粘合体系对橡胶-镀锌钢丝绳粘合性能的影响研究

研究钴盐粘合体系、树脂类粘合体系和钴盐与树脂并用粘合体系对阻燃钢丝绳芯输送带粘合胶粘合性能的影响。结果表明:3种粘合体系对橡胶与镀锌钢丝绳的粘合均有增进作用,硼酰化钴的增进效果比粘合剂RE/A显著,硼酰化钴和粘合剂RE/A并用体系粘合胶的粘合性能最佳;硼酰化钴分别与粘合剂RK/A或粘合剂PER或粘合剂AS-88组成粘合体系时,粘合胶粘合性能优于硼酰化钴与粘合剂RE/A体系粘合胶,且胶料加工安全性好,硫化胶物理性能优异。     

采用间苯二酚-甲醛树脂优化钢丝帘线粘合

新品种的间苯二酚-甲醛树脂中的游离间苯二酚含量极低，且不再具有吸湿性。考察了间苯二酚-甲醛树脂(Penacolite B-20-S)、硼酰化钴和不溶性硫黄的用量对钢丝粘合胶与镀铜钢丝粘合性能的影响。结果表明，树脂／钴盐粘合体系比单纯的钴盐粘合体系的粘合性能好得多。仅考虑粘合性能时，粘合体系最佳配方为：Penacolite B-20-S树脂4，硼酰化钴(活性钴)0．1，不溶性硫黄(活性)7．1，HMMM(活性)2．66。     

硼酰化钴在钢丝绳芯输送带粘合胶中的应用

研究粘合增进剂硼酰化钴在钢丝绳芯输送带粘合胶中的应用，并对粘合胶配方进行了优化。结果表明，使用硼酰化钴的硫化胶与钢丝绳的粘合强度较大，且热老化后粘合强度保持率较高；通过正交试验，确定粘合胶中硫黄、硼酰化钴、促进剂NOBS、白炭黑和氧化镁的用量分别为2，2，1．1，15和1份。     

钢丝绳芯输送带粘合胶的研制

研制钢丝绳芯输送带粘合胶.粘合胶的优化配方为:NR 60,SBR 20,BR 20,炭黑N220 40,白炭黑15,氧化锌 5,硬脂酸 1,松焦油 7,防老剂4010NA/BLE-C 1/1.5,粘合剂RS/A 3/2.5,硼酰化钴 2.2,硫黄2.5,促进剂CZ 1.2.优化配方胶料综合性能良好,粘合性能优异,能够满足钢丝绳芯输送带使用要求.     

Manobond钴盐粘合增进剂的特点及作用

介绍了罗地亚英国Manchem有限公司生产的Manobond 系列钴盐粘合增进剂的特点。分析了在镀黄铜钢丝粘合橡胶配方中硼酰化钴Manobond 6 80C、树脂体系、硫黄、白炭黑和硬脂酸等添加剂用量对胶料粘合性能的影响 ,推荐一种可获得最佳综合性能的配合 :硫黄　 5 ;硼酰化钴Manobond 6 80C　 0 15 ;间苯二酚 /甲醛树脂　 2 ;白炭黑　 10 ;硬脂酸　 0 5。但指出这只是一种基本原则 ,若性能要求有变化 ,尚需根据配方、工艺及所用钴盐种类做具体调节     

钴盐在钢丝帘线粘合体系中的应用

对不同粘合体系，不同牌号钴盐在全钢子午线轮胎中的应用进行了探讨。结果表明。间甲白钴复合粘合体系综合性能最佳。不同钴盐对胶料物性和初始粘合无明显影响，硼酰化后的粘合保持率和覆胶率明显高于其它钴盐，尤其是耐汽老化和盐水老化性能较好。正交设计得出粘合体系主要因素最佳用量组合为间苯二酚1.5，粘合增进剂6，硫黄6.5，硼酰化钴1.1，大料及产品试验结果表明，优选配方达到技术指标和产品使用性能要求。     

