斜交轮胎胎面复合挤出联动生产线

斜交轮胎胎面复合挤出联动生产线由Φ200×18D冷喂料挤出机、HF250/HF200胎面复合挤出机、TML-900胎面胶联动线和供料机组组成,其中HF250/HF200用于挤出胎面基部胶和胎冠胶,Φ200×18D冷喂料挤出机用于挤出胎侧胶,TML-900联动线则在引伸段将胎侧胶、胎面基部胶和胎冠胶复合。TML-900胎面胶联动线采用PLC控制,可使联动线与挤出机速度匹配,并实施对挤出的胎面称量和定长裁断。     

全钢轮胎挤出联动线张力控制浅析

全钢轮胎挤出部件的尺寸稳定性与轮胎的动平衡、均匀性直接相关。挤出联动线在保证挤出部件的尺寸稳定性需克服多个变动因素影响,其中的张力控制是控制难点之一。本文浅析了挤出联动线张力控制特点及张力控制的实施方法。重点分析了张力检测控制中浮动辊的应用,利用速差控制算法以及规格配方、大数据反馈对其进行了优化。     

转让轮胎生产设备

广州珠江轮胎有限公司欲转让生产斜交胎设备。停机前运转良好。欢迎有意购买者前来考察洽谈。复合胎面压出联动线主要技术参数●主机：沈阳橡胶机械厂１９９３年制造，１９９６年启用，规格型号HF２５０／HF２００。●胎面压出联动线、供胶系统技术特征联动线速度：０～１２m／min可调联动线使用宽度：８００mm冷却段总长１２５m，分四层，橡胶带传动，喷淋冷却压出胎面长度：０．８～２．５m收缩辊速度差：９％～２０％可调全线采用变频调速●辅机：包括胎面裁断机及外复合装置，供胶设备６６０、５６０、４５０炼胶机各１台。炼胶…     

全钢子午胎钢丝冠带条缠绕贴合生产线技术探讨

近几年一些轮胎公司对全钢载重子午胎、全钢工程子午胎、摩托车子午胎等正尝试采用1~3条钢丝帘线挤出覆胶后在线缠绕贴合到轮胎冠带层的成型生产新工艺,以求提高全钢子午胎的使用性能。本文结合全钢子午胎钢丝冠带条缠绕贴合生产线研发实例,从钢丝导开→挤出覆胶→冷却鼓牵引→覆胶钢丝缓存→恒张力牵引导出→浮动轮张力控制装置→缠绕贴合装置等各关键部位进行了技术探讨。     

双复合胎面挤出生产线监控系统改造

为确保双复合胎面挤出生产线稳定运行,增加了监控系统.该系统使用无纸记录仪对生产线各直流电机的测速反馈信号和光电开关反馈信号进行监控.通过监控系统界面能直观看出生产辅线的运行情况,可大大提高对设备的维护保养能力,提高生产线运行的稳定性和可靠性并降低设备故障率.     

西德特勒斯特公司三复合胎面挤出生产线简介

西德特勒斯特公司三复合胎面挤出生产线由69台设备组成,全线可用计算机自动控制操怍,也可半自动或手动控制操作,可根据轮胎的不同品种规格随意采用一复合、二复合或三复合生产。主要特点;主机机筒配有可更换的机简套:三复合机头结构紧凑,液压锁紧结构设计合理,更换预定型器操作方便;喂料运输带前端设有金属探测器,可自动报警和停机;收缩辊道为分段收缩式:既有貼膜装置又有涂胶装置;喷淋槽两端有可调的重锤式弧形跳动辊装置,可自动调节线速度微量误差;停切式横切机切刀的往复运动传动机构新颖:半成品自动分选运送及装车码放选用了胎面分造滑坡装置。     

含氟薄膜流延法制备方法

正1种含氟薄膜流延法制备方法 ,其中含氟树脂(FEP、PFA、ETFE)经螺杆挤出得到熔融含氟聚合物,再经流延模头挤出得到熔膜,熔膜经流延辊和冷却辊冷却定型,再经在线厚度检测,并自动反馈信息,模头进行自动调节模唇开度,得到厚度偏差控制在±2%以内的薄膜,再进行静电消除及分切收卷,最终得到的薄膜具有很好的表面平整度、光洁度和极     

