欧盟通过轮胎燃料效率标签

2009年10月1日欧盟谈判代表正式批准欧盟轮胎燃料标签,未来3年内要求所有欧盟新轮胎在轮胎标签上标注关于轮胎的关键参数,包括燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声参数。     

集成橡胶在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

目前欧盟国家对轮胎市场实行标签分级和准入制度,采用燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声三个指标进行轮胎标签分级并设立最低准冶标准。我国出口轮胎的滚动阻力性能指标大多在F级,有些甚至在G级,达到欧盟市场准冶标准的     

美国轮胎经销商并购战犹酣

为更好地推动节油环保轮胎．最近．欧盟正式通过了轮胎燃料标签法案．规定未来3年内．所有欧盟范围内新的轮胎必须在轮胎标签上标注关于轮胎的关键参数,包括燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声参数。另外．轮胎标签效率等级也将诞生,划分为A至G级,A代表性能最好．而G为最差。     

山东轮胎企业积极应对欧盟新规

2012年11月1日,欧盟一般机动车辆安全法规和轮胎标签指令将正式生效,该法规和标签指令的实施将对我国出口轮胎的生产技术、检验标准、检测手段等提出更高的要求。面对法规对轮胎企业产生的重大影响,近日,在威海召开的轮     

轮胎标签制度对我国轮胎行业的影响及建议

介绍了欧盟轮胎标签法规及韩国、日本、美国等世界各国轮胎标签制度概况,以及我国轮胎行业与轮胎标签制度要求的差距及挑战,并提出了对策。     

浪马轮胎

正朝阳浪马轮胎有限责任公司成立于2003年1月。公司购买了原辽宁轮胎集团公司(1966年建厂)破产资产,专业生产全钢载重子午线轮胎,年产能由35万套发展到现在的200万套,现有员工1600多人。浪马轮胎已获得国家CCC强制认证,通过了美国DOT准人认证,获得了欧洲ECE 54质量认证。产品质量满足欧盟REACH法规的要求,符合"欧盟轮胎燃料效率标签法规"对滚动阻力、噪声和湿地抓着性能的限值要求;公司通过了ISO 9001:2000版质量体系认证和ISO 14001环境体系认证以及ISO/TS 16949汽车工业质量管理体系认证。公司秉承做专、做精、做强、做大全钢轮胎的发展战略,专业生产全钢载重子午线轮胎。通过消化吸收引进的生产技术并     

我国轮胎企业积极应对欧盟轮胎标签法规的实施

介绍我国轮胎行业和企业应对欧盟轮胎标签法规实施所采取的积极措施。政府有关主管部门、中国橡胶工业协会和轮胎企业都高度重视欧盟轮胎标签法规的实施,通过会议、课题研讨、考察、调查问卷以及培训班等形式使轮胎企业主管和专业技术人员了解法规具体内容及应对措施,并逐步推出我国轮胎滚动阻力、湿地抓着力和滚动噪声相关标准。     

全球轮胎标签制度现状

分析全球轮胎标签制度现状。欧盟轮胎标签法对轮胎的燃油效率、湿路面抓着性能和滚动噪声进行明确分级;美国要求按照燃油效率(滚动阻力)、安全性能(牵引力)和耐久性能(磨耗)对轮胎进行分级;日本轮胎标签主要标示轮胎滚动阻力和湿路面抓着性能等级;韩国轮胎标签法对轿车轮胎和轻型载重轮胎的滚动阻力和湿路面抓着性能提出了明确的指标和分级标准;沙特阿拉伯的轮胎滚动阻力和湿路面抓着性能标准进入实施准备阶段。全球越来越多的国家酝酿实施轮胎标签法。     

中欧轮胎圆桌会议强调轮胎产品检验认证

近日,工业和信息化部与欧盟企业和工业总司共同主办了中国一欧盟轮胎工业圆桌会议。会议讨论了七大热点问题,包括中国轮胎工业概况、欧洲轮胎工业概况、中国进出口轮胎检验监管法规、欧盟轮胎政策与法规、中国轮胎产品强制性认证介绍、欧洲轮胎标签法规及其实施、中国轮胎产业政策等内容。     

轮胎安全相关法规标准的分析与研究

介绍我国产品和汽车轮胎的相关法规和标准现状，分析中国标准、国际标准以及欧盟、美国、印度和印度尼西亚轮胎安全相关法规标准的区别，评价项目包括轮胎的高速性能、耐久性能、脱圈性能和强度性能，这有助于了解各类轮胎法规标准和认证要求，为我国轮胎产业发展提供借鉴。     

