能源的回收利用——撬装式汽轮机

在化工厂内存在着各种压力等级的蒸汽管网,在各级蒸汽管网之间存在着不同压力等级的减温减压装置,采用减温减压装置造成的能源浪费;因为蒸汽管网不平衡,多出的少量蒸汽放空造成的浪费等。探讨撬装式背压汽轮机取代减温减压装置,撬装式冷凝汽轮机回收利用因管网不平衡多出的蒸汽,达到节能减排,为用户创造利润。     

浅析高品位蒸汽使用减温减压装置时的可用能损失

介绍了可用能与无用能的定义,确立了减温减压器的核心是蒸汽的品位问题。通过可用能的近似计算,80 t/h的S98过热蒸汽减温减压至S53过热蒸汽的可用能损耗为2 070. 131 6 k W。增加1台蒸汽透平机后,既实现了获得次高压蒸汽的目的,又避免了使用减温减压装置时可用能的损失。     

亚威蒸汽减湿减压阀及其在石油化工生产中的应用

本文介绍了蒸汽减温减压装置在石油化工生产过程中应用的普遍性和重要性；针对传统型减温减压器的不足之处，详尽阐述了新型减温减压装置──亚威蒸汽减温减压阀的结构、性能特点和安装、使用情况，为阀门行业开辟了一条新途径。     

造气系统蒸汽梯级利用改造小结

0前言 山东阿斯德化工有限公司煤气车间造气工段用的蒸汽原由发电车间燃煤蒸汽锅炉和吹风气余热回收锅炉所产3．80MPa的450℃过热蒸汽经过减压、减温至1．25MPa和200℃送往造气蒸汽管网,然后再减压至0．04～0．10MPa并经蒸汽缓冲罐送往各造气炉进行制气,部分热能在减温、减压过程中浪费。为此,决定采用功热电联产方式进行节能改造,以达到降低生产成本、提高蒸汽利用率、实现蒸汽梯级利用。     

B6—4．9／1．4背压发电汽轮机改造

0引言 我公司有1台B6．4．9／1．4背压发电汽轮机,属于公司节能装置,正常情况替代减温减压系统通过发电将4．9MPa次高压蒸汽减温减压为300℃、1．4MPa低压蒸汽,供给下游工艺系统。     

文丘里液体喷射技术在真空系统的工业应用

介绍了以文丘里液体喷射抽真空技术在炼油厂常减压系统的工业运行情况。用一级液体喷射取代原来的三级蒸汽喷射。工业装置的运行及标定结果表明,文丘里液体喷射抽真空技术在低于蒸汽喷射抽真空技术能耗的前提下,真空度高于蒸汽喷射抽真空技术。用于喷射的液体采用装置自产的减一线油,运行结果表明,用于炼厂常减压装置的文丘里液体喷射系统流程设计合理,塔顶压力低于蒸汽喷射真空系统,加热炉出口温度、减一线产品质量、减一及减二线的产量等未受到影响。     

高背压小功率汽轮机在尿素装置中的应用

我公司于2010年10月投运的1套300 kt/a尿素装置工艺用2.6 MPa、235℃蒸汽由公司动力厂提供的4.4 MPa、435℃过热蒸汽经减温减压获得,为有效回收减温减压过程损失的能量,决定设置背压汽轮机,用汽轮机拖动循环水泵将这部分能量转化为有用功,同时汽轮机排汽作为后系统的蒸汽供应来源。但根据后系统所需蒸汽     

浅析螺杆膨胀机在石油化工企业的应用

目前石油化工企业生产过程中,由于氧化裂解反应大多数属放热反应,为了保证反应和裂解过程连续进行,必须将该热量移走。通常采用的办法是将反应产生的热量经热交换器冷却,热交换器内通过通入软化水产生高温高压蒸汽,并经减温减压装置减温减压后用于工艺生产和采暖使用．这一过程不仅造成减压工作时产生大量的压差能量浪费,蒸汽没有进行合理的梯级利用,同时也给企业带来了运营成本的上升。鉴于上述情况采用以旁路形式接入螺杆膨胀动力机既可实现减温减压,又能利用原减压阀的压差蒸汽驱动螺杆膨胀动力机做功,带动发电机进而进行发电或输出动力带动机泵运转,衍生节能效益。     

浅谈园区0.6MPa低压蒸汽平衡及优化

我公司园区内0.6MPa蒸汽管网供汽源较多,既有化工余热锅炉副产、汽压机抽气,又有减温减压;用户主要用于精馏、干燥、物料伴热等设备,以及装置内部减温减压使用。管网供、用汽受整个系统生产调整影响较大,存在0.6MPa蒸汽供需失调,通过对园区0.6MPa蒸汽管网的供、用汽分析,找出存在的问题,并提出优化改造措施,达到0.6MPa蒸汽供需平衡或综合利用。     

