设置阻尼支撑对钢管混凝土拱桥纵桥向减震效果的分析

以主跨为85 m的无推力靠背式下承拱桥为研究对象,旨在供大跨度钢管混凝土拱桥采用消能减震技术进行抗震设计提供参考.在分析动力特性的基础上进行不同强度纵桥向地震荷载作用下的地震反应分析;然后采用消能减震技术在不同部位设置阻尼支撑,并进行相应的地震反应时程分析,确定阻尼支撑的合理设置形式,比较阻尼支撑设置前后的位移、加速度响应时程,探讨阻尼支撑对钢管混凝土拱桥减震效果.研究成果表明,在钢管混凝土拱桥的拱圈与桥面主梁间设置与桥面系成约45°的阻尼支撑有较好的减震效果,能降低位移响应峰值约30%,同时能够降低结构的内力(尤其是弯矩).故可通过消能技术使钢管混凝土拱桥在地震荷载作用下有效控制位移和内力,并使内力分布均匀化,降低拱圈失稳发生的可能性.     

高墩大跨度连续刚构桥地震响应分析

由于地震灾害强大的破坏力以及桥梁跨度、桥墩高度的不断增大,桥梁的抗震性能成为了设计及施工过程中必须考虑的问题。本文阐述了地震响应的理论分析方法,并以某一高墩大跨度连续刚构桥梁(跨径布置为75m+140m+140m+75m=430m)为工程背景,采用空间有限元分析软件,建立全桥的动力分析模型,分析了该桥的周期、频率及振动模态;采用反应谱法分析了全桥在纵向、横向和竖向等多向地震作用下结构的响应;同时以墩高为参数,分析不同墩高对连续刚构桥的地震响应的影响,为高墩大跨度连续刚构桥的抗震设计提供参考依据。     

金圆大厦超高层结构设计

厦门金圆大厦项目采用钢管混凝土钢框架—钢筋混凝土核心筒结构体系,主塔楼高度为215m,存在扭转不规则、楼板不连续、带加强层刚度突变、核心筒立面收进竖向不连续、底层大堂跃层柱等5项不规则,属于超限高层。介绍了结构设计措施、抗震性能设计要求,进行了多遇地震下的反应谱计算和罕遇地震下的弹塑性分析,开展了环带桁架加强层设计、施工模拟分析、塔冠结构设计等多项分析工作。计算结果表明项目结构方案合理可行,可实现预定的性能目标,具有良好的抗震性能。     

钢管混凝土窑尾塔架

钢管混凝土窑尾塔架宋锡仲天津水泥工业设计研究院（３００４００）众所周知，钢管混凝土是利用钢管做外壳、在钢管内浇灌混凝土形成的一种新型组合结构。这种结构有效地利用了钢材抗拉、混凝土抗压的不同特性，使其具有较好的塑性和韧性。与通常的钢结构或钢筋混凝土结构...     

地下工程钢管混凝土桩柱施工方法及其优越性

钢管混凝土桩兼具钢结构和混凝土结构的优越性能，充分利用了混凝土受压性能好和钢管韧性、塑性好的优点，提高了构件的承载能力，抗震能力，与钢筋混凝土桩比较，减小了柱的截面面积，增大建筑面积。静压钢管至设计高程，再将管内土体采用旋挖钻取出，这样防止了传统的钻孔灌注桩塌孔、断桩的可能性。并相对经济。     

近海环境氯离子侵蚀劣化下RC桥墩抗震分析

本文以一多跨钢筋混凝土连续梁桥为例,在考虑氯离子侵蚀劣化的影响,建立钢筋直径及屈服强度和混凝土材料劣化模型;研究结果表明:仅箍筋劣化,桥墩截面延性降低速度快;仅纵筋劣化,桥墩截面抗弯能力变小而延性变大;纵箍筋共同劣化时的桥墩截面延性和抗弯能力都明显下降趋势,对结构的抗震性能最不利。     

某中承式拱桥地震反应谱分析及抗震性能研究

针对某中承式拱桥进行了抗震研究,介绍了地震反应谱分析的基本原理,通过有限元模型的动力特性及反应谱分析,得出了结构在地震作用下的内力响应,采用纤维单元,对结构最不利截面进行了P-M-分析,得到了控制截面的抗弯能力,对结构进行了抗震性能评估。     

