双模定型硫化机硫化斜交轮胎的质量控制

针对外胎生产中会出现的气泡、胎侧缺胶、子口硬边、花纹圆角、胎侧重皮裂口、胎侧胶泡等质量缺陷进行分析，提出了切实可行的解决措施。     

大规格农业轮胎水胎的设计与制作

大规格农业轮胎多为单钢丝圈，胎体较薄，胎坯存放过程中易变形，用硫化机硫化时，胎坯不易定型，而且成品外胎容易出现胎里不平、钢丝圈上抽和明疤等问题，故其大部分仍采用硫化罐硫化。硫化水胎设计尺寸应与外胎内轮廓曲线相匹配，水胎与外胎胎里之间应留有一定的间隙，且从子口到胎冠部位逐渐加大。水胎伸张值过小，使用后期易发生定型困难或打褶等问题；伸张值过大，在过热水的作用下，水胎移动范围较大，外胎胎侧易出现明疤、重皮和胎里露线等外观质量缺陷。本文简要介绍我公司的设计情况。     

轮胎的结构参数,成型和定型工艺对“胎面下气泡”缺陷的影响

“胎面下气泡”是汽车外胎许多缺陷中常见缺陷之一。对存在“胎面下气泡”缺陷的外胎废品进行的统计分析表明:它多半出现在外胎的侧行驶角区域。因此研究定型和硫化时发生的过程是有意义的。为了搞清这些工艺过程对形成缺陷的影响,     

半钢轮胎半部件压出线250螺杆销钉改造排布优化

<正>在日常的技术服务和市场走访过程中,反馈最为强烈的半钢子午线轮胎质量问题主要集中在胎面、胎肩、胎侧、子口和胎里5大部位,常见病象主要是胎面部位的胎面崩花掉块、不耐磨等;胎肩部位的肩空、U型爆、肩下曲挠区早期损坏等;胎侧部位的胎侧气泡及进而引发的侧鼓等;子口部位的子口漏丝、胎圈缺胶、子口裂(胎胚各钢丝部件的端头存气)等;     

23．5-25-20PR E-3工程胎缠绕质量的改进

通过对23．5-25-20PR E-3工程胎缠绕工艺的改进，包括调整胎面分层尺寸，加大绕贴压力，降低挤出机挤出温度．延长胶料的焦烧时间，提高缠绕胶条温度，加强起头及收尾的对正，加强缠绕胎胚仔放管理，解决了外胎胎肩气泡、防擦线重皮裂口、胎肩缺胶、缠绕印痕、胎肩花纹块根部显线等外观质量缺陷。     

全钢子午线轮胎外观质量缺陷原因分析及解决措施

介绍全钢子午线轮胎外观质量缺陷产生原因及解决措施。通过合理设计和严格控制轮胎各部件的尺寸和质量、改进模具结构和定期清洗模具、保证轮胎各部件良好粘合、确定合理的硫化及定型工艺参数、及时修理或更换设备损坏配件等可以有效解决全钢子午线轮胎胎趾圆角、气泡脱层、胎侧接头开裂、胎圈变形、胎里露线、胎侧缺胶等外观质量缺陷。     

无内胎工程机械轮胎常见质量缺陷及解决措施

分析了无内胎工程机械轮胎胎里气密层出疤，胎趾圆角，了沟和胎里露线等质量缺陷产生的原因，从结构和配方设计及硫化工艺方面提出了相应的改进措施，增加水胎模型排气线和外胎模型胎圈部位排气线，控制气密层胶片的厚度和胶料的焦烧时间，硫化开始阶段采取慢升内压的方式，减小外胎胎里直径与水胎外直径的比值和增大胎面厚度等。     

