进行分析。结果表明:硬脂酸酰胺对改性沥青降粘效果明显,从而可以降低改性沥青的加工温度。同时对性能指标有一定影响,在135℃达到降粘与性能的最佳平衡。     

废旧改性沥青的再生利用

以欢喜岭AH-90沥青为基质沥青,采用添加5%SBS改性剂的方法制得符合JTJ036-98 I-C标准的改性沥青。通过薄膜烘箱对其进行一次老化,获得废旧沥青。对废旧沥青加入再生剂和SBS,制得再生沥青;对其进行二次老化。结果表明再生沥青抗老化性能稍优于原改性沥青,表明废旧沥青可以通过再生的方法得到重新利用。     

用油砂沥青制备水性沥青涂料的研究

为开发油砂沥青涂料的制备工艺，对油砂沥青在水性涂料中的应用技术进行了探索。首先测定了沥青样品的基本性质，进一步考察了乳化沥青的制备工艺，在此基础上针对丙烯酸乳液与乳化沥青配比、体质填料用量、油砂沥青替代量对涂料涂层性能的影响等方面对水性沥青涂料的制备过程进行了研究。研究结果表明：油砂沥青的沥青质含量高于 90#标准石油沥青，在乳化过程中通过加入活性剂十六烷基三甲基氯化铵（ 1631）、稳定剂氯化钙来辅助牛脂基丙撑二胺（ DAT）乳化的方式，可得到筛上剩余量和蒸发残留量符合行业标准要求的乳化沥青。在 m（水性丙烯酸乳液） ∶m（乳化沥青） =1∶1的配比下，加入 m（硫酸钡） ∶m（滑石粉） =1∶1的体质填料 35 g，油砂沥青的替代量达到 80%条件下，能制得较好粘附性能和一定防腐性能的水性油砂沥青涂料。     

硬脂酸改性沥青流变性能的研究

系统研究了硬脂酸对改质沥青的改性作用 ,分析了硬脂酸用量对改质沥青黏度、软化点和结焦值的影响 ,并找出了改性沥青流变性能变化规律 ,指出了采用硬脂酸添加剂所制改性沥青的工艺温度参数 ,并解释了硬脂酸对改质沥青的改性原理