燃气蒸汽联合循环在煤制油低热值合成气回收中的应用

介绍了陕西未来能源化工有限公司IGCC燃气蒸汽联合循环装置在煤制油低热值合成驰放气回收上的应用研究,对燃气轮机在实际工程运行中存在的燃料喷嘴烧结、烟气NOx指标偏高等问题进行原因分析,并结合燃气轮机运行优化需求,提出燃气轮机运行问题解决的措施,希望为燃气轮机低热值驰放气合成气利用,提供一定的参考建议.     

煤制油低热值合成气回收中燃气蒸汽联合循环的应用

本文对燃气蒸汽联合循环装置进行分析，结合燃气轮机实际运行期间较常出现的故障问题，如燃料喷嘴被烧蚀毁坏、烟气NO_x浓度指标升高等，根据具体生产要求，提出进一步优化燃气轮机运行模式，以增强燃气轮机燃烧稳定性与实现节能降耗的目标，从根源上解决影响燃气轮机高效运行的各种问题，以期最大程度地发挥燃气蒸汽联合循环装置应用价值。     

工业燃气轮机主控制系统简介

介绍了用于合成氨一段转化炉燃烧供氧的燃气轮机主控制系统,该系统启动采用开环控制,低压速度采用闭环控制,并对排气温度和二级喷咀进行了有效控制。     

多喷嘴水煤浆气化重要设备的在线清洗

分析了多喷嘴水煤浆气化装置在运行中遇到的二级滚筒筛堵塞、废水换热器堵塞和酸性气冷凝器腐蚀内漏的原因,采取了一系列改造措施,实现了锁斗冲洗水换热器、废水换热器和酸性气冷凝器在线冲洗(吹扫)、二级滚筒筛在线清理,在运行中取得了较为理想的效果。     

浅谈IGCC联产甲醇变换与燃气热回收工艺的选择

兖矿国泰化工有限公司是以新型对置式多喷嘴气化炉为龙头的化电联产新型洁净煤利用企业,IGCC联产甲醇为国家＂863＂示范装置。投产以来运行稳定,变换与燃气热回收工艺的选择,既满足甲醇生产的需要,又满足IGCC中燃气轮机的需要,设计选择合理,对全系统的经济、稳定运行及优化IGCC联合循环发电的排放指标起到突出作用。     

喷雾干燥半干法烟气脱硫效率主要影响因素的实验研究

为提高半干法烟气脱硫效率,通过改变喷嘴级数、脱硫剂类型和增加添加剂等,在自主设计和搭建的热态实验平台上,对半干法烟气脱硫进行了实验研究。结果表明：增加喷嘴级数可有效提高脱硫效率;双级系统脱硫效率在一、二级喷嘴供浆量各占60%和40%时达到最高,比相同工况下单级系统可提高15.2%;烟气温降和SO₂脱除主要发生在浆液雾化区;增加添加剂能有效地提高系统的脱硫效率,添加剂浓度小于0.8 g·L^-1时,脱硫效率随其浓度呈线性增加,作为添加剂NaOH较NaCl效果更为明显。     

渗滤液用射流曝气臂结构模拟及性能优化

渗滤液处理行业采用射流曝气器对系统进行充氧曝气,通过对其射流曝气臂的CFD模拟及结构优化,可改善曝气器的曝气效果.通过在原有曝气臂中增设旋流结构、改变进气方式及优化两级喷嘴构造等措施,大幅增强了曝气臂内气液两相的湍动程度及传质效率.通过比对各优化模型内的模拟流场信息及流体压降运算结果,确定了"液相旋流+环隙进气+两级变径喷嘴"的方式为最佳优化模型,其中一级喷嘴由43 mm缩至20 mm,轴长30 mm;二级喷嘴由40 mm缩至30 mm,轴长190 mm.其曝气臂的喷射可增加池内流体的扰动,提高气液传质效率,同时也可有效减缓池内污泥沉降堆积的发生.     

略谈影响燃气轮机性能的几个重要现场参数及性能提高途径

本文以GE MS6001燃气轮机为例,通过对比不同设计条件下的燃气轮机性能指标,分析了几个重要现场参数:环境温度、大气压力、空气湿度以及燃气热值对燃气轮机性能的影响,指出现场环境温度对燃气轮机性能影响最大,可利用压气机进气冷却技术提高燃气轮机性能,燃气轮机制造商应根据现场实际参数选择合适的机组。     

燃气轮机的维护检修探讨

介绍了建峰化肥厂燃气轮机的设计维修特点,影响燃气轮机的维修和使用寿命的因素,以及如何正确确定燃气轮机的维修间隔期,为确定燃气轮机的检修内容、检修周期提供参考.     

