空气弹簧参数化系统的设计研究

运用Pro/Engineer软件建立空气弹簧的三维参数化模型,以VS.NET 2005为开发平台,使用Pro/Toolkit开发工具包开发出空气弹簧参数化设计系统,成功实现了对帘线层间距、帘线角和帘线网格间距等参数的控制,为空气弹簧的研究开发打下了基础。     

初始内压和帘线间距对膜式空气弹簧横向刚度特性影响的有限元分析

运用ABAQUS分析软件建立膜式空气弹簧的有限元模型,通过仿真计算获得负荷-横向位移曲线,研究初始内压和帘线间距对膜式空气弹簧横向刚度的影响。结果表明,空气弹簧的横向刚度随着初始内压的提高而增大,同时由于空气弹簧膨胀造成帘线间距增大,引起横向刚度降低。本研究为膜式空气弹簧设计中合理选择初始内压和帘线间距提供了参考。     

混合式空气弹簧非线性有限元分析

建立混合式空气弹簧的有限元模型,研究充气压力、帘线角度、帘线层数、帘线横截面积、帘线间距、帘线层间距和帘线层材料等因素对其非线性弹性特性的影响。结果表明,混合式空气弹簧的承载能力和刚度随充气压力的增大而增大,帘线角度对弹性特性也有较大影响,其他参数影响较小。     

基于变帘线参数的商用车膜式空气弹簧刚度特性研究

运用非线性有限元分析软件Abaqus建立膜式空气弹簧有限元模型,对其刚度特性进行仿真模拟分析,讨论帘线角、帘布层间距、帘布层数和帘线密度等橡胶气囊帘线参数对空气弹簧垂直和横向刚度特性的影响。结果表明,膜式空气弹簧刚度随着帘线角和帘布层数增大、帘布层间距减小而提高,而帘线密度的影响很小。有限元分析结果与试验数据之间的误差不超过5%,证明该模型是有效的。     

膜式空气弹簧力学特性有限元分析

膜式空气弹簧作为空气悬架的关键部件,其刚度特性已经成为决定汽车性能的关键因素之一。通过非线性有限元软件ABAQUS对其刚度特性及影响因素进行分析,在仿真过程中选择Mooney-Rivlin模型作为橡胶材料的超弹性本构模型,采用ABAQUS中的Rebar单元进行帘线层的模拟,对气体和囊壁之间的气固耦合进行了详细的模拟分析。在考虑了非线性和接触问题后,建立了空气弹簧的三维非线性有限元模型。最后,通过分别改变对空气弹簧特性影响较大的初始内压、帘线层数和帘线层间距三个方面对弹簧的刚度特性进行了研究,结果为空气弹簧在帘线层方面的设计与优化提供了参考。     

气囊帘线参数对自由膜式空气弹簧静态性能影响程度的研究

先用单因子试验研究气囊帘线材质、帘线角度和帘线膨胀比对自由膜式空气弹簧静态性能（水平静态刚度、垂向静态刚度和载荷内压）的影响,再用正交试验法分析这3个因子对空气弹簧静态性能的影响程度。结果表明,气囊帘线材质、帘线角度和帘线膨胀比对空气弹簧静态性能均有不同程度的影响,其中帘线材质对空气弹簧载荷内压的影响程度最大,帘线角度对空气弹簧垂向静态刚度的影响程度最大,帘线膨胀比对空气弹簧水平静态刚度的影响程度最大。     

基于UG/OPEN GRIP的系列化钢板弹簧参数化建模

针对钢板弹簧的三维参数化建模,研究基于UG的参数化零件库的开发方法,介绍UG/Open Grip程序开发的过程。通过分析生成钢板弹簧所需的主要参数,编写程序实现系列化钢板弹簧的三维参数化模型,简化了钢板弹簧的建模过程,提高效率。     

空气弹簧用纤维补强材料及空气弹簧

通过采用具有聚酮纤维的空气弹簧用纤维补强材料,具体地说,通过采用聚酮纤维帘线或由聚酮纤维与其它纤维捻合而成的复合帘线补强空气弹簧,可改善空气弹簧橡胶膜的耐压性、耐屈挠性、橡胶与纤维间的耐剥离性、耐疲劳性和耐久性。     

空气弹簧胶囊用骨架材料性能的比较

比较了锦纶帘线与聚酯帘线在空气弹簧胶囊上的使用性能,包括产品成型工艺性能和产品刚度性能,对合理选用胶囊帘线提供了参考。     

空气弹簧胶囊囊体帘线质量缺陷的产生原因和解决措施

分析空气弹簧胶囊囊体帘线质量缺陷的产生原因并提出相应的解决措施.指出确定合理的帘线假定伸张值、成型机头宽度和机头直径,合理设计排气孔和排气线,定期检查和更换水胎或硫化隔膜以及严格控制半成品部件尺寸,可有效克服空气弹簧胶囊囊体帘线质量缺陷.