互通立交设计有关问题及其解决措施

互通立交设计的合理性与公路的运营安全、通行效率等息息相关。然而,互通立交在设计时,其内容以及深度方面往往存在不足,严重影响公路的运营效率。本文基于公路互通立交设计的新理念,以人性化设计为基础,对以往互通立交在设计时存在的影响安全的主要因素进行了分析,并提出了相应的解决方法,以期为后续互通立交的设计提供参考。     

公路互通立交设计的安全性影响因素分析

随着我国公路路网越来越密集,互通立交作为高等级公路的重要控制节点,其安全性问题越来越受到人们的重视。互通立交以其设置位置、形式、线形指标等方面为整体控制条件,每个条件又有不同的影响因素,分析每种控制因素的本质特征,以更安全的设计为目标,分析影响互通立交安全性的各种因素,为互通立交的安全性设计提供一定程度的参考。     

山区高速公路互通立交设计要点分析

现阶段山区高速公路建设工作正在我国众多省市开工,而互通立交的设计工作室是关系到我国高速公路建设能否在这一新的发展周期内获得进一步发展的关键。本文结合山区高速公路互通立交的常见特点,对其设计过程中的常见或易被忽略的要点进行分析,并提出相关建议。     

浅谈桥梁超长预应力张拉控制窗体顶端

钢绞线的张拉技术是桥梁预应力施工的重要环节,也是较难控制的一项工作。本文结合郑州市西三环快速化工程陇海路互通立交中西三环主线的预应力张拉施工,讨论超长预应力张拉的技术措施及质量控制措施。     

高速公路出入口互通改扩建方案探讨

文章通过对广靖高速公路靖江互通改扩建项目的工程实践,从城市规划、现状条件、周遍路网以及经济指标等方面综合比选最优的互通方案,在一定程度上突破了传统高速公路互通的设计思路,为今后类似改造项目提供了借鉴和参考。     

南平顺昌焕仔坑组合式互通立交设计

焕仔坑组合式互通立交设于南平市顺昌县外环交通的国道528过境线、国道316过境线及西郊北路交叉位置,其选型综合考虑地形条件,相交道路功能及等级,交通量,工程规模造价等因素,对立交型式选择进行分析,并介绍推荐方案主要控制节点及内容。通过本文的阐述,组合式立交互通对解决错位相交的主要道路交叉节点的交通组织具有较大意义。     

高速公路互通立交视距设计关键影响因素

高速公路互通立交视距的优化能够有效的降低交通事故发生的概率,为此本文分析了影响互通立交视距设计的主要因素,提出了这些主要影响因素的计算方法,确保在不同情况下行车视距均能满足行车需求。同时文章还重点研究了高速公路主线分岔、合流连接部安全视距,为互通立交视距的设计提供参考。     

高速公路互通立交设计要点探讨

互通式立交不仅是高速公路网中交通转换的主要设施之一,也是主要控制点之一,互通立交的设计决定了高速公路的整体质量,其可以有效地帮助道路进行车辆的分流与合流。在车辆形式轨迹、行驶速度与线条元素的影响下,互通式立交的设计也会有一定的复杂性。本文针对互通立交的设计要点进行了分析与研究。     

高速公路互通立交设计要点探讨

互通式立交不仅是高速公路网中交通转换的主要设施之一,也是主要控制点之一,互通立交的设计决定了高速公路的整体质量,其可以有效地帮助道路进行车辆的分流与合流。在车辆形式轨迹、行驶速度与线条元素的影响下,互通式立交的设计也会有一定的复杂性。本文针对互通立交的设计要点进行了分析与研究。     

长吉互通立交工程J线桥静载试验研究

桥梁静载试验是对桥梁原型结构或桥梁模型结构直接进行的科学实验工作,其目的是通过试验,掌握桥梁在试验荷载作用下的实际工作状态,判断桥梁结构的承载能力,检验设计与施工质量1。本文以长吉互通立交工程J线桥为依托工程,着重了解桥梁结构在静力荷载作用下实际的受力状态,探索受力行为的一般规律,为以后桥梁检测中的静载试验提供一些参考。     