基于NXPLPC1766及CAN总线的舰船机舱自动延伸报警系统研究

采用NXPLPC1766及CAN总线实现船舶机舱自动延伸报警系统能够更好的监控船舶机舱的运行状况及环境，使自动延伸报警更具稳定性及可靠性。软件设计采用模块化思想，实现了自我监控、设置运行参数及声光报警的多样式等功能，在船舶中应用，结构简单、功能完善，可以实现自动监控和自动延伸报警.     

轿车用钢带橡胶复合植绒车门下导向衬条的研制

介绍了轿车用钢带橡胶复合植绒车门下导向衬条(又称钢带橡胶复合植绒胶条)的研制。钢带橡胶复合植绒胶条的胶体部分为EPDM胶料;钢带与胶料复合前经过两级预整形辊挤轧成型;复合挤出(口型)模具和钢带导入(口型)模具的流胶型面呈流线型、口型锥角分别为25°和20°较好,且复合挤出模具的模腔设计时要确定植绒边线的线切割标记线;植绒工装胎具包括2个打毛胎具、2个涂胶胎具和2个植绒牵引辊;生产前,要设置预整形辊的整形速度和复合挤出机螺杆转速等生产工艺参数。     

二辊压延机的改造

1前言二辊压延机在子午线轮胎生产过程中,可与双复合或三复合挤出生产线配套使用生产胎面部件,我公司将一台国产二辊压延机与双复合生产线配套使用。在使用过程中,由于设备本身结构缺陷和润滑不良等原因,造成辊筒与滑动轴承配合部位、定位套与辊筒轴肩定位部位相互磨损等异常现象。为了消除隐患,恢复设备性能和精度,对其进行改造。2压延机介绍2.1压延机结构此压延机主要由辊筒、辊筒轴承、机架、调距装置、传动装置(组合减速箱、万向联轴节)、自动调温装置、预负荷装置、控制系统等组成。此外,还设有挡胶板、切胶刀及胶片输出等辅助装置。压…     

钢丝带束层挤出联动线简介

桦林橡胶厂引进的钢丝带束层挤出联动线主要由钢丝锭子房、冷喂料挤出机、牵引冷却装置,储布器和两工位卷取装置等组成,文章详细介绍了各部分的结构和作用。该钢丝带束层挤出联动线采用钢丝帘布挤出法对钢丝敷胶,比压延法对钢丝敷胶有以下特点:排气充分,密合性好,能增加钢丝同胶料的粘着力,生产的带束层公差小而几何尺寸准确稳定,可减少设备投资,工艺合理先进,半成品质量精度高。     

9.00-20 16PR轮胎早期肩空和胎侧脱层的原因分析及解决措施

针对9.00-2016PR轮胎早期肩空和胎侧脱层问题,采取解决措施:断面水平轴位置取值由0.8645增至0.8981,胎冠帘线角度由51.5°减至49.5°;胎体帘线采用1400dtex/2加密锦纶66帘布,缓冲层采用单宽结构,胎面采用四方六块结构;胎面胶采用NR/BR/SBR并用,胎肩胶和缓冲胶的补强体系采用炭黑N330/N660并用;胎面挤出采用机内复合与机外热贴相结合方式;缩短硫化时间等。改进后有效提高了轮胎的综合性能,轮胎早期损坏率明显减小。     

增量式PID控制在全钢内衬层生产线中的应用

我公司全钢内衬层生产线的全线速度采用浮动辊进行检测调节,并采用增量式PID进行控制,实现了全线各单机、各皮带之间较好的速度匹配,生产的制品不打褶、不拉伸,始终保持在公差范围内,满足了生产和工艺的要求。     

