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为实现雨水资源化,满足节约用水的要求,雨水利用技术越来越多地被有节水要求的新建及改建项目所采用,相关雨水利用系统的设计运用越来越广泛。2010年上海世博会伦敦案例馆是单体建筑节能、降耗的典范,雨水利用技术是该项目的节能措施之一,该项目建成已有两年,雨水利用系统运行良好,收集及净化的雨水量大于建筑消耗的水资源耗量,充分发挥了预期的节水的作用,很好地回应了参展方"零能耗"的主题。该文对雨水利用技术在该项目中的具体实施及运用进行了详细介绍,阐述了雨水利用系统的工艺流程、系统组成及设计要点,说明了此类项目在工程具体实施时需注意的要点,对雨水利用系统在单个节能建筑中的设计有着很好的借鉴作用。 相似文献
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以重庆市渝北区悦来生态城为研究区域,选取并采集已有的典型海绵设施土壤样本,采用密度分离方法提取出TWP,对不同类型海绵设施中的TWP进行提取后定性定量分析,并对此次实验数据进行TWP在海绵设施中的“汇”“源”分析,评估了TWP在不同海绵设施中的生态释放风险。结果表明,各海绵设施采样点均处于低风险级别。生态风险指数从高到低依次为停车场>雨水集点>下水道口>生物滞留带>雨水花园。其中停车场生态风险指数为31,下水道口、生物滞留带及雨水花园生态风险指数均小于10。 相似文献
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轨道交通线产生的污水通常纳入污水管网,当污水无条件重力流进入污水管网时,通常采用污水泵或真空泵将污水压力外排。但少部分污水排放点附近无市政污水管网,为了减少污水对水环境质量的影响,需要将污水处理后排放。除污水外,轨道交通线雨水的重现期取值较大,雨水量大,当现有雨水管道无法容纳全部轨道交通系统产生的雨水,又无条件设专用雨水管道时,考虑错峰排入现有城市雨水管网,需要设置容积合理的雨水调蓄池,同时可以考虑回用部分雨水。轨道交通线的车辆基地的设计雨水量大,用水量大,设置雨水调蓄池是比较合理的。 相似文献
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南京住宅小区雨水利用方案技术经济比较 总被引:2,自引:0,他引:2
雨水是城市宝贵的淡水资源,南京城区雨水资源量远大于杂用水需求量,雨水利用潜力巨大。通过示例,提出了住宅小区4种雨水利用方案,计算了各方案的工程造价、雨水利用量、渗透量及排放量,以差额投资收益率为指标进行了方案技术经济比较,结果方案3最优。 相似文献
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针对金泽水源地雨水径流磷污染控制需求,以及现有雨水处理技术中传统填料对溶解性磷的去除率有待进一步提高的问题,开发出以给水厂污泥为基材的除磷颗粒,并通过低浓度、短时间、少用量的盐酸浸泡改性强化了除磷效果。当使用改性除磷颗粒作为主体填料,构建雨水源头处理的生态滞留池或末端处理的滤池时,过滤装置具有表面水力负荷高、出水磷浓度低的优点。中试装置运行结果表明,当表面水力负荷为0.25 m^3/(m^2·h),进水磷浓度约为1 mg/L时,出水磷浓度仍可稳定低于0.2 mg/L,溶解性磷的去除率高于80%。 相似文献
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介绍国内外雨水利用概况,合理利用雨水,不仅有助于解决水资源的短缺,还能丰富并创造出多功能的水域空间和景观。 相似文献