橡胶-金属粘合增进剂硼酰化镍的应用研究

研究粘合增进剂硼酰化镍对天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)并用胶粘合性能、硫化特性及物理性能的影响。结果表明:随着硼酰化镍或癸酸钴/硼酰化镍混合物用量的增大,NR/SBR并用胶的粘合性能提高,t90缩短,对硫化胶的物理性能产生一定影响,且生产成本降低。     

国产硼酰化钴与镀锌钢丝绳的粘合研究(一)

研究了采用国产硼酰化钴B23作为橡胶与镀锌钢丝绳的粘合增进剂时,橡胶配方各组分对粘合性能的影响。试验结果表明,加入硼酰化钴B23能大大提高橡胶与镀锌钢丝绳的粘合性能,与原来采用的环烷酸钴相比,在耐热老化方面的效果尤为显著。     

全钢子午线轮胎胎体胶耐疲劳性能与 粘合强度的协调设计

基于耐疲劳性能和粘合强度,采用正交试验的方法,对全钢子午线轮胎胎体胶粘合体系进行优化。通过建立裂纹扩展有限元模型以计算胎体胶的耐疲劳性能参数和测试粘合强度,采用极差分析方法确定了胎体胶粘合体系的硼酰化钴、六甲氧基甲基密胺(HMMM)和间苯二酚甲醛树脂(RF树脂)最佳用量。结果表明,优化胎体胶粘合体系的硼酰化钴、HMMM和RF树脂用量分别为0.3,2和1.5份,此优化粘合体系大幅提高了胎体胶的耐疲劳性能,增大了胎体胶的粘合强度,实现了胎体胶耐疲劳性能与粘合强度的协调设计。     

胎体帘布胶粘合性能研究

研究癸酸钴和硼酰化钴以及粘合增进剂CS-964和Si69对胎体钢丝帘布胶粘合性能的影响。结果表明,癸酸钴较硼酰化钴能够提供给胶料更高的老化后粘合力保持率,同时胶料的耐疲劳性能较好;粘合增进剂CS-964可提高胶料定伸应力和耐疲劳性能,但用量过大会导致胶料老化后粘合力保持率下降;Si69有助于提高添加白炭黑的胎体钢丝帘布胶的物理性能,同时能改善胶料的耐疲劳性能。     

胎体帘布胶粘合性能研究

研究癸酸钴和硼酰化钴以及粘合增进剂CS-964和Si69对胎体钢丝帘布胶粘合性能的影响。结果表明,癸酸钴较硼酰化钴能够提供给胶料更高的老化后粘合力保持率,同时胶料的耐疲劳性能较好;粘合增进荆CS-964可提高胶料定伸应力和耐疲劳性能,但用量过大会导致胶料老化后粘合力保持率下降;Si69有助于提高添加白炭黑的胎体钢丝帘布胶的物理性能,同时能改善胶料的耐疲劳性能。     

Manobond钴盐粘合增进剂的特点及作用

介绍了罗地亚英国Ｍａｎｃｈｅｍ有限公司生产的Ｍａｎｏｂｏｎｄ系列钴盐粘合增进剂的特点。分析了在镀黄铜钢丝粘合橡胶配方中硼酰化钴Ｍａｎｏｂｏｎｄ６８０Ｃ、树脂体系、硫黄、白炭黑和硬脂酸等添加剂用量对胶料钻合性能的影响,推荐一种可获得最佳综合配合;硫黄５;硼酰化钴Ｍａｎｏｂｏｎｄ６８０Ｃ０．１５;间苯二酚／甲醛树脂２;白炭黑１０;硬脂酸０．５。但指出这只是一种基本原则,若性能要求有变化,尚需根据配方     