钢管柱混凝土浇筑高抛法施工技术分析

钢管柱混凝土结构施工具有确保建筑结构稳定、提高结构整体性能、降低结构施工难度等作用。某钢结构装配式建筑工程钢管截面面积有限，施工高度高，混凝土浇筑施工难度大，通过方案对比，采用高抛法施工工艺。从机具、材料和技术三个方面做好施工准备，对浇筑施工进行严格的质量控制，通过完善浇筑施工工艺，改进施工技术，提升结构稳定性，保证了混凝土浇筑施工满足设计规范以及施工要求。     

不同墩高桥墩结构的地震反应浅析

以一典型桥墩结构为例,采用通用有限元程序Abaqus建立桥墩结构空间有限元计算模型,采用动态时程分析法对不同墩高桥墩结构进行地震反应分析,着重讨论不同地震动输入下不同高度桥墩的底部内力以及墩顶变形的地震反应变化规律,分析结果为同类桥梁结构的抗震设计提供理论依据。     

100m跨下承式钢管混凝土系杆拱桥设计

本文以某跨江桥梁为背景,详细论述了100m跨下承式钢管混凝土系杆拱总体布置及构造特点;建立主桥有限元分析模型,采用联合截面与双单元双肢截面法对主桥钢管混凝土拱肋进行了对比分析;通过对拱脚节点建立三维局部分析模型分析最不利应力区域,最终进行了配筋设计;同时分析了运营状态桥梁的稳定性,为类似桥梁提供参考。     

高温下配筋钢管混凝土T形柱轴压承载力计算

采用截面叠加理论对配筋钢管混凝土T形柱进行研究,提出了T形截面配筋钢管混凝土柱在高温下轴压承载力理论计算简式,并建立T形截面配筋钢管混凝土柱有限元模型,将有限元分析结果与理论计算公式对比,验证了理论公式的正确性,为T形截面配筋钢管混凝土柱抗火设计提供了一定的理论依据,对工程设计有一定的参考价值。     

考虑桩-土动力相互作用的钢管混凝土拱桥地震反应分析

以上覆土层为60 m的主跨为85 m,采用桩承墩基的钢管混凝土拱桥为分析对象,建立三维有限元模型.地基土采用服从Drucker-prager屈服准则的弹塑性模型,并且采用接触对方法模拟土与桩侧面的相互作用,分析了考虑土与结构动力相互作用效应的拱桥地震反应,并与不考虑相互作用的拱桥地震反应作了对比,发现动力相互作用对横桥向反应影响很大.     

等截面钢筋混凝土桥墩撞击损伤试验研究

采用国内最先进的超高落锤冲击试验系统,在水平碰撞冲击荷载作用下模拟船桥碰撞。依据相似性原理,以1:5的比例分别制作了纵筋为不锈钢及普通钢筋的两个钢筋混凝土桥墩试件,在纵筋截面面积相同的条件下,比较多次冲击后试件损伤性能的变化。结果表明:钢筋混凝土桥墩试件以相同能量多次冲击后,纵筋为不锈钢的试件主裂缝宽度与声速减小量明显低于纵筋为普通钢筋的试件,说明不锈钢钢筋混凝土结构具有更好的抗冲击性能。     

水泥厂窑尾钢框架结构地震响应分析及优化

目前国内针对强震作用下的窑尾框架结构的研究较少,也没有规范或规程作为设计依据。随着窑尾框架结构在高烈度区域的陆续建设,考虑到窑尾框架的特点,有必要对窑尾框架抗震性进行深入研究。本文以某建成的9度抗震设防的5 000t/d新型干法生产线窑尾钢管混凝土框架为对象,以层间位移角、层间位移和顶层位移为地震响应指标,利用有限元软件LS-DYNA对其在地震作用下的弹塑性时程进行分析。结果表明,该窑尾框架结构具有良好的抗震性能,竖向地震作用对结构的影响不可忽略,在罕遇地震作用下结构变形满足相关规范的要求,结构抗震性能具有较大冗余度。最后,基于结构的地震响应对结构进行了优化设计。     

带箱形转换层高层建筑结构的抗震性能研究

进行了带箱形转换层高层建筑结构模型的地震模拟振动台试验.采用微粒混凝土制作1/10比例的结构模型,得到结构在地震作用下的动力特性以及加速度、位移等地震响应,研究了模型结构的受力机理和破坏模式.在试验研究的基础上,采用有限元分析程序对原型结构进行抗震分析,理论分析与试验结果吻合较好.研究表明,该结构体系总体抗震性能良好,大震作用下仍具有较好的工作性能,能满足我国抗震设计规范的要求.     

