聚酰亚胺/无机纳米杂化材料的研究

聚酰亚胺是一种综合性能优异的材料,现已被广泛应用于航空航天及微电子领域.但是其明显的性能缺陷限制了其在高温和精密状态下的应用;而无机纳米粒子的引入,大大弥补了其性能缺陷（如较高的热膨胀系数和较低的吸水性）,非常适合对PI改性.本文阐述了PI纳米杂化材料的制备方法,介绍了纳米杂化材料的特点及应用.     

镁铝尖晶石粉体制备及其在发光材料领域的研究进展

镁铝尖晶石作为一种有前途的绿色环保型无机功能材料,凭借其优良的性能和低廉的价格等特点而受到广泛关注。在总结镁铝尖晶石基本结构和特点的基础上,对镁铝尖晶石粉体的主要制备方法及其在发光材料领域的研究进展进行了综述。相比于传统固相法和燃烧法,液相法中的环保型水热合成技术在制备特殊形貌的纳米级镁铝尖晶石功能粉体方面具有优势。此外,分析了稀土、过渡元素离子掺杂镁铝尖晶石（MgAl₂O₄）发光材料的荧光性能特点,指出稀土掺杂镁铝尖晶石的上转换发光尚待深入研究,以适应其在生物医学中的应用;过渡元素离子掺杂镁铝尖晶石发光材料,则凭借其鲜艳的色彩表现有望作为一种有前途的固体激光材料。     

轻型输送带发展现状及趋势分析（下）

（接上期）轻型输送带的产品分类及性能特点轻型输送带按照覆盖层所使用的材料不同,分为普通高分子材料输送带和热塑性弹性体输送带。普通高分子材料分为聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）;热塑性弹性体分为聚氨酯弹性体（TPU）、     

储盐类融雪抑冰材料对沥青混合料性能影响研究进展

为提高冰雪气候条件下沥青路面的运营安全水平,系统介绍了国内外储盐类融雪抑冰材料对沥青混合料性能研究的现状,总结分析了融雪抑冰的主要材料类型、作用机理、评价方法及应用效果等,并探讨了材料对沥青混合料融雪抑冰功能和路用性能的影响。分析表明：储盐类沥青混合料中融雪关键成分氯化物的析出降低了路表水溶液的冰点、路面与冰雪之间的黏附力,显著提高了自身融雪除冰功能;但导致混合料路用性能发生了一定的变化。MFL（Mafilon）材料的掺加,使混合料的各项路用性能均降低,尤其是水稳性能。V-260（Verglimit-260）材料以外掺的方式添加到混合料中,其水稳性能和低温性能均降低。而ICB（icebane）材料的粒径、置换方式、掺量及所用矿料级配等因素均对混合料路用性能有影响。采用高黏改性沥青或掺加添加剂,可有效改善融雪抑冰沥青混合料的路用性能。     

陶瓷基复合材料的纤维增韧

系统地介绍了纤维（晶须）增韧陶瓷基复合材料的类型,制备工艺,性能特点和增韧机制,指出了这类材料的研究课题和发展方向;结果表明：纤维（晶须）增韧陶瓷基复合材料与其他结构陶瓷材料相比,是近年来发展起来的高性能工程结构材料,也是最有希望得到实际应用的材料。     

陶瓷基复合材料的纤维增韧

系统地介绍了纤维（晶须）增韧陶瓷基复合材料的类型、制备工艺、性能特点和增韧机制,指出了这类材料的研究课题和发展方向;结果表明：纤维（晶须）增韧陶瓷基复合材料与其他结构陶瓷材料相比,是近年来发展起来的高性能工程结构材料,也是最有希望得到实际应用的材料。     

医用热压膜材料理化性能研究

对4种隐形矫治热压膜材料BiolonTM、ErkodurTM、ScheuTM和DR ProformTM的理化性能进行研究,为临床选用适宜的热压膜材料以及开发新型热压膜材料提供数据支撑。物理性能主要通过力学测试和差示扫描量热法（DSC）,分别分析4种材料的应力应变曲线以及特定厚度（1.0 mm）的应力松弛性能以及热性能;化学性能主要采用傅里叶变换红外光谱（FTIR）和紫外分光光度计,分别对4种材料的化学成分和光学性能进行研究分析。研究发现：4种材料在厚度小于1.0 mm时,其力学性能表现为厚度越厚, 材料的拉伸强度和弹性模量越大;且在预设5 %位移量下,热压膜片的应力随时间衰减,且Scheu的应力松弛率最低;4种材料的主要成分是一种新型共聚酯聚对苯二甲酸乙二醇酯1,4环己烷二甲醇酯（PETG）,其DSC曲线均只有一个玻璃化转变平台,材料为无定型聚合物,且材料在可见光范围内（400~760 nm）的透光率均在80 %以上,材料透明性能优异,均可满足隐形正畸的要求。     

