天然橡胶与合成天然橡胶在溶剂型橡胶系压敏胶粘剂中的应用研究

介绍了天然橡胶(NR)与合成天然橡胶(IR)特点、分子质量差别;对比2者10%甲苯溶液的黏度;测试2者压敏粘合性能;讨论不同增粘树脂对性能的影响,NR、IR与TMTD、MDI交联反应的差异,耐光老化性能差异。研究结果表明,NR持粘性和耐热性较好,IR初粘性和剥离强度较好;对于NR和IR压敏胶都是C5石油树脂的初粘性最好,萜烯树脂的剥离强度最高;TMTD可与NR、IR反应,提高耐热性能;MDI只能与NR反应,不能与IR反应,交联反应后提高耐溶剂性能;加入防老剂都能提高NR、IR耐光老化性能。     

异戊橡胶在农业轮胎胎面胶中的应用

研究异戊橡胶(IR)替代天然橡胶(NR)在农业轮胎胎面胶中的应用。结果表明:IR完全替代NR后,通过配方调整,胶料性能和成品轮胎性能相当,生产效率提高,生产能耗和生产成本降低。IR可完全替代NR用于农业轮胎胎面胶中。     

白炭黑补强异戊橡胶和天然橡胶性能的对比研究

采用白炭黑填充补强异戊橡胶(IR)和天然橡胶(NR),分别研究其硫化特性、机械力学性能、热空气老化性能和动态力学性能.结果表明:白炭黑补强的IR比NR硫化速度快,焦烧时间短,交联密度与NR接近;NR的机械力学性能优于IR;随着白炭黑用量增加,IR的耐老化能力逐渐增强,NR在白炭黑用量为20份时耐老化性能最好;在0℃时,IR的损耗因子大于NR的损耗因子,在60℃时,IR的损耗因子小于NR的损耗因子.     

异戊橡胶在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

研究异戊橡胶(IR)在载重斜交轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明:采用IR部分替代天然橡胶(NR),胶料的加工性能改善,硫化胶的综合物理性能变化不大;成品轮胎的耐久性能与正常生产轮胎相当,满足使用要求,且生产成本降低。     

不同品种异戊橡胶的性能对比

对不同品种的异戊橡胶(IR)进行性能对比。结果表明:各种IR胶料的物理性能基本相当,中国石化北京化工研究院燕山分院钛系IR(YS-TiIR)的动态力学性能更为均衡;YS-TiIR以一定比例等量替代天然橡胶(NR)用于载重轮胎胎面胶,胶料的综合性能与俄罗斯SKI-3等量替代NR胎面胶基本相当,其中以30份Ti-IR等量替代NR后,胶料的加工性能和物理性能变化最小。     

国产异戊橡胶的基本性能研究

研究国产稀土异戊橡胶(IR)与天然橡胶(NR)并用对胶料性能的影响。结果表明:随着IR用量的增大,NR/IR胶料的门尼焦烧时间和t90逐渐延长,MH-ML逐渐减小;炭黑分散性不变,IR与NR的相容性良好;硫化胶的邵尔A型硬度和撕裂强度逐渐减小,300%定伸应力和回弹值呈下降趋势,压缩生热降低,耐屈挠性能提高;当NR/IR并用比小于50/50时,胶料的综合性能较好。     

凝胶对天然橡胶生胶强度的影响

天然橡胶(NR)的生胶强度高是其特征之一，该性能起因于天然橡胶在受拉伸时能快速结晶。当NR被拉伸到接近其断裂点时应力急剧增大，．这一现象即拉伸结晶。人们对影响NR结晶性的因素已进行了广泛的研究，目的是探索其生胶强度高的起因。与合成的顺式-1，4聚异戊烯(IR)     

