互通立交设计有关问题及其解决措施

互通立交设计的合理性与公路的运营安全、通行效率等息息相关。然而,互通立交在设计时,其内容以及深度方面往往存在不足,严重影响公路的运营效率。本文基于公路互通立交设计的新理念,以人性化设计为基础,对以往互通立交在设计时存在的影响安全的主要因素进行了分析,并提出了相应的解决方法,以期为后续互通立交的设计提供参考。     

公路互通立交设计的安全性影响因素分析

随着我国公路路网越来越密集,互通立交作为高等级公路的重要控制节点,其安全性问题越来越受到人们的重视。互通立交以其设置位置、形式、线形指标等方面为整体控制条件,每个条件又有不同的影响因素,分析每种控制因素的本质特征,以更安全的设计为目标,分析影响互通立交安全性的各种因素,为互通立交的安全性设计提供一定程度的参考。     

地形复杂地区高速公路互通式立交的选型

互通式立交选型是互通式立交建设过程中较为关键性的前期工作，若选型不当，会给整个立交的交通功能、投资等方面带来一系列的影响。影响高速公路立交选型的因素较多，选型时主要应考虑设计交通量和匝道车道通行水平。设计小时交通量是互通式立交选型的主要控制因素，由于双车道环形匝道容易发生交通事故，故环形匝道采用单车道回道，这是互通式立交设计选型的重要考虑因素。以四川雅安至泸沽高速公路上配置的互通式立交为例，分析高速公路互通式立交选型应考虑的关键性因素。     

超厚软弱地基现浇箱梁满堂支架 地基处理施工控制

洪湾枢纽互通立交二期工程多个匝道位于鱼塘淤泥区,软弱地基面积大且厚度深,为保证现浇箱梁施工质量,控制施工成本、进度及安全,根据现场实际情况,经过方案比选,最终采用"抛石挤淤"后再堆载预压的方案进行地基处理。     

试析公路路线互通式的交叉设计问题

公路路线以及互通路线的设计,是为了更好地解决城市交通设施组的问题,也是可以让人们的生活变得更加便捷的重要条件之一。在进行公路设计的过程当中,要综合地考虑有可能会影响设计方案的因素,并且要合理地确定施工的方案,使公路路线的设计更加满足交通运行的需求,促使当地的经济获得更多发展。基于此,本文首先讨论了互通立交设计基本要求,其次分析了互通式立交设计的相关问题,然后介绍了互通式交叉路线设计技术标准,以供相关工作人员参考。     

穿越乡镇路段一级公路立交连接线集约化设计

东乡连接线在区域路网中承担主要集散公路功能，通过实际调查及交通预测，宜选用二级公路标准。依据《交通强国建设纲要》，结合甘肃临夏州东乡县发展现状及地形地质条件，在充分考虑穿越居民区公路设计的灵活性及项目所在地地形地貌复杂性的基础上，从总体路线设计原则、路线平纵面设计、路基设计、路面设计、桥涵设计等方面论述立交连接线集约化设计理念在道路设计中的实际应用。     

内江玉王庙枢纽互通式立交改建工程桥梁设计的探讨

本文以内江玉王庙枢纽互通式立交改造工程施工图设计为背景,结合工程特点,介绍互通式桥梁设计中桥梁跨径选择原则,墩、台、基础和结构体系宜采用的形式。探讨互通式匝道桥梁如何与地形、已建匝道、工程地质等多种因素进行协调设计。     

山区高速公路互通立交设计要点分析

现阶段山区高速公路建设工作正在我国众多省市开工,而互通立交的设计工作室是关系到我国高速公路建设能否在这一新的发展周期内获得进一步发展的关键。本文结合山区高速公路互通立交的常见特点,对其设计过程中的常见或易被忽略的要点进行分析,并提出相关建议。     

高速公路互通立交设计要点探讨

互通式立交不仅是高速公路网中交通转换的主要设施之一,也是主要控制点之一,互通立交的设计决定了高速公路的整体质量,其可以有效地帮助道路进行车辆的分流与合流。在车辆形式轨迹、行驶速度与线条元素的影响下,互通式立交的设计也会有一定的复杂性。本文针对互通立交的设计要点进行了分析与研究。     

高速公路互通立交设计要点探讨

互通式立交不仅是高速公路网中交通转换的主要设施之一,也是主要控制点之一,互通立交的设计决定了高速公路的整体质量,其可以有效地帮助道路进行车辆的分流与合流。在车辆形式轨迹、行驶速度与线条元素的影响下,互通式立交的设计也会有一定的复杂性。本文针对互通立交的设计要点进行了分析与研究。     