间-甲-白-钴粘合体系对天然橡胶/氯丁橡胶并用胶与镀铜钢丝粘合性能的影响

研究间-甲-白-钴粘合体系对天然橡胶(NR)/氯丁橡胶(CR)并用胶与镀铜钢丝粘合性能的影响。结果表明,选择NR/CR并用比为80/20,采用间-甲-白-钴粘合体系,当SL-3020/RA-65/白炭黑/硼酰化钴用量比为1/3/15/2时,NR/CR并用胶与镀铜钢丝的物理性能和粘合性能较好。     

钴盐对钢丝帘线与橡胶粘合性能的影响

对环烷酸钴，硼酰化钴，新癸酸钴等钴盐粘合增进剂对高和低铜质量分数钢丝帘线与橡胶粘合性能的影响进行了研究。结果表明，胶料中加入钴盐能够提高强伸性能和与钢丝帘线的初始粘合唱 力及耐盐水老化能力。     

钴盐粘合增进剂的生产与需求分析

简述钻盐粘合增进剂品种的发展,介绍新癸酸钻和硼酰化钴的制备工艺。概述世界和我国钴盐粘合增进剂的供需情况,2012年世界钴盐粘合增进剂需求量约1．8万t;根据我国子午线轮胎的产量测算,2012年我国钴盐粘合增进剂的产能已达到1万t,消费量超过6000t。我国钴盐粘合增进剂企业应重视钴盐粘合增进剂产品的升级换代。     

橡胶粘合增进剂硼酰化钴硼含量的测定及其对胶料性能的影响

采用电感耦合等离子体发射光谱（ICP-OES）法测定橡胶粘合增进剂硼酰化钴的硼含量,并研究硼酰化钴的硼含量对胶料性能的影响。结果表明：采用ICP-OES法能快速、准确地测定硼酰化钴的硼含量;硼酰化钴的硼含量与胶料性能具有较强相关性,硼酰化钴的硼质量分数为0.011-0.012时,胶料与钢丝帘线的粘合性能以及综合物理性能较好。     

差示扫描量热法在钴盐粘合增进剂热稳定性分析中的应用

采用差示扫描量热(DSC)法研究钴盐粘合增进剂硼酰化钴、癸酸钴和硬脂酸钴的热稳定性,用Ozawa方程和Kissinger方程计算活化能。结果表明:根据DSC曲线,用Ozawa方程和Kissinger方程求得的钴盐粘合增进剂的活化能相近,线性相关因数都在0.998以上;3种钴盐粘合增进剂热稳定性从高到低依次为硼酰化钴、癸酸钴、硬脂酸钴。DSC法测定橡胶助剂的热稳定性具有快速、准确和高效的特点。     

粘合增进剂硼酰化钴-镍的制备与性能研究

以硫酸钴与硫酸镍为原料制备两种新型粘合增进剂硼酰化钴-镍产品GN007和GN008,并与硼酰化钴产品RC-B23进行性能对比.结果表明,新型硼酰化钴-镍产品GN007和GN008胶料的物理性能及粘合性能均达到RC-B23胶料水平,且原料成本降低约20%.     

钢丝绳芯输送带粘合芯胶配方的研究

镀锌钢丝绳作为钢丝绳芯输送带负荷的主要承载体，必须与橡胶牢固地结合成一个整体才能充分发挥其作用。为提高橡胶与镀锌钢丝绳的粘合强度，需要在橡胶中加入适当的有机钴盐粘合增进剂。本研究对含有有机钴盐的钢丝绳芯输送带粘合芯胶的配方进行了优化。     

粘合树脂在阻燃钢丝绳芯输送带胶料中的应用

研究粘合树脂在阻燃钢丝绳芯输送带胶料中的应用。结果表明：加入粘合树脂后,钢丝绳芯胶的焦烧时间和胶料在钢丝绳中的渗透时间延长,胶料粘合强度保持率更高,输送带安全性提高;静态粘合强度与橡胶基体的强度有关,动态粘合强度为橡胶-钢丝绳粘合层破坏强度,可以更准确地反映粘合树脂与钴盐并用的增粘效果;在阻燃钢丝绳芯输送带芯胶中应用粘合树脂HT1005效果更优。