子午线轮胎胎圈常见质量问题及解决措施

针对子午线轮胎在生产过程中出现的胎圈大、胎圈小、胎圈缺胶或圆角、胎圈裂口、胎圈气泡和胎圈露线等常见质量缺陷进行了原因分析,并提出了相关的解决措施。     

铁道车辆空气弹簧橡胶囊外观质量问题分析

分析了铁道车辆空气弹簧橡胶囊囊体鼓泡脱层、表面缺胶和子口附近重皮裂口、子口缺胶、囊里窝气、囊里露线和囊体帘线弯曲的产生原因,并提出了相应的解决措施:严格控制半成品部件尺寸;确定合理的帘线假定伸张值、机头宽度和机头直径;合理设计排气孔和排气线;定期检查和更换水胎或硫化隔膜等。     

半钢子午线轮胎取消外喷涂工艺后产生胎侧缺胶的解决措施

半钢子午线轮胎取消胎坯外喷涂工艺后易产生胎侧凹陷状周向缺胶、周向裂口或缺胶、胎侧重皮缺胶、胎侧接头或接头附近缺胶、胎侧字体缺胶以及胎侧不规则小坑等质量缺陷,通过采取胎侧胶配方中添加内脱模剂并减小软化剂用量、调整硫化体系,合理设计下胎侧弧、模具排气孔数量和分布、胎侧半成品尺寸和三角胶尺寸以及合理分布材料等措施,有效解决了胎侧缺胶质量缺陷,提高了成品轮胎的外观合格率。     

农业子午线轮胎成型胎坯质量缺陷原因分析与解决措施

分析农业子午线轮胎成型胎坯质量缺陷原因,并提出相应的解决措施。农业子午线轮胎成型设备由2段胶囊反包成型机和胎面缠绕生产线组成。2段成型胎坯的主要质量问题为胎圈部位打褶/起泡、帘布层打褶/起泡和胎圈钢丝偏歪;胎面缠绕胎坯的主要质量问题为缠绕胶料质量和缠绕胎面外观几何尺寸不满足要求、缠绕胎面凹凸不平、缠绕胶条和胎坯起泡及缠绕胎面偏歪等。通过调试设备程序、及时维护和修理设备及规范对中等成型操作,有效解决了成型胎坯质量缺陷问题,提高了成型胎坯质量。     

航空子午胎冠带条双头缠绕关键技术研究

在航空子午胎成型工艺中,用6至8层S形缠绕的冠带条取代原胎面组件的带束层是航空子午胎区别于其它轮胎的独特成型工艺。这种特殊的轮胎贴合工艺使航空轮胎具有优异的机械使用性能。但是由于冠带条缠绕工艺路线复杂,缠绕长度长,速度慢,缠绕完一条20寸的胎面组件需耗时约4 h。目前这种极低的生产效率已经成为制约航空子午胎向前发展的最大瓶颈。针对瓶颈问题,将冠带条缠绕系统由原有的单工位单缠绕头改进为双工位双缠绕头,目标使两缠绕头可独立工作互不影响,其组合缠绕轨迹仍能满足用户的技术指标和设计要求,极大缩短了航空子午胎生产制造时间,达到了机构紧凑、降低成本、占地空间小的设计目标。     

汽车轮胎的突出质量问题与解决措施建议

以轿车和全钢载重子午线轮胎为例,介绍近年来轮胎使用过程中暴露出的主要质量问题。轮胎突出质量问题包括带束层脱层、胎面/胎侧龟裂、胎圈上方周向裂口、胎圈上方脱层、胎里凹陷和胎侧爆破,缺陷产生的原因包括原材料质量、生产工艺条件控制和操作技术以及轮胎结构设计等方面。对轮胎质量共性问题的解读可为轮胎企业提高轮胎制造水平和产品质量提供参考。     

不同炼胶工艺对半钢轮胎磨耗性能的影响

分析对比不同生产工艺条件下轮胎胎面胶的各项性能,可以看出SSM混炼工艺生产的胎面胶白炭黑和炭黑分散度提升,胶料流动性向好,成品轮胎外观缺陷(花纹圆角、胎冠缺胶等)出现的几率降低;轮胎胎面的疲劳磨耗、胎面的磨损磨耗降低;胎面胶的磨耗体积量,SSM混炼工艺较传统法工艺整体有大幅度降低,相比传统法提升量大于50%。     