普利司通成功合成新一代异戊橡胶

<正>2016年12月13日,普利司通在其位于日本东京都港区的全球研发中心宣布合成新一代异戊橡胶(IR)的分子结构。普利司通表示,此次合成的新一代IR极有可能在性能方面超越天然橡胶(NR),将经过反复研究,争取在2020年达到实用化目标。IR是最接近NR的合成橡胶。据介绍,新一代     

白炭黑补强异戊橡胶与天然橡胶的性能对比研究

对比研究白炭黑补强国产稀土异戊橡胶(IR)与天然橡胶(NR)的硫化特性、物理性能及动态力学性能。结果表明:与NR胶料相比,填充等量白炭黑的IR胶料的ts1和t90缩短,ML和MH减小;硫化胶的定伸应力和拉伸强度减小,拉断伸长率增大;当白炭黑用量为30份时,IR硫化胶的Payne效应最明显,剪切储能模量增大,剪切损耗模量减小,损耗因子增大,白炭黑在IR中的分散较差。     

炭黑补强异戊橡胶和天然橡胶性能之对比研究

用填充炭黑的异戊橡胶（IR）和天然橡胶（NR）分别研究其硫化特性、力学性能、热空气老化性能和动态力学性能。结果表明,异戊橡胶比天然橡胶的硫化速度慢,焦烧时间长。随着炭黑用量的增多,IR和NR的300％定伸应力增大,拉伸强度和拉断伸长率都下降,撕裂强度出现了峰值。炭黑用量增加到40份时,IR的拉伸强度下降最缓慢,耐老化性能最好;而NR随炭黑用量增加,其拉伸强度下降加快,耐老化性能变差。0℃时IR的损耗因子大于NR的损耗因子;60℃时,IR的损耗因子小于NR的损耗因子。     

轮胎硫化胶中生胶体系的鉴别

通过电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)测定不同牌号天然橡胶(NR)和异戊橡胶(IR)中的无机元素含量,确定磷元素作为NR的鉴定元素,钕和钛元素等作为IR的鉴定元素,并检测乳聚丁苯橡胶、溶聚丁苯橡胶和顺丁橡胶等生胶中的磷、钕、钛等元素的含量。论述了以磷元素含量为主、钕和钛元素含量为辅的轮胎硫化胶中生胶体系的鉴别方法。     

使用改性晶须的天然橡胶复合材料及其制备方法

由上海工程技术大学申请的专利(公开号CN 101824169A,公开日期2010-09-08)"使用改性晶须的天然橡胶复合材料及其制备方法",提供了一种使用改性晶须的天然橡胶(NR)复合材料的制备方法:(1)将NR在开炼机中塑炼,获得     

异戊橡胶IR70在全钢载重子午线轮胎内衬层过渡层胶中的应用

研究国产异戊橡胶IR70在全钢载重子午线轮胎内衬层过渡层胶中的应用。结果表明,在内衬层过渡层胶中用并用比30/70的IR70/天然橡胶(NR)并用胶替代全NR,同时减小增粘树脂用量,胶料物理性能变化不大,半成品表面粘性明显提高,胎坯外观合格率升高,轮胎耐久性能略有改善,生产成本降低。     

我国异戊橡胶发展前景广阔

聚异戊二烯橡胶(简称异戊橡胶,IR)是由异戊二烯通过溶液聚合制得的一种重要合成橡胶胶种,因其分子结构与天然橡胶(NR)相同,故又俗称合成天然橡胶。异戊橡胶具有优异的综合性能,凡是使用天然橡胶的橡胶制品,都可以使用异戊橡胶。在载重轮胎制造中可以完全替代天然橡胶,还可以广泛用于生产帘布胶、输送带、机械制品、胶管、胶带、海绵、胶粘剂、电线电缆、运动器械、医用材料以及胶鞋等。它可以单独使用,也可以与天然橡胶或其他合成橡胶并用。按其微观结构,聚异戊二烯橡胶可以分为顺式1,4聚异戊二烯橡胶、反式1,4聚异戊二烯橡胶、3,4聚异戊…     