燃气轮机新技术

就当前国内外燃气轮机发展的几个最新技术和特点进行了介绍和论述。结合我国实际情况及燃气轮机具有的优点 ,指出随着燃气轮机电站的建成及燃气轮机电厂的应用 ,燃气轮机技术具有良好的发展前景。     

工业燃气轮机大修中几个问题的解决

总结MS3 0 0 2型工业燃气轮机大修情况 ,分析检修过程中遇到的技术难题 ,采取有效的解决措施 ,为燃气轮机的检修提供参考     

工业用燃气轮机运行和检修总结

论述中原大化集团有限公司投产８年来燃气轮机操作控制和设备检修中出现的问题，以及解决的措施。     

窑炉用风量的合理匹配

预分解窑系统窑炉用风量的合理匹配对于稳定系统的热工制度,提高熟料的产量、质量都至关重要,但不同的窑炉结构及不同的操作条件,窑炉对煤粉的环境也不尽相同,燃烧所需要的气体量也不同,根据预分解窑系统煤粉燃烧的的特点,结合国内几家预分解窑的实际生产情况,探讨了窑炉在正常运行条件下用风量,即一、二、三次风的风量大小,并根据某厂家在生产过程中为强化炉内煤娄的燃烧,而对三次风风门开度进行了再次调整后的现场检测结果,讨论了窑炉用风量的合理匹配问题及其对系统正常运转的重要性,指出生产中一定注意风的分配、窑炉用煤量的比例,并兼顾整个系统风、煤、料的匹配关系。     

硫化亚铁自燃的预防

本文分析了油气开发生产过程中不同条件下硫化亚铁的自燃机理,简单介绍了传统的硫化亚铁阻燃方法,重点描述了化学清洗法及清洗剂的使用条件,针对生产设施检修提出了硫化亚铁的预防措施,对于日常维修和大修过程中防止硫化亚铁自燃导致的安全事故具有积极的指导作用。     

喷流-移动床RDF热解燃烧温度和气体分布

根据RDF（Refuse Derived Fuel）先部分燃烧部分热解然后再气相燃烧的设想,设计了下部为喷流-移动床热解室、上部为气相燃烧室的两段反应器,对实验室中制备的RDF在该反应器中进行部分燃烧部分热解然后气相燃烧的性质进行了研究. RDF颗粒连续加入到热解室中,实现了在少量空气作用下部分燃烧并在较低温度下部分热解,热解气体与二次空气在上部燃烧室中高温燃烧.主要考察了喷动气量,水平辅助气量和二次气量对反应器温度分布以及气体产物分布的影响.     

大型合成氨装置二段炉烧嘴燃烧模拟与改进

二段炉烧嘴是天然气合成氨装置中关键的设备,对整个系统有着重要影响。本文以中国石油大庆石化公司化肥厂合成氨二段炉烧嘴为例,采用RNGk-ε湍流模型和涡团耗散湍流燃烧模型,对二段炉锥形燃烧室进行了三维模拟仿真,并与实际应用结果比较,验证了流场计算结果;根据计算结果分析,对化肥厂烧蚀严重的烧嘴提出了改进维修方案。     

汽轮机叶片折断和巴氏合金脱层的思考

简要介绍合成气压缩机组所发生的事故及隐患,重点介绍合成气压缩机组汽轮机发生的次末级叶片断落事故,及在此次检修过程中发现主止推轴承瓦块巴氏合金层与基板整层脱离分体的情况。旨在引起国内同行在设备检修过程中提高警惕,及时发现关键性部件存在的缺陷,避免类似事故的发生。     

燃气轮机入口空气系统的冷却改造

针对燃气轮机在高环境温度下输出功率不足的问题进行分析，提出了一些可以增加燃气轮机输出功率的办法，认为利用装置本身富余的冷冻能力来冷却燃气轮机的入口空气，是提高燃气轮机输出功率的最好办法。设计冷却方案和进行相关的工艺计算，利用生产装置大修的机会成功地实施了改造，经过近一个月的运行，效果相当明显。     

Development of can-type low NOx combustor for micro gas turbine (fundamental characteristics in a primary combustion zone with upward swirl)

A low NO_x combustor for kerosene-fueled micro gas turbine based on a new concept was proposed, and the combustion characteristics of the prototype combustor were investigated. The new concept combustor consisted of primary and secondary combustion zones, and they were connected by a throat. A swirler was set between the primary and secondary combustion zones. In order to enhance the recirculation of burned gas in the primary combustion zone, the combustion air was introduced through the swirler and forced to flow upward to the combustor bottom, from where fuel spray was supplied through a nozzle. An optimum configuration of the primary combustion zone such as length of primary zone, swirler vane angle, diameter of throat, etc. were investigated to achieve high combustion stability and low emission in wide ranges of fuel flow rate and excess air ratio. The optimum value of each part in the primary combustion zone was found out by measuring fundamental combustion characteristics such as lean combustion limit, flame luminosity, exhaust gas composition and combustion gas temperature.