热塑性弹性体的现状和发展

热塑性弹性体是一类应用用范围很广并兼有橡胶和热塑性塑料特性的高分子材料。目前,除了轮胎之外,很多橡胶应用领域都可以使用热塑性弹性体替代,特别是中国汽车工业的高速发展,为各种热塑性弹性体的发展提供了广阔的空间。不过,目前市场对这类物料的了解还不十分清楚,除了详细论述了TPE的分类、特性及应用等外,还介绍了最新技术进展及一些供应商的最新产品。     

热塑性弹性体材料给密封体带来革命性的变化

随着热塑性弹性体材料的八大综合优点逐渐被人们认识，使用到密封件领域立即引起汽车用密封件，塑窗用密封件和塑管用密封件材料的革命性交化。特别由于热塑性弹性体使用寿命超过聚烯烃类材料寿命，可达50年以上，更加引起行业的关注。本文着重介绍热塑性弹性体密封件在塑料管材、塑钢门窗和汽车工业上的应用。     

热塑性弹性体研究进展

热塑性弹性体(TPE)是一类应用范围很广的橡胶材料,与一般的硫化橡胶的区别在于热塑性弹性体兼有橡胶和热塑性塑料的特性,除轮胎之外,很多橡胶应用领域都可以用热塑性弹性体替代,特别是中国汽车工业的高速发展,为各种热塑性弹性体的发展提供了广阔的空间.TPE的发展很迅速,品种繁多.本文论述了TPE的分类、特性及应用,还介绍了一些最新技术进展及一些新产品.     

汽车车身弹性体密封系统

随着现代汽车乘用舒适性的不断提高，弹性体材料在汽车车身方面的应用得到了急剧的增长，在重型、轻型、微型及轿车等多种汽车中都普遍存在着发展的迹象。今天除了传统的黑色橡胶、聚氯乙烯（PVC）材料之外，用于汽车车身密封系统的弹性体材料还包括PUR泡沫和热塑性弹性体（TPE）等；高新技术材料与普通材料复合使用已得到了广泛的应用。一、历史回顾在汽车发展的最初３０年中，车身密封几乎没有得到发展。据有关文献称，最早的密封条是用硬毡制成的，它应用于１９０４年制造的Cadillac汽车的侧窗玻璃密封。直到上世纪２０年代末期才出…     

特种橡胶及弹性体材料在汽车工业上的应用与发展

汽车工业是国民经济的支柱产业,汽车工业的快速发展给橡胶制品业和热塑性弹性体业带来了良好的发展机遇。汽车工业的高科技化已使橡胶和热塑性弹性体材料的发展发生了根本性的变化,许多通用橡胶正在被高性能的特种橡胶及热塑性弹性体材料所代替。特种橡胶和热塑性弹性体已成为目前石油化工界研究与开发的重点产品,市场前景广阔。     

汽车密封条用高聚合度聚氯乙烯热塑性弹性体

高聚合度聚氯乙烯热塑性弹性体是一种新型的汽车密封条用材料。本文就汽车密封条用高聚合度聚氯乙烯热塑性弹性体配合，加工工艺进行了介绍，并列举了典型配方。     

短讯

意大利的Himont公司研制成以聚烯烃为基的热塑性弹性体,牌号为XTR,可象热塑性塑料那样进行加工,并具有“交联”弹性体的各种性能。牌号为XTR的热塑性材料广泛用于汽车制造业     

环保阻燃型EPDM/PP/SEPS TPV制备及其在整芯阻燃带中的应用研究

环保阻燃型热塑性弹性体材料具有优良的物理机械性能、安全性能和环保性能,能够满足煤矿、汽车和轨道交通橡胶制品对热塑性硫化弹性体(TPV)的性能要求。利用研制的热塑性弹性体材料生产煤矿用整芯阻燃输送带,性能指标达到了MT914-2008《煤矿用织物整芯阻燃输送带》的要求。     

