B-GAP对复合固体推进剂能量性能影响理论研究

提高复合固体推进剂的能量性能的方法之一,是将普通的HTPB黏合剂替换成为含能黏合剂B-GAP.利用最小自由能法,对含能黏合剂B-GAP对复合固体推进剂的能量性能影响进行了理论研究,并计算出应用B-GAP的推进剂的燃烧室平衡温度、喷管出口温度、比冲等能量性能参数,将这些性能参数与丁羟推进剂进行比较,发现均有一定程度的提高...     

铝/冰固体推进剂的改良

针对如何提高铝/冰固体推进剂的综合性能,从氧化剂和燃料两方面进行了概述,指出引入H_2O_2和AlH_3均可提高推进剂的比冲,还可调节其燃烧性能;并对铝/冰固体推进剂的发展方向进行了展望。     

Zr/Al基高能固体推进剂的能量特性分析

为探究锆粉含量对高能推进剂能量特性的影响规律,利用热力学计算软件CEA分析了不同锆含量的Zr/Al基NEPE推进剂和Zr/Al基叠氮高能推进剂的能量特性;通过计算这两种推进剂的燃烧温度、密度、比冲和密度比冲等能量特性参数,得到了锆含量对推进剂能量特性参数的影响规律,并将结果与ZrH_2/Al基高能推进剂进行对比分析。结果表明,随着Zr含量增加,NEPE推进剂的燃烧温度和比冲均呈下降趋势,密度比冲持续上升,但考虑推进剂的能量特性和高燃温条件下的不稳定燃烧,认为在推进剂中添加质量分数3%～5%的Zr粉较适中;随着Zr含量增加,叠氮高能推进剂的燃烧温度和比冲呈现先增后减的趋势,且分别在Zr粉质量分数为6%和3%左右达到最大值,推进剂密度比冲持续上升。ZrH_2/Al基推进剂的能量性能低于Zr/Al基推进剂的。     

含硝仿肼的固体推进剂能量特性研究

研究了三种含硝仿肼 (HNF)的固体推进剂 HNF/GAP/A1、NC/NG/HNF/RDX、NC/NG/HNF/RDX/Al的能量特性 ,绘制了等性能三角图 ,可形象、直观地看出这类推进剂的比冲、燃烧温度与配方组分之间的关系     

国外绿色铝/冰推进剂研究进展

综述了国外绿色铝/冰固体推进剂的研究进展,包括铝/水混合物、铝/水/过氧化氢混合物、铝/三氢化铝/水混合物3个体系的研究工作。通过综合分析,对我国绿色铝/冰固体推进剂研究提出了几点建议。     

硝胺单元推进剂的燃烧性能研究

测定了HMX、RDX和CL-20三种硝胺的热分解行为,对硝胺单元推进剂的能量进行了理论计算,并采用固体推进剂燃烧过程测定系统对硝胺单元推进剂的燃烧性能进行了测定,分析了硝胺单元推进剂的燃烧机理.测试结果表明,CL-20的热分解温度较低,其能量较高,燃烧速度约为mMX的2倍,压力指数与HMX、RDX的压力指数相当.     

低铝含量HTPB固体推进剂的燃烧特性

为研究低铝含量推进剂的燃烧特性，以铝粉质量分数5%的低铝含量HTPB推进剂为对象，以铝粉质量分数12%～18%的HTPB推进剂为参比，通过水下声发射、BSFΦ75及BSFΦ165标准试验发动机等测试方法研究了低铝含量推进剂的燃烧性能和能量性能。结果表明，同一固含量条件下，低铝含量推进剂燃速较高，压强指数没有明显变化；铝粉粒度越细，低铝含量推进剂燃速和燃速压强指数越大；经BSFΦ75发动机内弹道p(压力)—t(时间)曲线验证，8～10MPa内低铝含量推进剂燃烧稳定；经BSFΦ165发动机试车验证，7MPa下，低燃速低铝含量推进剂实际比冲2387N·s/kg,比冲效率达到97.3%,高燃速低铝含量推进剂实际比冲2465N·s/kg,比冲效率达到98.6%。低铝含量推进剂燃烧效率高，相近燃速下低铝含量推进剂与常规铝含量推进剂能量在同一水平。     

二硝酰胺铵推进剂的能量特性

二硝 (基 )酰胺 (基 )铵 (ADN)是一种新型稳定的高能无机氧化剂 ,其单元推进剂的比冲为 2 0 0 3.2 Ns/kg,燃烧温度为 2 10 0 K,用ADN取代丁羟复合固体推进剂中的高氯酸铵 (AP) ,比冲可提高 10 4.5 Ns/kg,与 GAP组成的无烟推进剂比冲可达 2 6 0 7Ns/kg,由GAP/ADN/RDX组成的无烟推进剂 ,最高比冲为 2 6 30 Ns/kg.     

一种高能固体推进剂定压燃烧温度的确定方法

根据推进剂爆热与燃烧温度的正相关性，提出高能固体推进剂实际定压燃烧温度的确定方法；阐述并明确了爆热末态产物为准稳态非绝对稳态(自由能最小)的事实；根据高温燃烧产物降温到298K确定了爆热末态燃烧产物，计算了推进剂理论定压爆热；测试不同样品质量的推进剂爆热，得到最大爆热值作为推进剂的实际定容爆热；通过测试定容爆热实验末状态的实际温度和压强，建立了定容爆热末状态燃气摩尔数的测试方法，获得了实际最大定压爆热。结果表明，根据爆热效率得到某高能推进剂在6.86MPa、10MPa、15MPa和20MPa下的实际能达到的最大定压燃烧温度分别为3598.02K、3636.40K、3675.54K和3702.82K,20MPa下的温度误差最大为252.28K,该值低于传统测温技术的误差。因此通过爆热间接确定高能固体推进剂的实际定压燃烧温度是合理的。     

近几年与火箭推进剂有关的国际会议报导

近年来,国外有关火箭推进剂的学术交流活动十分活跃,相继召开过一些与火箭推进剂有关的会议,现将会议中与推进剂有关的内容及报告介绍如下: 一、意大利航空和宇航协会1975年会议。研究了火箭和导弹化学推进剂系统的选择标准,讨论了火箭和导弹用液体、固体和混合推进剂。均质推进剂比冲200秒、复合推进剂比冲200—300秒。二、北约组织航空研究与发展谘询部推进和动力小组1976年5月举行第47次会议。专题研究反坦克、防空和轻型炮兵火箭用的先进小型火箭发动机的推进系统。三、1976年召开的第三届内燃发动机和燃烧会议: 1、固体推进剂模拟燃烧机理(T.J.Thomas)。