环化橡胶共混物的热学性能和热力学参数

上世纪50年代以来,橡胶科学界一直在关注由天然橡胶（NR）、聚丁二烯橡胶（BR）和异戊二烯橡胶（IR）产生的环化橡胶。环化橡胶产品使用在粘合剂、涂料、油墨的配方中,也用于NR的配合来改善其力学性能,环化NR可加入到胎面胶胶料中来改善牵引性能、胎面耐磨性和耐撕裂性。更进一步的是,以这一发现为基础,环化IR可以与氯化丁基橡胶或NR共混,用于轮胎气密层胶料。     

超声处理异戊二烯橡胶

合成异戊二烯橡胶（IR）大多用于轮胎工业,与天然橡胶（NR）并用或取代NR。IR是人工合成的NR,因为IR和NR具有相同的顺式1,4-异戊二烯链节。两橡胶之间的关键差别是,NR几乎只由顺式1,4-异戊二烯链节（～99％）和少量非橡胶组分如蛋白质、碳氢化合物、氨基酸、脂肪酸和其他物质组成;而IR中顺式1,4-异戊二烯链节的含量要比NR的低,是100％的纯化工产品。由不同聚合方法获得的IR具有不同的顺式1,4-异戊二烯含量。     

稀土异戊橡胶与天然橡胶并用研究

进行了稀土异戊橡胶（IR）与天然橡胶（NR）的并用研究,考察了IR／NR并用胶的混炼胶硫化特性、硫化胶物理机械性能和动态性能,并与NR进行了对比。结果表明：吉林石化公司开发的IR是一种综合性能优异的新型合成橡胶,在NR中并用40份IR,不仅能够延长焦烧时间,提高操作安全性,而且还能够改善NR的耐老化性、压缩生热性能和耐动态切割性。     

异戊橡胶困局待解

尽管我国天然橡胶(NR)自给率仅30%,但目前作为替代品的异戊橡胶(IR)企业的日子却很不好过。截至2013年6月底,IR每吨价格降低至1.7万元,创近2年半来新低。目前国内IR装置整体开工率维持在两成以下,有的生产厂家利润已经极低。我国20世纪60年代开始研究开发IR,但直     

海外橡胶期刊摘要精选

正《橡胶化学与工艺》2015,Vol.88 No.2Rubber ChemistryTechnology改性天然橡胶对天然橡胶-碳纳米管复合材料性能的影响用密炼机和双辊开炼机制备了含碳纳米管(CNT)的天然橡胶(NR)复合材料。使用各种类型的NR,包括未改性NR、环氧化NR(ENR)和马来酸酐化NR(MNR)。用衰减全反射傅里叶转换红外光谱表征了橡胶分子与CNT表面官能团间的化学反应。通过研究各种生胶和CNT填充橡胶复合材料的硫化特性、拉伸性能、松弛行为和导电性,发现添加CNT对复合材料性能有显著影响。这是由于CNT     

反式聚环戊烯橡胶性能研究

对合成的反式聚环戊烯橡胶(TPR)进行了性能评价,结果表明,与天然橡胶(NR)、丁苯橡胶(SBR)及异戊橡胶(IR)相比,TPR的生胶及混炼胶门尼黏度大,混炼胶拉伸强度大,有利于橡胶制品的半成品尺寸稳定。TPR硫化胶回弹性及耐磨性好,永久变形及动态形变小,生热及滚动阻力低,与NR、SBR和IR相比具有明显的优势,其回弹性是NR的1.5倍以上,终动压缩率和永久变形是NR的0.2~0.5倍,磨耗体积是NR的0.1~0.25倍,滚动阻力是IR的0.40~0.65倍。TPR硫化胶具有较宽的动态黏弹谱分布,可较好地平衡高抗湿滑性、低滚动阻力和高耐磨性之间的矛盾,尤其是60℃的tanδ小于0.05,可以用作绿色节能轮胎材料。数均相对分子质量为(2.5~3.0)×105的TPR综合性能较好。