聚氨酯胎面——复合橡胶轮胎技术进展

随着全球低碳经济的兴起,"绿色制造"已经成为中国橡胶工业可持续发展的重要战略方针之一。加大产品结构调整,大力发展安全、节能、环保的原材料,发展新兴产品是"绿色制造"的基础。聚氨酯材料经过70多年的发展,在中国已经形成一个完整的工业体系。其生产总量已跃升为第五大合成材料,2010年产量约136万吨。广泛用于各类橡胶制     

徐工轮胎公司开发出R-4新品轮胎

桂林乳胶厂充分用好、用活企业进出口自营权，直接参与国际市场竞争，2004年该厂创下了安全套产品出口创汇760多万美元的佳绩，几乎占全国同类产品出口额的一半，缓解了国内销售的压力，被海关命名为A类进出口管理企业。     

3+8 13X0.20ST钢丝帘线在高负荷全钢载重

介绍3+8 13×0.20ST钢丝帘线在12R22.5高负荷全钢载重子午线真空胎胎体中的应用。与0.25 6 12×0.225HT钢丝帘线相比,3 8 13×0.20ST钢丝帘线破断力大,直径和线密度相差不大,在破断力/直径和破断力/线密度方面具有优势,以其替代0.25 6 12×0.225HT钢丝帘线用于12R22.5高负荷无内胎全钢载重轮胎胎体,成品轮胎的外缘尺寸基本不变,强度性能、耐久性能、胎圈耐久性能和速度性能均有所提高,安全性能有所提高,胎体的成本有大幅下降,同时有效解决了苛刻使用条件下轮胎不耐磨、肩脱层等问题,     

充气轮胎轮辋实心轮胎的配方研制

介绍充气轮胎轮辋实心轮胎胎面胶和基部胶配方的研制情况,生胶体系选用NR和SBR,补强体系选用炭黑和白炭黑配合使用,并添加偶联剂Si69等。结果表明,成品轮胎的物理性能满足国家标准要求,产品实际使用性能良好。     

锦湖轮胎装配Mondeo轿车

韩国锦湖轮胎公司(HankookTireCo.)最近宣布,将在未来3年内向福特公司提供14万条高性能原配轮胎,用于装配Mondeo轿车,交易货值为1456万美元。锦湖轮胎装配Mondeo轿车@胡春林     

跨国公司轮胎召回的启示

2000年8月在世界轮胎工业引起沸沸扬扬的北美普利司通/费尔斯通公司轮胎召回事件距今已经6年了。当年,该批轮胎由于胎面分离造成4起事故,福特汽车公司对北美普利司通/费尔斯通公司提出诉讼和索赔。为此,普利司通公司轮胎销售遭受重创,失去了世界排名第一的位置。2005年普利司通公司在失去世界轮胎排名第一的位置4年后,再次夺回了世界第一的头衔,轮胎销售总额高达183亿美元。目前,公司的运行已经进入了良性循环,并且世人对当年的轮胎召回事件也已经渐渐淡忘。而在这种情形下,北美普利司通/费尔斯通公司对6年前召回的ATX轮胎、ATXⅡ轮胎和W…     

斜交轮胎双模定型硫化机用于子午线轮胎硫化的改造

通过对机械部件、水气管路、电气及热工控制系统等几个方面进行改造和调整,将原来用于斜交轮胎硫化生产的ＬＬＢ－１５２５型轮胎双模定型硫化机用于全钢子午线轮胎的硫化。改造后的硫化机基本可以满足全钢子午线轮胎硫化生产要求,而且大大节省了购置新子午线轮胎硫化机的费用。     

喜讯：双钱轮胎集团有限公司 通过“国家认定企业技术中心”复评审核

日前,根据国家发展改革委办公厅发布国家企业技术中心2019年评价结果,双钱轮胎集团有限公司“国家认定企业技术中心”顺利通过复评审核。“国家认定企业技术中心”顺利通过评审,标志着双钱公司坚持以核心技术自主创新为己任科研实力和创新实力得到了国家相关部门的高度认可,企业技术中心建设迈上了更高台阶。这也是双钱公司多年来坚持不懈技术创新的必然结果,双钱公司在自主创新方面站在行业的最前沿。     

轮胎硫化测温及硫化条件的制定

通过热电偶测温结果判断轮胎各部位的硫化程度和胶料的硫化匹配情况,并介绍了如何利用测温结果按厚度计算确定轮胎的最佳硫化条件。对于初次测温的轮胎规格,需进行初测和复测两次测温,综合两次测温的结果定出硫化时间,如果启模时各点的等效硫化时间不小于其t90,而总的等效硫化时间不大于其tmax,而且成品轮胎耐久性和解剖所测各项性能均满足设计要求,即可确定为最优硫化条件。