裂解炭黑在叉车轮胎胎面胶中的应用

研究裂解炭黑(CBp)在叉车轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中以CBp等量替代炭黑N550,胶料的门尼粘度减小,使用20份CBp的胶料门尼焦烧时间相当,硫化胶的定伸应力和拉伸强度减小,拉断伸长率和撕裂强度增大,炭黑分散性下降;改性CBp硫化胶的耐磨性能优于CBp硫化胶。使用CBp等量替代炭黑N550可显著降低生产成本。     

翻胎生产与设备现状及发展（下）

详细阐述了翻胎生产中的冷翻及热翻工艺及设备,包括轮胎清洗机、扩胎检查机、轮胎打磨机、中垫胶生产线、填充胶及胶浆生产线、预硫化胎面胶生产线、怡面贴合机、硫化包封套装拆机、轮辋装拆机、硫化机、轮胎刻花机、检验设备、修饰设备。对翻胎企业中的国有民营企业、外资和合资企业的发展历史及现状进行了分析。我国翻胎业还有很大发展空间。     

翻胎生产与设备现状及发展（上）

详细阐述了翻胎生产中的冷翻及热翻工艺及设备,包括轮胎清洗机、扩胎检查机、轮胎打磨机、中垫胶生产线、填充胶及胶浆生产线、预硫化胎面胶生产线、胎面贴合机、硫化包封套装拆机,轮辋装拆机、硫化机、轮胎刻花机、检验设备、修饰设备。对翻胎企业中的国有民营企业、外资和合资企业的发展历史及现状进行了分析。我国翻胎业还有很大发展空间。     

全钢斜帘子午线轮胎与全钢斜帘活面子午线工程轮胎制造技术

在考虑降低生产装备制造成本,提高自动化程度和轮胎制造精度的同时,改变研发途径,从轮胎设计作为改变轮胎制造工艺起点之一,以保证胎侧强度,降低钢丝帘线用量为前提,达到轮胎进一步轻量化、扁平化为主线,研发具有自主知识产权的新型全钢斜帘子午线轮胎和全钢斜帘活面子午线工程轮胎和成型硫化工艺和装备。     

Novel green composites from styrene butadiene rubber and palm oil derivatives for high performance tires

In rubber compounding, renewable, nontoxic, and degradable palm oil is used as a safe alternative softener or stabilizer process oil. In the tire industry, with the development of environment-friendly “green tires,” silica has been used as a reinforcing filler for tread compounds. To make the hydrophilic silica compatible with the hydrophobic rubber matrix, the addition of amphiphilic oil is required. We, for the first time, prepared an amphiphilic palm oil derivative (PO) with hydrophobic and hydrophilic functional groups in bulk. Rubber composites prepared with the PO exhibited remarkable improvements in mechanical properties, including tensile strength, elongation, and fatigue. These improvements are attributed to the enhanced dispersion of the fillers in the rubber matrix due to the PO. Also, the mixing of PO in the rubber matrix resulted in outstanding abrasion, rebound resilience, and heat buildup properties at low loadings. We then prepared pneumatic tires with a tread composite using PO, and conducted virtual tests using a vehicle-mounted pneumatic tire. The pneumatic tire exhibited enhanced high speed durability, dry and wet braking. The strong interfacial interactions between the silica and the rubber matrix due to the PO resulted in improved viscoelastic properties. These results show that PO is a renewable potential replacement for conventional aromatic oils in tire engineering applications. © 2019 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2019 , 136, 47672.     

智能仿型一拖二工程胎胎面缠绕机组的研制

介绍了威海三方新研制的一拖二缠绕机的技术特征、技术参数、结构特性、系统功能、适用范围等。实践证明、该机可缩短工期、降低劳动强度、提高产品质量。