互通立交改扩建工程设计要点研究

结合互通立交改扩建工程的特点,对设计过程中出现的要点展开讨论,提出了建议和解决办法,最后结合工程案例分析进行总结,为互通立交改扩建工程建设者提供借鉴。     

高速公路互通立交视距设计关键影响因素

高速公路互通立交视距的优化能够有效的降低交通事故发生的概率,为此本文分析了影响互通立交视距设计的主要因素,提出了这些主要影响因素的计算方法,确保在不同情况下行车视距均能满足行车需求。同时文章还重点研究了高速公路主线分岔、合流连接部安全视距,为互通立交视距的设计提供参考。     

复杂条件市政立交匝道钢结构交叉安装施工方法

城市高架一般位于中心城区,立交匝道钢箱梁交叉施工面临交通疏解繁忙、施工周期短、安全风险高、场地环境复杂、工序交叉影响等复杂条件。如何安全、高效、保质、保量完成钢结构交叉安装是每位建设者关注的重点。文章结合赣州迎宾高架路赣州西立交匝道工点情况,研究复杂条件主线钢混组合梁与匝道钢箱梁交叉时采用的安装方法,供其他类似工程借鉴采用。     

中山市阜港路立交匝道桥总体设计

普通钢筋混凝土连续箱梁在市政工程建设及互通立交设计中应用较为普遍,本文重点阐述了普通钢筋混凝土连续箱梁的总体设计、上下部结构设计及上部结构计算分析等,希望为类似工程项目的工作开展提供参考。     

雨格互通式立体交叉方案比选

本文阐述了六盘水至盘县高速公路雨格互通方案的比选。从安全、经济、功能、环保等多方面论证,提出最优方案,希望本设计对山区高速公路立交设计有一定的参考作用。     

软土地带现浇箱梁组合支架基础处理工艺的对比分析

在国家大力推动基础设施建设的大背景下,高速公路的发展日新月异,各条高度公路纵横交错,也就随之诞生了不同规模大小的枢纽互通,互通匝道一般曲线半径较小,多数设计为现浇箱梁,常规的现浇箱梁施工一般采用满堂支架或大钢管组合支架,针对大钢管组合支架基础一般采用机械开挖扩大基础方式处理,这种处理方式会增加机械、设备、人员的数量及时间,安全风险高,影响施工工期,增加项目成本。本文主要介绍在软土地带现浇箱梁组合支架基础采用旋挖桩施工。     

钢平台在公路独柱墩桥梁支座更换中的应用

桥梁支座是为了将桥梁上部结构的反作用力以及变形传递给桥梁下部的一种结构,是桥梁的重要组成部分。但是,随着科学技术的飞速发展,桥梁支座也在不断更新,新型的桥梁支座在质量、使用寿命以及安装操作等方面存在的问题,造成了桥梁支座被长期更换。本文作者以当前我国桥梁工程的发展现状为研究基础,结合G2513高速公路林东互通D匝道桥独柱墩支座更换工程,探究了钢平台在公路独柱墩桥梁支座更换中的作用,强调了其应用意义,旨在为我国桥梁工程更好、更快发展贡献自己的力量。     

南平顺昌焕仔坑组合式互通立交设计

焕仔坑组合式互通立交设于南平市顺昌县外环交通的国道528过境线、国道316过境线及西郊北路交叉位置,其选型综合考虑地形条件,相交道路功能及等级,交通量,工程规模造价等因素,对立交型式选择进行分析,并介绍推荐方案主要控制节点及内容。通过本文的阐述,组合式立交互通对解决错位相交的主要道路交叉节点的交通组织具有较大意义。     

山岭区复杂地形条件下三岔一般互通式立交选型及布置的思考

随着交通强国战略的提出,交通基础设施水平快速提升,山岭区高等级公路建设正如火如荼的开展。部分高等级公路的被交道路的等级较低,但仍需实现快速的交通转换,需设置一般互通式立交(非枢纽型)。由于该类互通转向交通量相对较小,常为三岔一般互通式立交。山岭区地形条件复杂,立交布设的限制条件较多,在满足功能、安全和环保的要求下,因地制宜,合理选择三岔互通式立交的型式及布设形式尤为重要。结合实际工作及现场情况,提出典型的立交布设形式,可为后期的立交设计提供一定的理论依据。     

北绕城互通立交设计概述

北绕城互通式立交位于皋兰县什川镇大石柱子沟,三沟交汇处,沟口山嘴呈品字形分布,地质条件良好,但两侧山坡陡,根据周围地形和交通流向,确定立交型式为B型单喇叭,分段实施,北绕城高速范围内的什川西互通式立交由北绕城实施,G312侧的B型单喇叭纳入G312设计范围,接北绕城高速什川西互通式立交的收费广场,与本次设计同步进行。该立交对于有效分流、转换国道312线与兰州北绕城东段高速公路至连霍国家高速公路之间的交通量具有重要的作用,有效地疏解了国道312线兰州过境段的交通压力,该互通立交与京藏、连霍、兰州机场三条高速公路联网,最大限度的发挥了路网最佳效益,对于促进兰州市经济发展十分重要。