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《合成材料老化与应用》2016,(1)
每年我国有大量废旧纺织品,而废旧聚酯类服装是主要组成部分,最终大多数进行了填埋或被焚烧,严重污染环境。因此对废旧服装再回收和利用的相关研究显得尤为重要。该文介绍了目前废旧聚酯类服装材料的现况,废旧聚酯类服装材料采用物理、化学回收的方法,对再生聚酯材料资源再利用,有着重要价值和广阔前景。 相似文献
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环境、回收是影响PVC增长率的两大因素。目前,世界工业发达国家正在努力对废旧PVC塑料进行回收、再生利用;我国在此方面也有了良好开端。本文阐述废旧PVC回收利用的必要性,并从国外、国内两个方面介绍了废旧PVC回收利用的现状。 相似文献
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铝灰是铝工业生产过程中产生的有害固体废物,每年的产生量达到上百万吨。铝灰的大量堆积会引起严重的环境与公共安全问题。铝灰中含有较多的金属铝及其氧化物、氮化物,综合回收利用铝灰对减少环境压力、提升铝行业的经济效益具有重要意义。阐述了铝灰的火法和湿法处理工艺,通过比较得出无盐火法工艺和湿法工艺是值得开发的工艺。介绍了铝灰在耐火材料、陶瓷产品、氢气制备以及工程材料等领域的综合利用现状及研究进展。指出在进一步巩固和发展铝灰原有的高附加值资源化利用的同时,应加强对铝灰处理过程中产生的气体的利用。建议根据铝灰的特性进一步开发新的资源化利用方向。 相似文献
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近年来,农膜的大量使用使废旧农膜回收利用技术的开发和推广引起广泛关注。最近中国石化集团公司组织开发的废旧塑料回收再生利用技术已通过鉴定。这项技术可把废旧地膜、棚膜回收后再生为油品、石蜡、建筑材料等,既解决了环保问题,又提高了可再生资源的利用率和经济效益,为治理废旧农膜对环境造成的“白色污染”开辟了一条经济有效的途径。 相似文献
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《中国轮胎资源综合利用》2018,(1)
正根据2015年的统计,目前我国废旧轮胎每年的产生量已超过1200万吨之多,而回收利用量才达到550万吨,废旧轮胎的回收利用率只有约46%,而全国固弃物的平均回收率约53%。废旧橡胶回收目前有:翻新轮胎、再生橡胶、胶粉多用途利用等几大途径,其中,超过80%的废轮胎是以再生橡胶的方式进行循环再利用的。脱硫是再生橡胶生产的关键环节,我国目前的再生橡胶脱硫设备主要有以下几种。一、动态脱硫罐 相似文献
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《中国轮胎资源综合利用》2019,(11)
<正>(根据录音整理,未经本人审阅)主要内容:在介绍再生橡胶行业背景和技术背景的基础上,从国家的政策导向、环保理念入手,通过与传统技术装备的对比,强调绿金人在再生橡胶生产技术领域的突破和改进,以及主导产品所获得的荣誉与认可。一、行业现状(一)废旧轮胎回收现状据行业专家保守估计,2018年我国产生了约1000万吨废旧轮胎,生产了约200万吨再生橡胶,橡胶粉应用约100万吨,回收利用废旧轮胎约400万吨。再生橡胶生产企业是目前我国废旧轮胎回收再利用的主力军,对消除废旧轮胎造成的黑色污染功不可没。 相似文献
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作为关键基础材料,高性能合金在高端装备制造、新能源等战略性新兴产业中发挥着至关重要的作用。随着我国战略性新兴产业的发展壮大,对合金材料的需求将大幅增加。合金材料的制备需要消耗大量金属矿产资源,特别是涉及多种稀缺金属。与此同时,废旧合金的社会累积量逐年增加,影响生态环境。因此,如何协调资源、发展和环境之间的关系成为国际研究热点,发展循环经济被认为是实现可持续发展的重要出路。硬质合金、轻质合金和高温合金在国民经济和国防领域具有广泛且重要的应用,本文以碳化钨硬质合金、轻质铝合金和高温镍基合金三类典型合金为研究对象,系统分析了其资源储备、废料特点和回收再利用现状,并对典型合金循环利用未来发展方向进行了展望。 相似文献
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金属空气电池也称金属燃料电池,是一种将金属的化学能直接转化为电能的装置。金属铝在地壳中储量丰富且具有较高的理论体积比能量,因此铝空气电池成为近年来关注的热点,然而金属铝在碱性电解液中的析氢问题一直是阻碍铝空气电池发展的主要因素。本文综述了铝空气电池关键技术的研究进展,包括铝合金阳极、铝腐蚀抑制剂、空气电极结构、电解质、催化剂等方面。使用含Sn、Ga、In等元素的铝合金阳极,将金属铝加工成超细晶材质,在电解质溶液中添加铝腐蚀抑制剂均可在一定程度上提高铝电极效率。铝空气电池已经在诸多领域实现应用,随着研究的继续深入,铝空气电池在能源行业将拥有广阔的应用前景。 相似文献
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介绍了压铸铝合金镀锌彩钝和无色化学氧化工艺.分析了镀锌层附着力差、耐蚀性差的原因,并给出了解决办法.经测试,镀锌彩钝膜附着力和耐蚀性均合格,压铸铝合金无色化学氧化膜的耐蚀性合格. 相似文献
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氧化铝纤维是高性能的新型无机陶瓷纤维,与碳纤维、碳化硅纤维等非氧化物纤维相比,不仅具有高强度、高模量、耐高温等优良性能,还有很好的高温抗氧化性、耐腐蚀性和电绝缘性,且表面活性好,易与树脂、金属、陶瓷基体复合,形成诸多性能优异的复合材料。在工业高温炉窑、航空航天、交通运输及高新科技领域中,氧化铝纤维都有广泛的应用。笔者介绍氧化铝纤维的制取工艺、生产现状、技术进展及应用前景,并对国内今后氧化铝纤维的发展提出了一些建议。 相似文献
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Rong-Gang Hu Su Zhang Jun-Fu Bu Chang-Jian Lin Guang-Ling Song 《Progress in Organic Coatings》2012,73(2-3):129-141
