飞机风挡玻璃所受应力的物理模拟及其破碎机制的分析

采用物理模拟的方法,依据光弹性实验对飞机风挡玻璃所受到的应力进行了分析,同时给出了玻璃产生破碎的临界应力值,并在此基础上提出了风挡玻璃在安装和使用过程中可能会产生的隐性安全问题以及对应的解决方法,为避免和消除使用期飞机风挡玻璃安全性隐患、优化安装结构提供了新的思路和技术性建议。     

飞机风挡玻璃的电磁防护

随着科技的进步,军用飞机电子侦察系统、电磁干扰系统不断升级,电磁环境日益恶化,为了保证机组人员和机载电子设备的安全,需要对飞机风挡玻璃进行电磁防护.本文对飞机风挡玻璃电磁防护的方法、解决方案及安装时玻璃和机体实现可靠电连接的手段进行了探讨.     

CRH3高速动车组前风挡玻璃粘接安全系数评估

对匀速前进、紧急制动、露天会车及单列车过隧道4种工况时的高速动车组风挡玻璃粘接胶层进行应力分析,综合评估了风挡玻璃的粘接安全系数。研究结果表明:当露天会车时,风挡玻璃最低的粘接安全系数(2.88)仍满足BS EN 12663—2010标准中对极限破坏安全系数(>1.5)的要求,故使用弹性胶粘剂粘接高速动车组风挡玻璃是安全可靠的。     

CRH3高速动车组前风挡玻璃受力近似分析与粘接强度校核

通过对4种工况条件下高速动车组风挡玻璃的受力情况进行近似分析,使用工程应用中的经验公式对其粘接层设计尺寸进行了校核,验证弹性胶粘剂粘接高速动车组风挡玻璃的安全性。     

PPG将为达索商务飞机供应全新的驾驶舱玻璃

最近，PPG工业公司（纽约证交所代码：PPG）航空玻璃部门已和达索飞机制造公司签订协议，将为“猎鹰20”和“猎鹰50”商务飞机供应全玻璃加热风挡玻璃与全玻璃加热侧驾驶舱玻璃。     

风挡玻璃维修用PUR安全驶离限制性条件分析

以自制湿固化型聚氨酯热熔胶(PUR)为研究对象,通过对前风挡玻璃胶粘剂进行受力分析,考查了PUR聚氨酯热熔胶在不同养护温度、不同养护时间条件下的初始粘接强度和初始剪切强度的变化规律,综合分析了安全驶离限制性条件。结果表明:当温度T≤-10℃时,汽车前风挡玻璃维修后在0.5 h即达到快速安全驶离要求。     

玻璃抗均布载荷特性研究进展

玻璃属于典型的脆性材料,作为建筑幕墙、飞机/高铁/客车风挡和侧窗、耐压视窗、冲压发动机堵盖等结构件应用时,其力学性能备受关注。目前,玻璃抗均布载荷的研究主要涉及:(1)探寻表征玻璃抗均布载荷特性的方法,如挠度、应变率、拉应力和抗静压强度等,但目前尚未建立统一的评测方法;(2)利用Ansys等计算软件模拟仿真玻璃抗均布载荷特性,不仅为玻璃构件设计提供性能评测依据,而且可避免破坏性考核实验。针对上述两大研究热点,本文综述了玻璃抗均布载荷特性的国内外研究进展,并展望了发展趋势。     

二强处理的盖板玻璃抗跌落性内在影响因素研究

以锂铝硅玻璃GK7样品为基材,制备不同离子交换时间的化学强化玻璃。借助折原综合应力仪、"张力释放实验"与偏光显微镜探究了化学强化玻璃的截面应力分布,并与高铝硅玻璃GK4样品进行整机跌落对比,分析了裂纹压制层与痕带对抗跌落性能的影响。结果表明:GK7化学强化玻璃表层具有自身厚度20%以上的裂纹压制层,是GK4玻璃的近4倍,其抗跌落性能明显优于高铝硅玻璃。GK7玻璃张应力随着离子交换时间延长而呈现抛物线变化,且伴随着痕带出现-加剧-消失的现象;而以痕带刚出现状态,GK7玻璃抗跌落性能提高50%。     

专利文摘

检测玻璃盘的圆周表面缺陷的光学系统及装置;玻璃检测系统及其使用方法;一种封接玻璃封接温度测定装置;玻璃端口连接装置;圆锥曲面风挡玻璃透光率检测台     

PPG研发出快干无铬玻璃密封胶

美国PPGI业公司航空材料事业部新近研发成功一种用于飞机风挡玻璃与驾驶舱盖的无铬密封胶PR-1425CF，其固化时间比传统的密封胶缩短一半以上，并具有更优异的性能。据介绍，30多年来，PR-1425密封胶已成为飞机风挡玻璃密封胶的标准产品，但全新的PR-1425CF密封胶则是将环保配方与快速固化性、改善雨蚀性和降低湿气渗透性集结在一起，性能更上一层楼。同时，PR-1425Cf的独特配方，