山岭区复杂地形条件下三岔一般互通式立交选型及布置的思考

随着交通强国战略的提出,交通基础设施水平快速提升,山岭区高等级公路建设正如火如荼的开展。部分高等级公路的被交道路的等级较低,但仍需实现快速的交通转换,需设置一般互通式立交(非枢纽型)。由于该类互通转向交通量相对较小,常为三岔一般互通式立交。山岭区地形条件复杂,立交布设的限制条件较多,在满足功能、安全和环保的要求下,因地制宜,合理选择三岔互通式立交的型式及布设形式尤为重要。结合实际工作及现场情况,提出典型的立交布设形式,可为后期的立交设计提供一定的理论依据。     

乙烯装置改扩建急冷区的设备布置

通过燕化公司化工一厂660kt/a乙烯改扩建工程中乙烯装置急冷区设置布置的设计，结合工程特点及工艺流程，介绍了改扩建工程中设备布置设计的一些原则、设计方法及需要注意的问题。     

路面混凝土添加粉煤灰的试验和应用

在路面混凝土中掺入粉煤灰 ,首先进行试验室抗折试验和耐磨试验 ,然后在试验路段进行中间试验 ,最后应用于虎门大桥西引道南沙互通立交路面工程施工 ,取得了良好效果。     

肯尼亚内罗毕快速路项目互通立交设计指标研究

互通式立体交叉作为公路和市政交通发展的产物，近些年在非洲肯尼亚等国家的公路和城市道路建设实施中不断涌现，但这类地区往往存在规范不完善的问题，设计中难以做到有的放矢。综合肯尼亚和我国设计规范的要求，互通立交设计中主要考虑控制要素、总体设计、横断面类型及组成、匝道平纵面线形、匝道超高与加宽及其连接部的设计等设计要点。针对肯尼亚技术规范相对后进的实际情况，整理肯尼亚和我国技术规范中互通立交设计的技术标准，最终通过实际验证，使用效果良好。     

试析公路路线互通式的交叉设计问题

公路路线以及互通路线的设计,是为了更好地解决城市交通设施组的问题,也是可以让人们的生活变得更加便捷的重要条件之一。在进行公路设计的过程当中,要综合地考虑有可能会影响设计方案的因素,并且要合理地确定施工的方案,使公路路线的设计更加满足交通运行的需求,促使当地的经济获得更多发展。基于此,本文首先讨论了互通立交设计基本要求,其次分析了互通式立交设计的相关问题,然后介绍了互通式交叉路线设计技术标准,以供相关工作人员参考。     

雨格互通式立体交叉方案比选

本文阐述了六盘水至盘县高速公路雨格互通方案的比选。从安全、经济、功能、环保等多方面论证,提出最优方案,希望本设计对山区高速公路立交设计有一定的参考作用。     

北绕城互通立交设计概述

北绕城互通式立交位于皋兰县什川镇大石柱子沟,三沟交汇处,沟口山嘴呈品字形分布,地质条件良好,但两侧山坡陡,根据周围地形和交通流向,确定立交型式为B型单喇叭,分段实施,北绕城高速范围内的什川西互通式立交由北绕城实施,G312侧的B型单喇叭纳入G312设计范围,接北绕城高速什川西互通式立交的收费广场,与本次设计同步进行。该立交对于有效分流、转换国道312线与兰州北绕城东段高速公路至连霍国家高速公路之间的交通量具有重要的作用,有效地疏解了国道312线兰州过境段的交通压力,该互通立交与京藏、连霍、兰州机场三条高速公路联网,最大限度的发挥了路网最佳效益,对于促进兰州市经济发展十分重要。     

中山市阜港路立交匝道桥总体设计

普通钢筋混凝土连续箱梁在市政工程建设及互通立交设计中应用较为普遍,本文重点阐述了普通钢筋混凝土连续箱梁的总体设计、上下部结构设计及上部结构计算分析等,希望为类似工程项目的工作开展提供参考。     

重庆跑马坪互通式立交焊接工艺评定试验

焊接试验是保证钢箱梁焊接质量的重要一环,结合重庆跑马坪互通式立交工程实例,介绍在钢箱梁制造之前进行的焊接工艺评定试验。本文可供类似工程参考。     

燕化乙烯装置第二轮改造新技术

通过中国石化燕山石化公司化工一厂第二轮乙烯改扩建工程的工艺设计并结合工程特点，介绍和分析了工程改造中应用的一些新技术。