The excellent properties of magnesium alloys, especially the high strength/weight ratio, make them desirable materials in the automotive industry. However, their high corrosion susceptibility has greatly limited or even prevented their larger scale use for various applications. Organic coating is one of the most effective ways to prevent magnesium alloys from corrosion. In this report, the recent progress of organic coatings on magnesium alloys and techniques for evaluating the performance of organic coatings are reviewed.As a critical layer in a normal coating system, organic coating has great potential to prevent magnesium alloys from corrosion attack. However, some unsolved problems currently limit the application of organic coatings. Firstly, organic coatings usually have poor adhesion if they are applied without an appropriate pre-treatment. Sol–gel coating or plasma polymerization requires the least pre-treatment prior to deposition. However, the corrosion and wear resistance of these coatings have not been documented. Secondly, it is difficult to prepare a uniform, pore-free organic layer. So, it is usually necessary to apply multiple layers of these coatings to provide sufficient/optimum corrosion and wear resistance. Finally, a number of organic coating techniques are still solvent based, which poses an environmental concern. New water-borne and powder coating technologies should be developed.In order to evaluate the performance of organic coatings on magnesium, both electrochemical and non-electrochemical techniques have been developed. Information from different techniques gives insight into the organic coating/magnesium alloy interface in different aspects. Comprehensive knowledge about the interface is indispensible for understanding the degradation of the organic coating and developing new coating strategies. 相似文献
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Effective pretreatment of aluminum alloys is very critical to success of protective coating systems for aerospace applications.
While chromate-based pretreatments have been very successful for corrosion protection, they have been a target for replacement
due to the increasingly stricter regulatory requirements arising from toxicity and carcinogenic nature of Cr(VI) used in such
pretreatments. Among many approaches to develop alternative systems, the organic–inorganic hybrid (OIH) coatings based on
sol–gel technology has advanced rapidly. We have successfully developed OIH coating systems by using suitably tailored organosilane
precursors and sol–gel processing conditions. A series of novel bis-ureasil precursors have been developed and employed as
organic precursor of OIH systems. Statistical design of experimental methodology (DoE) has been used to study and optimize
compositional and process parameters using multifactor analysis of variance (ANOVA) analysis method. The corrosion resistance
study (Potentiodynamic polarization, salt-spray corrosion test) shows that by proper choice of sol–gel precursors, cross-linkers,
and reaction conditions, very dense, adherent and protective hybrid coatings, comparable in performance to chromate-based
ones, can be obtained for aerospace aluminum alloy 2024-T3.
This paper was awarded the Southern Society A.L. Hendry Award for best student paper. The paper was presented at FutureCoat!
2008, sponsored by Federation of Societies for Coatings Technology, held October 14–16, 2008, in Chicago, IL. 相似文献