某型变速器断齿故障检测研究

通过在某型变速器Ⅲ挡被动齿轮上设定1个断齿,利用振动加速度传感器对变速器箱体振动信号进行测试,并从时域波形和频率结构上对信号进行分析,有效地提取了变速器齿轮断齿时箱体振动信号的时域和频率特征;利用光电转速传感器测量主离合器主动鼓齿轮周期,并根据变速器齿轮传动系统的构造,利用齿轮系统的传动比和各相关齿轮的齿数,理论推算出变速器齿轮断齿时箱体振动信号的频率构成,然后把理论推算的振动信号频率成分和试验分析得到的振动信号频率成分作比较,比较结果验证了试验结果的正确性.测量发动机曲轴输出的转矩波形,相比于变速器齿轮正常状态,变速器齿轮断齿状态下发动机曲轴转矩波形的脉动特征表现得更为明显.试验分析结果为变速器状态监测和故障诊断提供了依据.     

基于连续小波变换的柴油机气缸工作状态检测

为实现装甲车辆柴油机气缸工作状态不解体检测,在实车上模拟了失火故障,测取了不同状态下排气口附近的噪声信号;利用合适尺度下的连续小波变换(CWT),获得了具有明显幅值调制特征的周期性排气噪声低频成分;经过H ilbert变换幅值解调,提取最大幅值归一化包络信号的方差为特征参数,建立了一种柴油机气缸工作均匀性评价与失火故障检测的新方法。应用结果表明,该方法切实可行。     

空塔喷淋脱硫技术在宣钢烧结机中的应用

针对烧结烟气特点,采用空塔喷淋脱硫技术对宣钢1#360m^2烧结机机头烟气进行脱硫,系统运行结果表明,该工艺适合烧结烟气,Ca／S≤1．04时脱硫效率在95％以上。重点介绍了空塔喷淋脱硫技术特点,系统运行情况以及关键参数控制指标等,为国内同行提供借鉴。     

首钢京唐烧结成品整粒工艺特点及应用

介绍了首钢京唐550 m2烧结机成品整粒的工艺特点和应用情况.该厂成品整粒工艺采用的立式结构设计与传统的平面式设计相比,具有占地面积少,投资省,作业率高,运行维护费用低,扬尘少,节能减排,整粒分级好等优点,使用后取得了很好的效果.     

基于RBF神经网络的并联行星齿轮动态啮合力分析

双电机混动车辆通过并联行星齿轮机构分配两侧动力,两排行星齿轮的啮合力相互影响,导致动载系数增大,振动激励增大。运用谐波分析法求得多个工况下啮合力频率比,以此建立RBF神经网络模型。对一定工况范围的啮合力进行网格化预测。对预测结果计算最大啮合力与动载系数,得知啮合力与转速比、输出转矩比减1的差值成正比,低速侧动载系数大于高速侧且可表示为其倍数或倒数的倍数关系。为双电机混动车辆动力学研究提供了理论基础。     

首钢京唐1号烧结机800mm厚料层烧结生产实践

首钢京唐烧结厂1号550m2烧结机于2009年5月投产。该烧结机原设计料层厚度为750mm,生产中发现主抽风机风门开度一直保持低位,风机能力没有得到充分发挥。为了进一步提高烧结矿产质量,降低能耗,在不进行大的设备改造的前提下,通过采取梯形布料,使料层厚度增至800mm,并获得了较好的技术经济指标。实践表明,大型烧结机实施厚料层烧结,具有改善烧结矿质量,降低烧结工序能耗的优势。     

提高烧结厂白灰窑产量质量的生产实践

烧结厂白灰窑经过改造、挖潜,产量质量有了较大提高,本文对白灰窑几年来在提高竖窑利用系数、提高白灰质量等方面所做的主要工作进行分析、总结.     

基于小波自适应包络解调技术的滚动轴承故障识别研究

针对传统的包络解调技术在实际使用过程中存在必须人为确定高频共振频率和带通滤波器的中心频率缺点,提出了小波自适应包络解调技术。该方法通过最小Shannon熵原理自适应确定小波函数的中心频率和带宽,求得在此小波变换下的系数,运用希尔伯特变换得到解析信号,最后计算包络和包络谱来识别故障特征频率,实验结果表明,提出的方法能准确有效地识别出滚动轴承外圈、内圈及滚动体的单点类故障。     

加拿大低Al2O3矿粉实验研究

 对一种加拿大低Al2O3矿粉进行了烧结基础特性和烧结杯实验。结果表明：加拿大矿粉烧结基础特性较好,在烧结中代替HIXF或SCTF,同时有利于烧结利用系数的提高,对转鼓指数和成品率不会产生负面影响。用10％加拿大矿粉分别替代哈默斯利澳粉和巴西精粉,烧结矿中Al2O3的质量分数将分别下降0.2%和0.06%。     

12150L发动机空负荷消耗功率测试研究

装甲车辆空档运行时,发动机输出的有效功率消耗在发动机曲轴带动的附件装置上,在动力传动系统设计时必须考虑和确定该功率。在装有12150 L发动机的某型装甲车辆原地空档运行时,利用自行开发的存储式功率测试系统对该功率进行实车测试,得出不同转速下该功率占发动机最大功率的百分比,测试结果为装甲车辆动力传动系统的设计及性能评估提供了参考依据。