悬索桥主缆防腐涂装的研究现状及进展

主缆是悬索桥最重要的受力构件之一,且是不可更换构件,被称为悬索桥的"生命线";主缆长期暴露在大气环境中,经受着各种不利环境的侵蚀,导致主缆钢丝易产生锈蚀。为了解决悬索桥主缆的腐蚀问题,对主缆的防腐涂装体系进行了探讨,简述了悬索桥主缆腐蚀防护机理,以及国内外悬索桥主缆防腐涂装体系的研究现状及进展,分析了悬索桥主缆防腐涂装体系存在的问题。传统的主缆防护方法只能减缓主缆腐蚀,而主缆除湿防腐系统能较好地阻止主缆腐蚀。悬索桥主缆防腐应采用防腐涂装体系和主缆除湿系统相结合的方式。     

官厅水库特大桥主塔塔顶门架设计与应用

塔顶门架主要用于塔顶主索鞍吊装、主缆架设及横移,是悬索桥施工非常重要的临时结构,其安全性也是悬索桥施工过程中重要控制内容[1]。本文以官厅水库特大桥为依托,对悬索桥塔顶门架设计进行了介绍,有关经验可供相关专业人员参考。     

悬索桥主缆防腐系统用硫化型橡胶密封胶的研究

悬索桥的主缆是主要承重构件之一,且为不可更换构件,被称为悬索桥的"生命线"。主缆的防腐效果直接影响到悬索桥的使用寿命,目前国内悬索桥主缆防腐涂装体系和质量控制主要依据JT/T 694—2007《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》。其中主缆外层的硫化型橡胶密封剂,市面上有聚硫密封胶和硅改性聚醚密封胶2种类型。现依据该标准,对聚硫密封胶和硅改性聚醚密封胶性能进行了对比分析研究,结果表明,只有聚硫密封胶可以满足JT/T694—2007标准要求,且聚硫密封胶的耐老化性比硅改性聚醚密封胶优越。     

悬索桥索夹位置的确定

悬索桥结构中主缆是主要承重构件,与主缆相接的索夹位置的准确布置会直接影响主缆的成桥线形。本文总结了索夹位置的设计计算到施工放样的关键问题,以确保我们在应用过程中保证索夹的可靠性,从而保证了桥梁的安全性。     

马鞍山长江大桥锚室顶盖施工工艺

锚体是悬索桥的主要受力结构,车辆及桥面的荷载通过主缆传递到锚体上,锚室内有主缆及其锚固装置和散索鞍,对室内空气湿度及防排水有严格的要求。锚体是悬索桥的核心工程和形象工程,作为锚体外部结构的锚室既要满足锚体功能的需要又要满足外观的要求。锚室主要由侧墙和顶盖构成,本文主要介绍锚体锚室顶盖的施工,施工中主要注意对其下方主缆的防护和对模板受力后变形的控制。供同类型桥梁锚碇或者大面积现浇顶盖板施工提供参考与借鉴。     

赤水河大桥索夹安装关键施工技术

索夹是悬索桥上部悬吊系统的重要构件,索夹的作用不仅是紧箍主缆,保持主缆形状,而且索夹通过吊索将加劲梁一、二期恒载,车辆荷载及其他荷载传递给主缆。其安装定位的准确性决定了成桥后吊索是否处于正确位置以及主缆是否按照设计受力。以赤水河大桥为工程背景,介绍了索夹施工的主要工序及关键技术。索夹安装采用简易的缆索吊装系统进行调运,放样时利用3类标记线来控制索夹的安装精度,高强度螺杆张拉施工过程中严格控制。施工结果表明,赤水河大桥索夹安装精度能够满足设计要求。     

悬索式多管跨越施工方法

正管道跨越是长输油、气管道从空中跨越障碍物的敷设方式,悬索式管道跨越是管道跨越中一种非常普遍的跨越方式。悬索式管道跨越主要由塔架、跨越管道、主索、吊索、抗风索、风系索、基础等组成。在国内悬索式单管道跨越应用较多,但悬缆式多管跨越并不多见。玻利维亚OCSZ轻质油管线第一期建设项目Ch orety———Tatarenda段管线施工中完成了RioParapeit河悬缆式多管跨越施工。本文结合该实例就悬缆式多管跨越施工方法进行简要介绍。     

S形与圆形一体化缠丝机在良庆大桥中的应用

良庆大桥为主跨420m的三跨连续钢混叠合箱梁悬索桥,跨径组成为168m+420m+168m。全桥有两根主缆,主缆采用预制平行钢丝索股(PPWS)制作,每根主缆为68股。每股由127根直径为5.2mm的锌铝镀层钢丝组成。主缆成型后,索夹内直径为533.6mm,索夹外直径为540.3mm。大桥的桥面板安装之后,进行主缆的缠丝防腐作业。本桥采用自主研制的S形与圆形一体化缠丝机进行缠丝作业,文中对缠丝机的结构和使用方法进行了详细介绍。     

