8.25R16LT 16PR全钢轻型载重子午大块花纹轮胎的设计

介绍8.25R16LT 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　861 mm,断面宽　235 mm,行驶面宽度　205 mm,行驶面弧度高　6 mm,胎圈着合直径　403 mm,胎圈着合宽度　176 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.10,胎面花纹采用等节距设计,花纹深度　18 mm,花纹饱和度　68.5%,花纹周节数　34。施工设计：胎面采用热冷喂料双复合挤出,采用3层带束层＋2层0°带束层结构,1#—3#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用0.22＋6＋12×0.20HT钢丝帘线,采用三鼓式一次法成型机成型,双模B型热板硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合设计和国家标准要求。     

385/95R25无内胎起重机全钢子午线轮胎的设计

介绍385/95R25无内胎起重机全钢子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 365 mm,断面宽　380 mm,行驶面宽度　310 mm,行驶面弧度高　10 mm,胎圈着合直径　628 mm,胎圈着合宽度　258 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.772,胎面采用混合型花纹,花纹深度　25 mm,花纹周节数　18,花纹饱和度　88.3%,胎肩增加散热槽设计。施工设计：胎面采用双复合结构,胎体采用3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线,带束层结构采用4层设计,1#带束层采用3＋9＋15×0.22＋0.15HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线,4#带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法两鼓成型机成型,双模热板式硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均达到相应设计和国家标准要求。     

12.00R24 20PR全钢载重子午线轮胎的设计

介绍12.00R24 20PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 222 mm,断面宽　310 mm,行驶面宽度　238 mm,行驶面弧度高　6.5 mm,胎圈着合直径　613 mm,胎圈着合宽度　230 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.064 4,采用混合型花纹,花纹深度　21 mm,花纹饱和度　78%,花纹周节数　60。施工设计：胎面采用三复合结构形式,胎体采用0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线,采用4层带束层结构,1#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,采用三鼓一次法成型机成型,热板式硫化机氮气硫化。成品试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应国家标准或企业标准要求。     

8.25R15TR全钢载重子午线轮胎的设计

介绍8.25R15TR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　836 mm,断面宽　235 mm,行驶面宽度　168 mm,行驶面弧度高　6.5 mm,胎圈着合直径　388 mm,胎圈着合宽度　177.8 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.036,胎面花纹采用4条纵向直沟配合横向导槽设计,采用变节距设计,花纹深度　13 mm,花纹周节数　54,花纹饱和度　76.83%。施工设计：胎面采用胎冠胶、基部胶和粘合胶片,带束层采用3层带束层＋2层0°冠带层,1#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,2#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线,采用一次法胶囊反包成型机成型、蒸锅式双模硫化机等效变温硫化。成品轮胎性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应国家和企业标准要求。     

9.5R17.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍9.5R17.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径838mm,断面宽240mm,行驶面宽度180mm,行驶面弧度高8.0mm,胎圈着合直径442mm,胎圈着合宽度184mm,断面水平轴位置(H1/H2)=1.0204,胎面采用四条线形花纹设计,花纹节距总数为54,花纹深度14mm,花纹饱和度74%;施工设计：胎面采用整块压出,胎体采用3×0.24＋9×0.225 0.15HT钢丝帘线,带束层采用0度带束层结构,1#和2#带束层采用3×0.20 6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,采用两鼓一次法成型机成型、机械式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合设计要求以及国家标准和国际标准要求。     

高性能宽基385/65R22.5全钢子午线轮胎的设计

介绍高性能宽基385/65R22.5全钢子午线轮胎的设计。运用经验设计与仿真分析相结合的方法,对模具轮廓及花纹节距排列进行优化,胎面采用耐磨性良好的低滚动阻力胶料。结构设计：外直径　1 070 mm,断面宽　392 mm,行驶面宽度　300 mm,行驶面弧度高　14.5 mm,胎圈着合直径　572 mm,胎圈着合宽度　324 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.058,胎面采用4条纵向曲折花纹沟变节距设计,花纹深度　16 mm,花纹周节数　3,花纹饱和度　78.5%。施工设计：胎面采用内嵌式双胶结构,带束层采用4层结构,1#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,胎体采用0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线,采用三鼓成型机成型,B型翻转式双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明：轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能良好,滚动阻力性能达到B级,噪声性能达到A级,雪地性能达到专业雪地轮胎水平。     

锦纶胎圈包布增强结构13R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍锦纶胎圈包布增强结构13R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。经有限元仿真分析,确定结构设计参数如下：外直径　1 132 mm,断面宽　314 mm,行驶面宽度　242 mm,行驶面弧度高　6.2 mm,胎圈着合直径　571 mm,胎圈着合宽度　260.4 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.000,采用横沟块状花纹设计,花纹深度　19 mm,花纹饱和度　67%,花纹周节数　50。施工设计：胎面采用三复合结构,胎体采用3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线,3#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°冠带层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用锦纶胎圈包布增强结构;采用三鼓一次法成型机成型轮胎,液压式胶囊硫化机氮气硫化。成品轮胎的充气外缘尺寸、强度和耐久性能均达到国家标准要求。     

315/80R22.5无内胎宽行驶面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍315/80R22.5无内胎宽行驶面全钢载重子午线轮胎的设计。设计结构：外直径1131mm,断面宽323mm,行驶面宽度255mm,行驶面弧度高6.8mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度273mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.963,胎面采用纵向直沟花纹,花纹深度17mm,花纹饱和度76.3%,花纹周节数100。施工设计：胎体采用0.22+(6+12)×0.20HT钢丝帘线,1#带束层采用0.365+6×0.35BETRU?钢丝帘线,2#、3#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,钢丝圈采用斜六角形结构,采用一次法成型机成型、双模蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能符合国家标准要求。     

295/80R22.5轻量化全钢载重子午线轮胎的设计

介绍轻量化295/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计。结构设计：外直径 1039 mm,断面宽 291mm,行驶面宽度 222.4 mm,行驶面弧度高 9.5 mm,胎圈着合直径 570. 5 mm,胎圈着合宽度 246.75 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.14,花纹深度14.0mm,花纹饱和度71.5%,花纹周节数 72。施工设计：采用双复合挤出胎面和三复合挤出胎侧,1#和2#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层选用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3＋9×0.22W钢丝帘线,采用一次法成型、热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明：成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能、高速性能和滚动阻力均达到设计和相关标准要求。     

245/70R19.5 16PR 全钢载重子午线轮胎的设计

介绍245/7019.5 16PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径837.7mm,断面宽256.2 mm,行驶面宽度192mm,弧度高10mm,胎圈着合直径493.3mm,胎圈着合宽度215.9mm,断面水平轴位置(H₁/H₂) 1.03,花纹深度　13 mm,花纹饱和度　77.5%,花纹周节数　77。施工设计：胎面采用热冷喂料双复合挤出,采用4层带束层结构,1#—3#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线,钢丝圈采用Φ1.83 mm胎圈钢丝,采用三鼓一次法成型机成型、双模B型热板硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,充气轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合设计和相应国家标准要求。