蒸汽减温减压过程中能级优化分析及建议

本文以我公司某装置减温减压装置为例,对蒸汽在减温减压过程中的能级进行分析,计算"火用"(yong)损失,分析采用螺杆膨胀发电机组进行发电,实现能的优化利益。     

减压蒸馏及减压炉技术改造

呼和浩特石化公司常减压装置于1992年投产。1997年进行了以常压蒸馏为主的扩能改造。以后的生产过程中减压蒸馏逐渐暴露出各种问题。操作中减压塔顶蒸汽抽真空系统超负荷，减顶真空度低，且过于依赖抽空蒸汽压力；减压炉出口转油线压降、温降大，进料段重油裂解严重，影响减顶真空度，蜡油收率低。2000年由洛阳设计院重新对减顶抽真空系统进行核算设计，并对减压炉出口转油线进行技术改造，投产应用后取得了成功。     

蒸汽减压站的控制

1前言减压站是高中压蒸汽管网的变换环节。通过减压伐将高压蒸汽转换为中压蒸气，以适应不同压力要求的蒸汽透平或其他用户。通常的设计是与高压透平并联。它的控制质量直接影响着化工生产的稳定程度，有着举足轻重的地位。为比较清楚地认识减压站，这里介绍一下内蒙古化肥厂减     

合成氨空分系统用1.0MPa蒸汽温度较低原因分析与改造

公用1.0MPa蒸汽管网因蒸汽温度低不能满足空分汽轮机密封用汽的需求,急需对系统进行改造。通过对蒸汽管网及减温减压站一系列改造,达到了预期的效果,杜绝了因蒸汽温度低影响空分及后系统的稳定运行。     

减温减压调节阀在蒸汽系统应用探讨

分析乌鲁木齐石化公司二化肥蒸汽系统HV-112、PV-172A两阀泄漏及事故原因,提出调节阀选型的重要性,生产实践证明瑞典BTG减温减压调节阀在蒸汽系统的应用是成功的。     

莱斯利公司成功获得中国最大单体空分装置减温减压器订单

2010年7月,莱斯利控制设备有限公司（www.lesliecontrols.com.cn）获得普莱克斯中国有限公司高压蒸汽减温减压器订单,所提供的减温减压装置被安装在普莱克斯公司在安徽无为的项目。     

莱斯利公司成功获得中国最大的单体空分装置的减温减压器订单

莱斯利控制设备有限公司（www．lesliecontrols．com．cn）于2010年7月获得普莱克斯中国有限公司高压蒸汽减温减压器订单,莱斯利公司提供的减温减压装置将被安装于普莱克斯在安徽无为的项目,     

热电厂集中供热——过热蒸汽在轮胎工业中的应用

阐述了热电厂集中供热提供过热蒸汽在轮胎工业中的应用,根据轮胎双模定型硫化机的硫化工艺要求,实际采用内温和外温的供汽参数和供汽方案,以及过热蒸汽减温、减压装置控制原理。     

减温减压器的机理及现场应用

减温减压装置是工业蒸汽调节系统中重要的组成部分。本文介绍了常见的减温减压器基本结构类型以及工作原理,并对系统中不同类型减温器的性能特点进行了详细说明。为了保证减温减压器的最佳工作效果,本文总结了系统元件布局方式以及工作参数设定注意事项,并进一步结合一起现场应用案例,说明了现场安装、系统应用对整个减温减压系统工作状态的影响。     

热电厂集中供热——过热蒸汽在轮胎工业中的应用

阐述了热电厂集中供热提供过热蒸汽在轮胎工业中的应用,根据轮胎双模定型硫化机的硫化工艺要求,实际采用内温和外温的供汽参数和供汽方案,以及过热蒸汽减温、减压装置控制原理。     

汽轮机与减温减压系统无扰切换的自控设计

1情况简介 我公司300kt／a尿素装置需用2．45MPa、225℃的中压蒸汽，而锅炉产出的蒸汽为5．0MPa、430℃，待送至尿素装置界区，压力已降为4．3MPa，温度降至410℃左右。传统设计一般用减温减压装置把蒸汽参数降到需要的温度和压力，这样做虽然满足了工艺要求，但造成一定的能源浪费。为了有效利用这一部分能量，我公司把与尿素装置配套的四号循环水站的循环水泵利用背压式汽轮机拖动，背压后的过热蒸汽再经1组减温阀组制成符合工艺要求的饱和蒸汽送往尿素装置，减温减压装置作为备用，当汽轮机出现故障时启用。这样既节约了电能又实现了蒸汽的梯级利用，同时也满足了工艺需要。