高使用寿命的轮胎硫化胶囊

由于轮胎硫化胶囊的使用条件非常苛刻,因此其使用寿命很难维持长久。以异丁烯为单体的ＩＩＲ具有优异的耐高温、抗氧化、抗水解性能。但是一旦大分子主链上有不饱和烯烃存在的话,就会影响其抗生长期氧化的性能。用Ｅｘｘｏｎ公司提供的特种聚合物ＥＸＸＰＲＯ＾ＴＭ替代ＩＩＲ生产硫化胶囊,其使用寿命明显提高。     

胶囊罐式硫化设备改造

过改造胶囊硫化模具的进水方式、胶囊定型机和胶囊夹具并完善胶囊罐式硫化工艺，在提高检验标准的情况下，轮胎一次合格率平均达到92．19％，并使综合外观合格率由长期较低的平均98．67％提高到平均99．66％，杜绝了经常延长硫化时间的现象。     

空心胶囊防腐剂的讨论

<正> 前言 胶囊剂具有丸、片、剂等口服制剂所不具有的特点,如,使用方便,能遮盖药物不快的嗅味,释药速度快,剂量准确等。正因为胶囊剂有以上优点,所以近年来胶囊剂的数量、品种在扩大,相应地空心胶囊的生产也在不断地增大。纵观国内空心胶囊行业,技术、设备参差不齐。为提高我国胶囊行业的整体水平,为使胶     

工具胶囊的研制

八十年代初我国从英国道蒂公司引进的综合采煤机,在检修装拆150BL皮带运转机减速箱中,使用一种技术先进的压力工具一一胶囊式油压千斤顶。千斤顶中有一橡胶部件——工具胶囊。胶囊是传递压力的心脏,进口价格昂贵且损耗量大。为节约外汇,我厂从1984年接受用户要求,经反复研制,于1985年提供了样件,装机使用后效果良好,现已批量供货。     

半钢子午线轮胎硫化胶囊配置方法

介绍轮胎新规格产品投产前配置硫化胶囊的方法和注意事项。胶囊的选择可采用根据轮胎轮廓重新设计胶囊,根据胶囊参数选用外购新胶囊,根据设计参数选择现有胶囊代用3种方式,通常优先选择外购新胶囊和代用现有胶囊的方法。影响硫化胶囊配置的主要因素包括胶囊形状、胶囊尺寸参数和排气线形状：对于半钢子午线轮胎,需要选择形状与轮胎轮廓接近的长筒形胶囊,其他的一般都用鼓形胶囊;胶囊纵向伸张率的推荐取值范围为15%～30%,小于10%容易出现胶囊打折或轮胎胎里窝气,大于40%胶囊的使用寿命直线下降;排气线的形状一般有斜线形、网格形和碎石形3种主要形状,在胶囊寿命稳定的条件下,优先考虑选择碎石型或网格型胶囊。     

延长硫化胶囊使用寿命的方法

为提高硫化胶囊的使用寿命,从硫化胶囊的选择及使用方面提出了几点建议。论述了选用注射式胶囊、胶囊表面花纹、合适规格硫化胶囊的重要性及在使用过程的注意事项。     

明胶在胶囊中的应用(一)

本文对明胶胶囊的分类、制备过程、应用以及物理化学性能进行了简单的介绍。并对制备胶囊的明胶性能进行了探讨。明胶胶囊包括硬胶囊和软胶囊,其在制备、应用以及性能上均有较大区别。约有90%的药用明胶被用于胶囊制备。明胶胶囊具有单剂量固体药物形态,胶囊壳由符合应用要求的明胶为要原料而制成。明胶胶囊可以在很大程度上防止阳光、大气中氧气、污染物以及微生物对内容物的影响。     

注射法生产轮胎硫化胶囊的效果、机理与展望

注射法生产轮胎硫化胶囊，具有生产能力高，成本低等优点。胶囊注射硫化成功的关键在注射阶段；在本文中介绍几种解决注射法生产胶囊质量问题的方法。现已可自制注射胶囊硫化机。     

介绍制造轮胎硫化胶囊的新技术──胶囊注射法

胶囊注射法是制造轮胎硫化胶囊的新技术，具有如下优点：胶囊质量和胶囊使用寿命显著提高；生产效率高；胶料损耗少，节省原材料；使用注射胶囊能缩短轮胎硫化时间，提高轮胎质量。本文简要介绍了法国ｒｅｐ公司和德国ＤＥＳＭＡ公司用注射法制造轮胎硫化胶囊的新技术和所用胶囊注射机的技术特征。     

莱茵化学高性能硫化胶囊生产线在青岛投产

莱茵化学高性能硫化胶囊生产线在青岛投产     

蕲艾油微型胶囊制备研究

中草药有效成分的微型胶囊化是中成药开发的有效途径，采用单凝聚法和复凝聚法分别制备蕲艾油微型胶囊，实验表明，两种方法均可制得较理想的微型胶囊。     

硫化胶囊质量问题分析

针对硫化胶囊生产中出现的实际问题，对影响胶囊质量的原因进行了试验分析，并提出了相应的解决措施。胶囊制造过程中混入硫化树脂内包装塑料袋及其它杂质，或混入其它胶料，都会使胶囊硫化后出气泡；胶囊硫化时气体不能完全排出易造成胶囊硫化后出现夹层；硫化树脂的软化点对胶囊的抗撕裂性能有很大的影响。     

“素”胶囊已在国内外生产

<正> 据来自多方面的报道,一种以取自植物的原料及其衍生物为原材料的“素”胶囊,不仅已在国外生产,并也已经在中国生产和上市。胶囊制剂是目前常用的口服药物制剂之一。胶囊分为软胶囊和硬胶囊,但其主要原料     

工程胎胶囊定型机及硫化罐胶囊硫化工艺装备的采用

将胶囊硫化与水胎硫化作了比较,强调了工程胎生产胶囊化的重要性和采用硫化罐胶囊多模硫化的原因。介绍了自行研制开发的工程胎胶囊定型机的结构、功能、主要特点、操作步骤及硫化罐胶囊多模硫化工艺,并对其社会及经济效益作了分析。     

不同类型轮胎胶囊隔离剂的应用对比

试验研究不同类型轮胎胶囊隔离剂的应用性能。结果表明:使用油性隔离剂易出现胎里胎趾圆角、缺胶、裂口、窝气等次品,喷涂后胶囊表面应充分晾干,并擦掉钢圈和夹具上的隔离剂,同时定期清理排气线和排气孔;使用干性隔离剂硫化的轮胎质量最高;喷涂周期为8锅(每次)时,喷涂油性隔离剂、水性隔离剂和干性隔离剂的胶囊可分别使用460,410和500次,干性隔离剂喷涂周期为16锅(每次)时,胶囊可使用460次;使用各类隔离剂时均应定期清理钢圈和夹具上的污垢。