轨道车辆空调送/回风口处橡胶密封条的压缩性能分析

基于Mooney-Rivlin本构模型,对轨道车辆空调送/回风口处橡胶密封条（简称橡胶密封条）的压缩性能进行分析,并与橡胶密封条的单轴压缩试验（简称试验）测试的压缩性能进行对比。结果表明：橡胶密封条试样的仿真分析与试验测试的压缩量误差在整个压缩区间内均小于10%,采用Mooney-Rivlin本构模型分析橡胶密封条试样的压缩性能是可靠的;橡胶密封条的仿真分析与试验测试的压缩量误差在整个压缩区间内均小于10%,进一步验证了采用Mooney-Rivlin本构模型分析橡胶密封条的压缩性能的可靠性。本研究可为其他橡胶制品的非线性特性分析提供参考。     

高速列车塞拉门橡胶密封条的结构优化和压缩特性研究

采用两参数Mooney-Rivlin超弹性本构模型,对比不同硬度高速列车塞拉门橡胶密封条的压缩载荷-压缩量的仿真结果与试验结果,确定不同硬度密封条的材料常数;对优化后密封条的压缩特性进行仿真分析和对气密性进行试验验证。结果表明：在4 mm压缩量下,优化前后的密封条与门框压条间的最大接触压力基本相同;与优化前密封条相比,优化后密封条的压缩载荷减小了29.4%,密封性能提高了近1倍。     

三元乙丙橡胶海绵车门密封条压缩变形的仿真分析与试验验证

建立三元乙丙橡胶(EPDM)海绵本构模型,采用Abaqus软件对其车门密封条压缩变形进行仿真分析与试验验证。结果表明,采用材料力学性能试验数据拟合的EPDM海绵的Ogden模型材料参数有效,密封条压缩力-形变的仿真分析结果与试验验证结果吻合。通过建立材料模型和对密封条结构进行仿真分析,可有效缩短橡胶密封条开发周期,提高开发效率。     

乘用车尾门密封条的压缩仿真分析

先对乘用车尾门密封条三元乙丙橡胶密实胶和海绵胶进行力学性能试验,确定2种材料的本构模型,然后采用Abaqus有限元分析软件对尾门密封条的压缩过程进行仿真分析。结果表明:尾门密封条的海绵胶泡管应力、应变和应变能均较大,海绵胶与密实胶接触部位有较大的应变和应变能;尾门密封条的仿真与试验压缩力-压缩量曲线拟合良好,试验压缩力平均误差不超过10%,仿真与试验结果一致性好。     

汽车橡胶密封条析出物的测试与分析

介绍汽车橡胶密封条析出物的测试与分析方法。用裂解气相色谱/质谱分析密封条析出物,用傅里叶红外光谱分析汽车漆板油漆,用模拟试验推测密封条可能析出的配合剂,并对析出风险较大的配合剂进行污染性试验。结果表明,本分析是因橡胶密封条中的促进剂DPG-80析出而导致汽车漆板污染。在密封条析出物分析时应综合考虑析出物在析出过程或测试过程可能会发生二次反应而掩盖其本身结构。     

密封条排气孔对天窗系统噪声的影响

针对汽车天窗密封条压缩时排气不畅产生摩擦噪声的问题,采用有限元分析软件Abaqus和正交试验方法进行优化设计。结果表明:排气孔位置对密封条压缩力影响最大,在密封条长度方向安排4个Φ2 mm排气孔的情况下,密封条压缩时产生的噪声最小。     

轿车车门橡胶密封条的脱胶原因及解决措施

针对轿车车门橡胶密封条的脱胶现象,根据双面胶粘带粘合机理和现场安装经验,分析影响橡胶密封条双面胶粘带粘合的主要因素,并进行橡胶密封条的受热伸长量对比试验。结果表明:脱胶严重的橡胶密封条受热伸长率大于脱胶较轻的橡胶密封条;受热伸长或降温冷缩使橡胶密封条粘合部位的局部剪切力过大,加之车门钣金漆面表面能不满足技术要求,导致了橡胶密封条脱胶现象的发生;橡胶密封条与胶粘带粘合部位增置玻璃纤维绳或提高胶粘带与钣金漆面的粘合力可以有效减少橡胶密封条脱胶现象。     

橡胶密封条摩擦因数测试影响因素的研究

介绍橡胶摩擦机理以及摩擦因数对橡胶密封条摩擦异响的影响,并采用密封条与玻璃板摩擦试验,测试不同试验条件下密封条的摩擦因数,探讨影响摩擦因数测试结果准确性的因素。结果表明,试验速度、牵引绳松紧度和初始力值归零等会明显影响密封条摩擦因数的测试结果及其准确性,测试时应严格控制这些试验条件的变化。     

轿车车门玻璃升降声品质设计优化

运用有限元工具对密封条结构进行优化分析,通过改善位移一形变量参数,提升密封条的弹性势能和内能,达到改善关门声品质的目的。根据六西格玛设计理论,经过参数设计和正交试验,将关门声品质改善前后的密封条置于子系统台架上进行各种T况的验证,结果表明,集成式密封条断面优化后响度明显下降,经评什玻璃升降声品质改善效果显著。     

导电密封条贮存寿命评价试验方法研究

分析导电密封条的贮存环境条件影响及失效机理,确定贮存期的典型环境条件,以老化失效机理作为分析对象,基于时间-温度叠加的加速寿命预测模型,以单一温度为加速试验条件,设计导电密封条成品贮存加速寿命试验方法,可在较短的时间内评价导电密封条的贮存寿命。导电密封条贮存10年的加速寿命试验条件确定为:温度100℃,相对湿度5%,试验时间28.3d。