基于多弹簧模型的自复位耗能桥墩抗震性能研究

为研究自复位耗能桥墩的抗震性能,本文采用SAP2000有限元软件,建立了自复位耗能桥墩模型,该模型桥墩与墩台采用分离嵌合式连接,使桥墩在地震作用下发生摆动,并通过自复位组件产生回复力以及耗能组件吸收地震能量,最大程度上减小了震后残余位移,从而确保桥墩自身的安全。同时对自复位桥墩和传统延性桥墩进行非线性动力时程分析,旨在研究两种桥墩在地震时的地震响应。研究结果表明自复位耗能桥墩在地震时桥墩顶部最大位移大于传统延性桥墩,但残余位移却小于传统延性桥墩,其抗震性能优于传统桥墩。     

红旗桥改造工程施工技术研究

红旗桥位于依愚公路K24+633里程处,该桥上部结构为3*6m钢筋混凝土简支I形梁,桥面铺装采用水泥混凝土桥面铺装,全桥一联,墩顶采用桥面连续;下部结构为重力式桥墩,桥台为肋式桥台,该桥建于1982年。在2011年桥梁普查中,该桥被确定为危桥,2014年拆除旧桥在原址建设新桥,新桥下步采用,钻孔桩基础,上部采用3孔13m空心板。桥面净宽7m.     

南昌大桥桥墩抗浮运管段撞击复合材料防撞系统结构设计

针对南昌红谷隧道管段浮运近桥处桥墩,途经南昌大桥的17#、18#桥墩在受到浮运管段撞击时,计算桥墩最危险截面处产生的内力。依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》,计算出桥墩能够抵抗的最大水平撞击力。应用有限元软件ANSYS/LS-DYNA考虑撞击角度、设防水位的影响,建模分析浮运管段撞击桥墩时产生的撞击力,根据模拟结果评估桥墩的抗船撞能力。根据大桥所处水域特点及桥墩的抗船撞能力,设计了柔性复合材料防撞设施,数值模拟结果表明安装复合材料防撞系统后,桥墩受到的水平撞击力明显减少,从而有效保护桥墩结构的安全使用和免于浮运管段发生碰撞损伤。     

Φ18m水泥筒仓预应力混凝土结构经济性分析

大直径筒仓特别是深仓（储料高度与筒仓内径的比值不小于1.5）的仓壁厚度和配筋基本上由裂缝控制,而预应力混凝土结构具有良好的抗裂性能,同时能够大幅减少钢筋用量,降低施工难度,所以大直径的筒仓最先引进预应力技术。目前预应力技术在国内外的大直径混凝土筒仓中应用已经相当广泛,现行GB 50077—2003《钢筋混凝土设计规范》（以下简称“《筒仓规范》”）第3.3.10条规定：“直径大于或等于21m的深仓仓壁,其混凝土截面及配筋不能满足工艺要求的正常使用极限状态条件时,应采用预应力或部分预应力混凝土结构。”而有些发达国家的规范将预应力混凝土筒仓的适用范围放宽至直径150m,并在实践中有较多的应用。水泥工业中储量1000000t级的水泥库大多采用直径180m的钢筋混凝土筒仓,采用预应力混凝土结构是否具有经济性一直是困扰建设单位和设计单位的问题,本文结合工程实例,对直径180m的水泥库进行普通钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构的造价对比,供相关单位确定结构方案时参考。     

区域约束矩形箍混凝土柱往复荷载作用轴压比限值研究

区域约束混凝土作为新型结构型式,依靠优于普通约束混凝土的性能,被应用于实际工程。根据我国抗震设计的基本原则,由于地震发生的偶然性,假如一味追求结构强度以保证中震甚至大震作用下结构不坏,这将使大量的材料在在结构整个寿命期内处于不能充分发挥作用的状态,这样做是不经济的。所以在这一设计原则指导下,要求我们所设计的工程结构满足规定的延性指标。轴压比的大小直接影响钢筋混凝土柱的抗震性能,对钢筋混凝土柱的延性起到决定性作用。本文对两根不同轴压比的矩形箍区域约束混凝土柱进行低周往复加载试验,通过对矩形箍区域约束混凝土框架柱反复低周期水平荷载作用下的试验,比较分析在不同轴压比下区域约束混凝土框架柱的抗震性能。