悬索桥主缆涂装防护技术的研究进展

主缆是悬索桥关键的承受力构件,做好主缆的涂装防护才能保证悬索桥的安全使用,介绍了缆索系统的涂装防护技术及其研究进展．     

赤水河大桥主缆缠包带除湿工程技术复合防护体系

参考了国内外主缆防护最新技术并结合区域环境的气候特点,赤水河大桥采用了了"缠包带热熔+干燥空气除湿"主缆防护复合体系,规范了缠包带施工流程及其工艺要点,采取了热量回收方法优化了除湿体系,实桥案例说明:主缆防护体系的能耗得以降低,除湿能力得到了提升,为同类大桥主缆防护施工提供了可借鉴经验。     

悬索桥主缆钢绞线防护涂层现状及纯聚脲技术的应用

阐述了悬索桥主缆钢绞线的腐蚀损伤因素。综述了悬索桥主缆钢绞线防护措施的发展现状。介绍了一种新型绿色防护材料——纯聚脲,阐述了其作为悬索桥主缆钢绞线防护涂层的可行性与应用前景。     

探讨钢筋混凝土自锚式悬索桥主缆安装施工技术

随着近年来我国桥梁事业的快速发展,城市桥梁施工技术也相应的得到了大幅度的提高,自锚式悬索桥是城市桥梁中较为广泛的一种桥梁,其也随之得到了快速的发展。自锚式悬索桥的主梁采用了钢筋混凝土加劲梁结构,提高了桥梁的整体刚度,抗风抗震能力也得到了一定程度的提高,施工过程中对周围的环境影响较小,是城市景观桥梁中最为有效的施工方案。本研究主要分析钢筋混凝土自锚式悬索桥的主缆施工技术,研究其主缆施工过程中的技术难点以及相应的施工工艺,希望可以为后续的钢筋混凝土自锚式悬索桥主缆安装施工能够借鉴和参考。     

力密度法在空间索面人行悬索桥主缆找形分析中的应用

在空间索面人行悬索桥的主缆找形分析中，采用力密度法建立结构平衡方程的节点坐标系,经过多次迭代求解出控制条件下主缆的目标线形。以某空间索面人行悬索桥为基础设计,通过Matlab编程计算主缆线形,对计算结果采取Midas/Civil有限元软件建立空间三维模型并进行自平衡验证和位移分析，结果表明力密度法适用于空间索面人行悬索桥的主缆找形问题并满足工程精度要求，且具有收敛稳定、高效率和高精度的特点。     

中跨竖向双缆自锚式悬索桥主缆线形设计

悬索桥设计中,通常在中跨单侧竖向仅设置一根主缆,且该主缆在中、边跨通长布置。随着社会的发展,部分悬索桥需考虑高空观景功能,故产生了中跨竖向设置双缆的可能,并由此衍生出针对该类型自锚式悬索桥的特殊设计研究。本文结合国内某工程制定了竖向双主缆线形设计原则,根据相应原则给出了单侧双缆的设计方法和流程,保证了主缆设计的安全性、经济性和合理性。同时给出了实际算例及特殊索鞍的设计,填补了国内现有工程案例的空白。     

悬索桥主缆缠包带技术分析及其柔性氟碳涂料应用研究

介绍了悬索桥主缆钢丝的腐蚀因素、国内外主流主缆防护涂层体系以及新型缠包带技术,对缠包带的优缺点进行分析并试验验证采用外加柔性氟碳涂料提高其耐蚀、耐候及装饰性。     

西陵长江大桥主缆系统防护维修方案设计与应用

以西陵长江大桥主缆防护系统维修的实际情况出发,结合国内最新的主缆防护技术,提出一种可靠性高、便于施工的技术方案,介绍了该技术方案的构思、防护系统的组成及涂装工艺。     

悬索桥主缆防护技术及应用

介绍了悬索桥的主缆防护技术,包括传统防护体系和除湿防护体系(包括S型缠丝+柔性涂料体系和圆型缠丝+缠包带体系),阐述了国内悬索桥主缆防护体系的应用情况。     

虎门二桥主缆防护小区试验施工过程探究

介绍了虎门二桥S6标段主缆防护小区试验的施工过程。通过对主缆防护小区试验施工过程的探究,对施工管理、涂装工艺、技术和质量等各方面进行综合评价,确定最佳的施工工艺及施工方法,为全桥缆索系统防护的施工提供指导性作用,从而确保虎门二桥缆索系统防护施工的质量及进度等。     

马鞍山长江大桥悬索桥主缆涂装防护技术工艺探讨

介绍了马鞍山长江大桥悬索桥主缆"S型钢丝缠+柔韧性环氧树脂底漆+柔韧性环氧树脂中间漆+柔韧性氟树脂面漆+柔韧性防滑氟树脂涂料"的涂装防护体系,以及施工过程中对S钢丝质量、缠丝质量、涂料性能和密封工艺、施工控制等方面进行的一些改进。探讨了马鞍山长江大桥悬索桥主缆涂装防护系统和施工技术工艺特点,以及成功经验和需要进一步改进的问题。     

高耐候悬索桥主缆密封防护系统

分析了目前悬索桥主缆密封防护技术的优点和不足,提出了一种高耐候悬索桥主缆柔性密封防护系统,通过抗裂纹性、气密性、抗老化性试验和变形量测试证明了其具有优异的柔韧性、抗大变形性、长期气密性和耐老化性,便于维修维护,可为悬索桥长期正常使用提供可靠的保障。