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轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序。全钢载重子午胎硫化机的在用总量制约着全钢载重子午线轮胎的生产能力。笔者通过调研,在掌握有关全钢子午胎硫化机的各种数据的基础上,建立数学模型,预测了2004年、2005年我国全钢子午线轮胎的产量及生产能力,并结合我国全钢子午线轮眙的市场容量对市场供求情况进行预测,最后提醒大家潜在风险将在2005年起(甚至2004年冬季)陆续释放,希望引起政府及相关产业的重视。 相似文献
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我国全钢载重子午线轮胎发展非常迅猛,增长速度连续两年超过60%。据统计,2002年我国全钢载重子午胎产量为666.4万条,2003年达到1116.7万条。对于2004、2005年我国全钢载重子午胎产量及产能,不少专家做出了不同的预测。由于方法不同,预测的结果也大相径庭,有人预测2004年全钢载重子午胎产量将达到2000万条,有人预测不会超过1500万条。本文通过对轮胎主要生产设备尤其是全钢子午胎硫化机的分析,来掌握其产量与产能,为科学决策提供参考。一、依据及数学模型轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序。全钢载重子午胎硫化机是全钢载重子午线轮胎制造必… 相似文献
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锦湖轮胎公司于5月16日在南京经济技术开发区举行全钢子午线轮胎厂的开工典礼,该项目的实施将使锦湖轮胎步入中国全钢子午胎市场。新厂由锦湖轮胎公司独资设立,预计总投资2.2亿美元,占地面积30万m^2,年产全钢子午胎140万条,一期设计能力为30万条,预计2008年6月投产。 相似文献
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李梅军 《中国轮胎资源综合利用》2009,(1):16-17
12月25日,吴华南方(桂林)橡胶有限责任公司60万条全钢载重子午胎项目第一条具有自主知识产权、自主品牌的11.00R20轮胎成功下线。该轮胎填补了广西不能生产全钢载重子午胎的空白,广西从此结束了不能自主研发、制造全钢子午线轮胎的历史,对完善广西汽车工业制造链,促进广西汽车产业的发展有着极其重要的意义。 相似文献
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以中国化工集团公司在山西省清徐县注册成立的中车双喜轮胎有限公司为项目法人的”180万条全钢载重子午胎工程”项目目前在山西省清徐县奠基开工。该项目规模为年产180万条市场紧缺的全钢载重子午胎,项目完成后可实现销售收入32亿元。第一期工程为30万条/a全钢载重子午胎,建设期18个月。 相似文献
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《中国橡胶》2009,25(12):6-7
风神轮胎股份有限公司(以下简称风神轮胎或该公司)是世界轮胎24强、中国全钢子午线轮胎重点生产企业之一和最大的工程轮胎生产企业,中国轮胎出口基地.国内轮胎企业惟一一家海关保税工厂.国内惟一一家不沿海、不沿边、不在省会城市的大型轮胎制造企业,上市公司。公司被国家海关总署评为AA类企业(中国海关最高信用等级),是国内轮胎行业惟一一家获得出口免验资格的企业。公司拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站。主导产品“风神”牌全钢载重子午胎是中国名牌产品,“风神”牌商标是中国驰名商标,产品以自主品牌畅销欧美等120多个国家和地区,连续多年位居河南工业企业出口创汇第二名。 相似文献
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辽轮集团公司全钢载重子午线轮胎二期工程生产出第1条非考核轮胎 相似文献