超高分子量聚乙烯薄膜制备方法与应用

超高分子量聚乙烯（PE-UHMW）是指分子量在100万以上的聚乙烯材料，其分子结构与高密度聚乙烯（PEHD）类似，是一种综合性能较为优异的工程塑料。PE-UHMW薄膜是一种有机高分子膜，是以PE-UHMW为聚合物基体，进行填料或结构改性并加工至一定厚度的新型功能材料，主要分为无孔薄膜及微孔薄膜2种。因其综合性能优异，具有耐冲击、耐低温、耐腐蚀等性能，被广泛应用于纺织、包装、农业、食品、医疗、锂离子电池隔膜等领域。但由于其分子量较高，分子链间存在大量缠结且熔融状态下流动性不佳等特点，使其难以通过常规方法制备出性能优异的薄膜材料。如今，PE-UHMW的制备及加工工艺得到了较为迅速的发展，本文根据PE-UHMW的结构特点，介绍了近年来PE-UHMW薄膜的研究进展、性能优势、常用制备方法以及主要应用。     

磷酸镁水泥的研究与工程应用

分析阐明了磷酸镁水泥（MPC）的凝结硬化作用机理,指出MPC是在酸性条件下通过化学反应形成以磷酸镁为主要黏结相的水泥质陶瓷材料,并对MPC凝结时间的控制技术进行了探讨;概述了MPC材料的性能特点,并对其处理固体废物进行了试验研究;同时结合MPC的性能特点,对其工程应用做了简单介绍。     

TPEX材料的制备及性能研究

选取高密度聚乙烯（PE-HD）和耐热聚乙烯（PERT）共混体系进行交联改性得到一种新型的热塑性交联聚乙烯（TPEX）材料,使其即保留PERT的热塑性又因为部分交联提高了其耐热性和抗蠕变性［交联聚乙烯（PEX）］;对TPEX材料进行了拉伸、弯曲、冲击等力学性能的测试;采用定伸热强度和动态热力学分析仪来表征材料的热强度和拉伸蠕变性能。结果表明,当熔体质量流动速率为1~2 g/10 min（21.6 kg）时,其交联度为(2±1) %,TPEX的综合性能较好,可以满足材料加工应用;维卡软化点温度达到126.1 ℃,具有良好的耐热性能; TPEX的定伸热强度大于PERT与PEX,动态热力学分析仪拉伸蠕变测试TPEX与PEX接近,能够满足工程需要。     

碳／碳复合材料的性能和应用进展

碳／碳（C／C）复合材料是以碳为基体,碳纤维增强的复合材料,具有高比强度、高比模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电、传热和膨胀系数小等一系列优异性能,既可作为结构材料承载重荷,又可作为功能材料发挥作用。同时,碳／碳（C／C）复合材料是一种能在超高温条件下工作的高温结构材料,所以在航空航天领域具有广阔的应用前景。本文综述了碳／碳（C／C）复合材料的制备相应力学、热学性能,化学性能和其在各领域的应用进展。     

钛酸铝陶瓷研究现状及其应用

钛酸铝（Al2TiO5）陶瓷具有低热膨胀、高熔点（1860℃）、优良的抗热震性等特点,被公认是制作低压铸造升液管、汽车发动机上排气阀、活塞头等对抗热震和隔热要求较高的组件最为理想的候选材料;然而其难以获得高强度产品及在一定温度范围内易分解的特点又限制了其应用。本文着重介绍了近年来材料工作者在粉料组成及粒度、添加剂、烧结温度等方面改善钛酸铝陶瓷材料性能所做的研究,并对钛酸铝材料的应用做了简要介绍。     

聚烯烃材料在汽车工业上的应用及发展前景

汽车用聚烯烃塑料零部件分为三类：内饰件、外饰件和功能件.内饰件主要有仪表板、车门内饰板等;外饰件主要有保险杠、翼子板、电瓶箱盖等;功能件主要有暖风机、膨胀水箱、燃油箱及燃油管等.本文详细介绍了聚烯烃（PO）材料的分类、性能特点及其在汽车工业上的应用状况和发展前景.     

