采用间苯二酚-甲醛树脂优化钢丝帘线粘合

新品种的间苯二酚-甲醛树脂中的游离间苯二酚含量极低，且不再具有吸湿性。考察了间苯二酚-甲醛树脂(Penacolite B-20-S)、硼酰化钴和不溶性硫黄的用量对钢丝粘合胶与镀铜钢丝粘合性能的影响。结果表明，树脂／钴盐粘合体系比单纯的钴盐粘合体系的粘合性能好得多。仅考虑粘合性能时，粘合体系最佳配方为：Penacolite B-20-S树脂4，硼酰化钴(活性钴)0．1，不溶性硫黄(活性)7．1，HMMM(活性)2．66。     

间苯二酚-甲醛树脂HT1005在全钢载重子午线轮胎钢丝粘合胶中的应用

研究国产间苯二酚-甲醛树脂HT1005在全钢载重子午线轮胎钢丝粘合胶中的应用,并与普通间苯二酚和进口同类产品B-20-S进行对比。结果表明:以HT1005树脂替代间苯二酚用于钢丝粘合胶中,胶料的门尼焦烧时间和t90延长,硫化胶的物理性能和粘合性能提高,可有效解决胶料在加工过程中的冒烟问题,减少环境污染;加入HT1005树脂的胶料综合性能与加入B-20-S树脂的胶料基本相当。     

增粘树脂对间苯二酚-甲醛-胶乳体系浸渍连续玄武岩纤维帘线/橡胶粘合性能的影响

研究增粘树脂对间苯二酚-甲醛-胶乳(RFL)体系浸渍连续玄武岩纤维(CBF)帘线与橡胶基体粘合性能和界面疲劳性能的影响。结果表明,加入增粘树脂,橡胶基体的拉伸强度和定伸应力降低,拉断伸长率提高,橡胶与CBF帘线静态粘合性能的变化与间苯二酚/甲醛比例有关,RFL体系浸渍的CBF帘线与橡胶基体的界面疲劳寿命大幅延长。     

粘合增进树脂在轮胎中的应用特点

本文主要对间甲酚甲醛树脂、间苯二酚改性酚醛树脂及改性间苯二酚-甲醛树脂等粘合增进树脂进行简述,并对部分树脂在橡胶材料以及钢丝粘合的性能方面进行对比研究。对于间苯二酚及其树脂,采用交联剂HMMM比交联剂HMT更为有利。     

间苯二酚-甲醛树脂AR50在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究新型间苯二酚-甲醛树脂AR50在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,新型间苯二酚-甲醛树脂AR50等量替代间苯二酚后胶料的t₁₀延长约16%,有效提高了操作安全性,且有利于胶料中游离硫与钢丝帘线镀层中铜的界面粘合;硫化胶的定伸应力略增大,拉伸强度和拉断伸长率有所减小;耐热空气老化性能和耐疲劳性能更佳;粘合胶与钢丝帘线的初始粘合力提高了约7%,热氧老化后、湿热老化后和动态老化后的抽出力保持率均提高了约2%,盐水老化后的抽出力保持率相当。且加入间苯二酚-甲醛树脂AR50的胶料在混炼过程中,基本消除了烟雾和刺激性气味,大大改善了操作员的环境。     

间苯二酚－甲醛树脂在轿车子午线轮胎胎体胶中的应用

试验研究间苯二酚-甲醛树脂在轿车子午线轮胎胎体胶中的应用。结果表明,在轿车子午线轮胎胎体胶中,以间苯二酚-甲醛树脂等量替代间苯二酚,并适当调整硫化体系,胶料的t10和t90缩短,硫化胶的粘合性能明显提高,同时可减少环境污染,降低原材料成本。     

改性间苯二酚-甲醛树脂GLR-20在半钢子午线轮胎中的应用

试验研究改性间苯二酚-甲醛树脂GLR-20在半钢子午线轮胎胎体帘布胶中的应用效果。结果表明,在胎体帘布胶中以GLR-20等量替代间苯二酚-甲醛预缩合树脂,胶料的硫化特性基本不变,硫化胶的粘合性能提高,成品轮胎的高速性能和耐久性能均达到国家标准要求。     

间苯二酚-甲醛树脂HT1005在全钢载重子午线 轮胎胎体胶中的应用

研究间苯二酚-甲醛树脂HT1005在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用。结果表明:在胎体胶中以间苯二酚-甲醛树脂HT1005等量替代SL3022,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能相当,粘合性能略提高;成品轮胎的耐久性能满足国家标准要求,且可以降低胶料成本。     

改性间苯二酚-甲醛树脂GLR-20的应用研究

试验研究改性间苯二酚-甲醛树脂GLR-20替代间苯二酚对NR胶料性能的影响,并与进口产品B-20-S进行对比。结果表明,以GLR-20或B-20-S替代间苯二酚用于间-甲-白粘合体系中,通过适当增大硫黄和促进剂用量,可以改善胶料的加工安全性,提高硫化胶的拉伸强度、撕裂强度和粘合性能;在相同条件下使用GLR-20或B-20-S,胶料的各项性能基本相当。     

改性间苯二酚-甲醛树脂RF90在轿车子午线轮胎带束层胶中的应用

研究改性间苯二酚-甲醛树脂RF90在轿车子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明：用改性间苯二酚-甲醛树脂RF90等量代替间苯二酚,胶料的门尼粘度略小,H抽出力增大,耐热老化性能提高;胶料在混炼过程中无烟雾和刺激性气味,表面光滑,在压延过程中与钢丝帘线粘合性能良好;成品轮胎的高速性能和耐久性能良好。