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介绍了全钢载重子午线轮胎的生产状况和技术水平,并分析了其市场发展前景。目前国内轮胎企业纷纷投资建设全钢载重子午线轮胎项目,在5—10年内全钢载重子午线轮胎市场前景都会比较好。国内消化吸收并创新形成具有自主知识产权的全钢载重子午线轮胎生产技术达到国外90年代末水平。 相似文献
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2020年11月3日,由中国化学工业桂林工程有限公司和中策橡胶集团有限公司共同开发的“全钢子午线轮胎胎圈全自动成型工艺技术及成套装备”项目,在杭州通过了由中国石油和化学工业联合会组织的成果鉴定。鉴定委员会认为,该项目成果填补了国内多项技术空白,达到国际先进水平。据中国化学工业桂林工程有限公司总经理张磊介绍,该项目于2018年3月正式立项,项目总体目标是研发出具有自主知识产权、基于立式半热贴工艺的全钢子午胎胎圈全自动成型工艺及成套装备,以改变我国轮胎制造企业全钢胎胎圈生产技术落后的现状,有效提升全钢胎胎圈贴合制品的精度、尺寸均匀性、稳定性及生产效率,满足市场对高性能子午胎的生产工艺需求,为我国轮胎生产企业实现高效、智能制造提供支撑,促进我国轮胎产业转型升级。 相似文献
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在宏观经济形势持续向好,特别是在汽车工业高速发展的带动下,我国轮胎工业近年来取得了长足进步。2006年我国轮胎产量2.8亿条,其中子午线轮胎1.8亿条,子午化率64%。特别值得一提的是,全钢子午胎产量达到3850万条,比上年增长36%。这是在连续多年高增长,基数已经很大的情况下实现的,很难能可贵。全钢子午胎平均每条的原材料消耗和成品出厂价格是半钢子午胎的5-6倍,因此全钢胎的超常增幅,不仅成为轮胎行业的发展亮点, 相似文献
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受河南省科技厅委托,焦作市科技局于2007年1月20日组织专家在焦作市举行“风神轮胎股份有限公司2006年度新产品鉴定会”,对该公司3个工程机械斜交轮胎项目“27.00-4948PRE-4/G-4重型矿用自卸汽车无内胎轮胎的开发研制”“23.5—2520PRL-5/G-24TL超加深花纹宽基无内胎工程机械轮胎的开发研制”“16.00-25工程机械轮胎的开发研制”和2个全钢子午线轮胎项目“358/65R22.5全钢载重子午线轮胎的开发研制”“315/70R22.5全钢载重子午线轮胎的开发研制”进行了鉴定。 相似文献
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为配合新的经营策略和销售模式,有效指导客户合理、规范地销售和使用轮胎,也为进一步细分全钢载重子午线轮胎的市场,贵州轮胎股份有限公司于2009年2月制定了新一代全钢载重子午线轮胎花纹命名规范,将花纹代码由原来的“GL+2位阿拉伯数字”调整为“GL+3位阿拉伯数字+1位英文字母”。如GL293D中。“GL”代表贵州轮胎股份有限公司;第1位阿拉伯数字“2”代表轮胎用途(“1”代表长途高速型轮胎,“2”代表中长途国道以上等级公路用轮胎,“6”代表中短途混合路用轮胎,“9”代表矿山等恶劣道路用轮胎, 相似文献
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《中国石油和化工标准与质量》2003,23(7)
全钢子午线轮胎软件技术 一、简介国内全钢子午线轮胎的设计 ,以前主要沿用传统的设计方法 ,以经验数据为基础 ,缺少必要的试验、检测设备和方法 ,因此很难在设计过程中判断轮胎的好坏。“六五”期间国家攻关项目“一次法成型全钢载重子午胎” ,于八八年通过了国家计委、国家科委、化工部联合组织的技术鉴定。经过五年的攻关 ,形成了一套完整的全钢子午胎生产技术。近年来 ,本项目科技人员对国内引进技术进行去粗取精 ,消化吸收国内外子午胎软件技术 ,尤其是“九五”项目“低滚动阻力载重子午胎生产技术开发”的成功 ,将产品的开发从试验… 相似文献
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今年上半年,山东三工橡胶有限公司以市场为导向,全力开拓子午线轮胎市场,生产的全钢载重子午线轮胎在市场上全线走红,呈现供不应求的局面,实现销售收入5542.8万元。 相似文献