高阻隔高分子材料研究进展

介绍了高阻隔高分子材料的改性方法，包括共混与复配、多层复合、拉伸取向、表面处理和化学改性等，阐述了乙烯?乙烯醇共聚物（EVOH）、聚偏二氯乙烯（PVDC）、聚酰亚胺（PA）以及聚乙烯醇（PVA）等的性能特点及针对其阻隔性能等的改性研究进展。     

锂离子电池正极材料Li3V2（PO4）3研究进展

锂离子电池正极材料Li3V2（PO4）3具有环保、安全性能好、成本低廉、结构稳定、电化学性能较好等特点,吸引了研究者的广泛关注。本文对Li3V2（PO4）5的结构、制备方法和电化学性能的研究现状进行了综述,并对其进行了展望Li3V2（PO4）5很有希望产业化,进而取代目前市场上的主流材料LiCoO2。     

锂离子电池正极材料Li3V2（PO4）3研究进展

锂离子电池正极材料Li3V2（PO4）3具有环保、安全性能好、成本低廉、结构稳定、电化学性能较好等特点,吸引了研究者的广泛关注.本文对Li3V2（PO4）5的结构、制备方法和电化学性能的研究现状进行了综述,并对其进行了展望.Li3V2（PO4）5很有希望产业化,进而取代目前市场上的主流材料LiCoO2。     

DuPont公司推出Kevlar高功能材料

美国DuPont公司新推出Kevlar高功能材料，是基于橡胶产品领域的一大突破。该产品将在公司位于加拿大安大略省Kingston的研发中心生产。这种新材料是纸桨和弹性体的复合产物。利用Kevlar高功能纤维（大多用于制作防弹衣）的强度可极大地改进产品的应用性能，应用领域包括汽车、摩托车和自行车轮胎，软管和胶带，密封圈和垫圈及橡胶滚轮等。Kevlar高功能材料的突出特点是可改善制品的模量和耐磨耗性能，而不会对其他关键的橡胶基本性能产生负面影响。这种新的复合村料的开发建立在高分子科学的基础之上，其具有独特的强度，耐用性和轻质量。这种复合材料在苛刻的条件下应用时，可满足强度和屈挠度两方面的要求。将含有Kevlar高功能材料的工程弹性体用于汽车轮胎的初步研究表明，其可极大地改进汽车的行驶和操控性能，减少阻力和发热，并延长其使用寿命。Kevlar高功能材料是芳纶家族的有机纤维，它将高强度与轻质量组合在一起，强度是相同质量钢材的5倍，并具有热稳定性，耐热高达427℃。     

多孔硅酮建筑密封胶的制备与机理研究

研究了多孔功能材料、表面改性剂种类和用量等对密封胶性能的影响。使用扫描电镜（SEM）、X射线衍射（XRD）、氮气吸附-脱附等温测试（BET）和脱附孔径测试（BJH）等对多孔功能材料的形貌、物相、比表面积、孔体积和孔径进行了表征。结果表明,多孔材料比表面积和孔体积均增大,平均孔径减小,有利于拉伸模量的提高。     

体相超疏水材料及其在大气污染控制领域的应用研究进展

体相超疏水材料因其优异的疏水性能,可广泛应用于工业防锈、管道运输、光电材料、建筑材料、纺织等领域,成为目前功能材料的研究热点之一。本文首先针对体相超疏水材料的结构特性及制备方法进行了综述。其次,针对体相超疏水材料在对挥发性有机物（VOCs）、NO_x和二氧化硫（SO₂）的净化与检测、对二氧化碳（CO₂）的捕集和还原等大气污染检测与控制领域的应用进展进行了概述。在此基础上,一方面对现有典型气体污染物控制技术的特点及其存在的问题以及体相超疏水材料与现有大气污染控制技术相结合所具备的优势进行了阐述;另一方面,对超疏水材料目前存在的耐久性差、制备过程复杂、制备原料昂贵且污染大等缺点,对体相超疏水材料的改进及应用提出了展望。     

环境条件对帘布粘合性能的影响

轮胎、胶管和胶带均是织物（或钢丝）增强橡胶制品，即复合材料制品，主要由帘布、橡胶和间苯二酚-甲醛-胶乳（RFL）界面粘合层组成。RFL粘合层在帘布和橡胶之间起桥梁作用；橡胶是低强度材料，具有强度低和延伸性能好的特点；帘布是高强度材料，具有强度高和延伸性能差的特点。帘布-橡胶复合材料的稳定性和物理性能依赖于各组成材料的相容性。