油液监测技术的实验研究

用直读式铁谱和分析式铁谱相结合的方法对长安马自达3小轿车发动机油进行分析,同时结合MOAII型多元素油液分析仪测定润滑油样中主要磨损金属Al、Cu、Fe的污染含量,可以准确快速地判断设备的运行状态,实现对发动机进行工况监测和故障诊断提供分析依据。     

油液监测技术的实验研究

用直读式铁谱和分析式铁谱相结合的方法对长安马自达3小轿车发动机油进行分析,同时结合MOAII型多元素油液分析仪测定润滑油样中主要磨损金属Al、Cu、Fe的污染含量,可以准确快速地判断设备的运行状态,实现对发动机进行工况监测和故障诊断提供分析依据。     

航空发动机滑油系统及其磨损检测技术的应用

航空发动机作为飞机的心脏,为飞机飞行提供动力。由于发动机的零部件长期工作于高温、高负荷的条件下,容易发生磨损故障,严重影响发动机的安全工作,因此对航空发动机的磨损进行检测十分必要。文章分析了航空发动机的磨损及其机理,阐述了航空发动机的润滑系统的构成与工作原理,简要总结了滑油中金属含量超标的原因,介绍了几种基于滑油分析的磨损监测方法。     

飞机发动机油液故障诊断技术的现状与发展趋势

油液分析技术是飞机发动机故障诊断中一种非常重要的手段。综述了常规理化分析、光谱分析、铁谱分析、颗粒计数器和磁塞监测等几种常用的油液分析技术,并进行了对比分析。最后指出,综合应用多种油液分析技术才能实现飞机发动机的全面、准确、快速的故障诊断。     

飞机发动机油液故障诊断技术的现状与发展趋势1

油液分析技术是飞机发动机故障诊断中一种非常重要的手段。综述了常规理化分析、光谱分析、铁谱分析、颗粒计数器和磁塞监测等几种常用的油液分析技术，并进行了对比分析。最后指出，综合应用多种油液分析技术才能实现飞机发动机的全面、准确、快速的故障诊断。     

航空发动机在用润滑油污染度与铁金属磨损颗粒含量相关性分析

文章对航空发动机在用50-1-4润滑油污染度和铁金属磨粒含量进行了检测,应用灰关联分析理论对在用油污染度不同粒径污染物与光、铁谱数据的关联度进行了计算与汇总分析,通过分析得到了铁金属磨损颗粒含量与在用油污染度的关系,为实施污染分析和磨粒分析技术相结合的滑油综合监测技术,全面、准确地监测发动机润滑部件的磨损状态提供实验支持。     

航空发动机在用润滑油污染度与铁金属磨损颗粒含量相关性分析

文章对航空发动机在用50-1-4润滑油污染度和铁金属磨粒含量进行了检测,应用灰关联分析理论对在用油污染度不同粒径污染物与光、铁谱数据的关联度进行了计算与汇总分析,通过分析得到了铁金属磨损颗粒含量与在用油污染度的关系,为实施污染分析和磨粒分析技术相结合的滑油综合监测技术,全面、准确地监测发动机润滑部件的磨损状态提供实验支持。     

基于灰色关联的飞机发动机直读铁谱监测与光谱分析数据关联性分析

文章对航空发动机在用50-1-4润滑油污染度和铁金属磨粒含量进行了检测,应用灰关联分析理论对在用油污染度不同粒径污染物与光、铁谱数据的关联度进行了计算与汇总分析,通过分析得到了铁金属磨损颗粒含量与在用油污染度的关系,为实施污染分析和磨粒分析技术相结合的滑油综合监测技术,全面、准确地监测发动机润滑部件的磨损状态提供实验支持。     

磨损颗粒分析技术在发动机磨损故障监测中的应用

磨粒分析技术主要包括光谱分析、铁谱分析、自动磨粒分析和扫描电子显微镜-能谱分析技术等,合理、有效地利用这些分析技术对发动机传动润滑系统使用油液中的磨损颗粒进行监测,能够及时发现传动润滑系统存在的早期磨损故障隐患,揭示磨损机理,确定发生磨损的部位,有助于防止磨损故障的发生。实践表明,光谱分析测定的磨损金属或污染元素含量异常(或达到经验值)时,应采用自动磨粒分析技术对磨损颗粒进行进一步的分析;当异常磨损的大颗粒增多时,需采用铁谱分析技术对磨损类型进行判断;同时,结合扫描电子显微镜-能谱分析技术分析异常磨损颗粒的材质,准确确定磨损部位,达到预先诊断的目的。     

50-1-4在用润滑油样采集及金属磨粒浓度监测实验研究

对50-1-4在用油样的采集时机进行了模型分析,对取样时间、周期和部位进行了研究,介绍了MOA型原子发射光谱仪的工作原理和测定指标,利用原子发射光谱分析法对50-1-4在用润滑油不同时期的金属元素及其浓度进行了监测,结合油液光谱分析数据对飞机发动机的工作状态进行了分析。