提升复合挤出线生产裁断部件Cmk的方法

就Φ250/200两复合挤出线生产裁断部件(以胎面为例)Cmk较低以及裁断部件质量不稳定的问题,分析原因并提出设备改造方案。采取修复螺杆、更换收缩轮的链轮和链条、定期检查辊筒转动情况、在裁断装置皮带上新增编码器和配备胎面自动收缩装置等措施后,复合挤出线生产裁断部件设备Cmk为1.7~1.85,裁断部件质量提高。     

塑料挤出生产线集散控制系统的研究

设计了塑料挤出生产线集散控制系统,它是基于西门子S7-200系列可编程控制器PLC、计算机PC和 WinCC人机界面设计工具的基础上,实现塑料挤出生产线集中管理,分散控制及在线远程自动监控。设计的控制系统包括塑料挤出生产过程中的3个必要工序:各段温度控制、电机驱动控制和计量加料控制,根据对象特性提出不同的控制方案,控制其工艺参数,使塑料挤出生产线运行更加灵活、稳定、安全,用户管理更加简单方便,并进一步提高控制精度和生产效率。     

双复合联动线技术改造

针对我公司原双复合联动线存在胎侧胶片拉伸变形、生产效率低、劳动强度大、人工成本高等缺陷,对双复合联动线上的胎侧胶片卷取装置、皮带输送线的动力装置及电气自动逻辑控制进行了技术改造,最终提高了联动线的自动化水平、胎侧胶片质量、劳动生产率,降低了劳动强度,减少了成本,取得了明显经济效益。     

半钢子午线轮胎胎面挤出联动生产线

介绍半钢子午线轮胎胎面挤出联动生产线的工艺流程和三复合挤出机主要技术参数,并对胎面挤出联动生产线采用的三复合挤出机宽幅机头和特种口型、质量检测控制系统、喷淋冷却装置及冷却水pH值控制、胎面和胎侧快速跟随裁断装置、胎侧自动卷取装置、胎面自动收取和摆放装置及整机的自动控制系统工作原理做简单介绍.采用新的生产线后,可在提高生产效率的基础上减小操作人员劳动强度和提高自动化水平.     

全钢载重子午线轮胎内衬层联动生产线

分别介绍内衬层单机头冷贴复合、双机头冷贴复合、双机头热贴复合和单机头单层联动生产线的结构、工作原理及特点,通过比较不同生产线的参数,可知单机头冷贴复合具有生产胶片密实和均匀、精度较高的特点;双机头冷贴复合具有操作简便、节省人力和延长垫布使用寿命的特点;双机头热贴复合除具有双机头冷贴复合的特点外,还具有贴合胶片间无气泡和胶片上无冷凝水的特点;单机头单层联动生产线适用于企业扩大产能.     

基于Fluent仿真的流延辊流道设计研究

在流延薄膜的生产过程中,熔融聚合物从模头挤出后在流延辊上冷却的过程对流延薄膜的质量起着至关重要的作用。选取双进双出的矩形截面螺旋形流道的流延辊为研究对象,在利用F luent对其换热过程进行数值模拟仿真的基础上,分析研究流延辊的流道结构和尺寸参数对流延辊换热能力的影响,所得结果可为合理设计流延辊的结构、优化流延辊的参数提供指导。     

S级别空心白字体轻型载重子午线轮胎

介绍S级别空心白字体 2 3 5 / 75R15LT ,3 1× 10 5 0R15LT和 2 65 / 75R16LT三种规格轻型载重子午线轮胎的设计与制造。外轮廓主要参数按无内胎轮胎进行取值 ;花纹以纵向为主并采用变节距无序排列 ,胎侧空心白字体字体尖锐、凸出胎侧表面的部分采用圆弧过渡 ,模型白字处设计一定数量的半眼排气孔 ;胎面胶和白胎侧胶分别采用NR/SBR/BR和NR/CIIR/EPDM并用体系 ;胎体骨架材料选用高模量低收缩 1670dtex/ 2聚酯帘线 ,冠带层采用93 0dtex/ 2锦纶 66帘线 ;黑字体胎侧为胎侧胶 /胎圈护胶双复合挤出 ,白字体胎侧为胎侧胶 /白胎侧胶 /胎圈护胶三复合挤出。成品性能满足设计和国标要求。