汽车用热塑性弹性体

美国固特异(Ｇｏｏｄｙｅａｒ)化工公司与美国和欧洲居领先地位的热塑性弹性体掺混物及其加工生产厂家合作,推出名为ＣｈｅｍｉｇｕｍＰ35热塑性弹性体。ＣｈｅｍｉｇｕｍＰ35是极性、含腈材料,特点为压缩永久变形小(弹性回复率高)和高耐油性,它的柔软性、易连接性有着和其他热塑性弹性体一样的良好着色性,给设计人员提供了方便条件,其在汽车上的应用如汽油密封。Ｇｏｏｄｙｅａｒ化工公司介绍这种材料的压缩永久变形小于40%,进一步发展目标为使ＣｈｅｍｉｇｕｍＰ35在100℃下的压缩永久变形为30%或30%以下。汽车用热塑性弹性体…     

海外橡胶期刊摘要精选

<正>《橡胶化学与技术》2017,Vol.90 No.1Rubber Chemistry and Technology橡胶-塑料共混体高温热塑性弹性体的技术发展综述综述了基于橡胶-塑料共混体的、不同类型的高温热塑性弹性体及热塑性硫化胶,简要讨论了这些材料的制备、结构和性能,提出了进一步改善这些材料高温性能的方法。还介绍了这些高性能材料在汽车工业应用中的概况,指出了在该领域应用中还存在的差距。     

热塑性聚氨酯弹性体在汽车上的应用

简述了热塑性聚氨酯弹性体(PUR—T)的结构和性能特点，详细介绍了PUR—T在汽车上的应用情况，以及在汽车保险杠、车内电缆包覆层、车内薄层蒙皮、车后窗、汽车保护膜、汽车防滑链等部件上的应用实例，并对其未来的应用发展作了展望。     

动态硫化型热塑性弹性体EPDM/PP的发展及应用

综述了动态硫化型热塑性弹性体EPDM PP的发展及应用。阐述了部分动态硫化工艺与完全动态硫化工艺的区别、制造设备方面的发展以及开发新的硫化型热塑性弹性体EPDM PP和与其他弹性体并用的新趋势。并介绍其在汽车工业、电子电气、建材等领域的应用情况     

汽车密封条用动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体的研究进展

概述了动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体的发展历史,重点阐述了应用于汽车密封条的动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体的制备工艺（反应器法制备TPO、茂金属催化剂法合成TPO、动态全硫化法制备TPV）、加工技术（挤出成型、水发泡成型、注射成型等）、应用领域和研发方向。     

汽车密封系统用高(回)弹性Santoprene热塑性硫化胶(TPV)

热塑性弹性体(TPE)是一类具有橡胶和热塑性塑料综合优异性能材料,而热塑性硫化胶(TPV)就是TPE中制备出的一个分支.TPV可以通过动态硫化方式制备出来,它具有普通的硫化胶优异的密封性能,本文详细介绍了Santoprene牌TPV,多项物理性能及对比数据,可成为各种汽车密封系统多用途材料,还介绍了国内有相似产品的厂家...     

丁基橡胶的应用研究技术进展

丁基橡胶的性能优异,应用十分广泛,本文分别从丁基橡胶降噪材料、热塑弹性体材料、阻尼材料、密封材料、阻燃材料、防滑材料以及耐油橡胶材料的研究等几个方面主要介绍国内研究的进展情况。     

乙丙橡胶的应用技术进展

介绍了世界乙丙橡胶在汽车、建筑、电线电缆、聚烯烃类热塑意志生体、聚合物改性和油孔添加剂等方面的应用技术进展。     

世界乙丙橡胶的生产需求概况及其应用

介绍了世界乙丙橡胶的生产、需求概况及其在汽车、建筑、电线电缆、聚烯烃类热塑性弹性体、聚合物改性和油品添加剂等方面的应用技术进展。     

聚丙烯／聚丙烯酸丁酯热塑性弹性体的研制

介绍了新型热塑性弹性体聚丙烯／聚丙烯酸丁酯的生产方法，研究了相容剂，增塑剂和硫化剂对热塑性弹性体性能的影响，制备的聚丙烯／聚丙烯酸丁酯热塑性弹性体具有优异的耐油性能，可在工具手柄，汽车万向节护套及耐油密封材料方面得到应用。     

Automotive applications of thermoplastic vulcanizates

Thermoplastic vulcanizates (TPVs) are special classes of thermoplastic elastomers, in which dynamic vulcanization of the rubber phase takes place during melt mixing with a semicrystalline thermoplastic matrix phase at elevated temperature. This review article focus on the different types of thermoplastic vulcanizates (TPVs) from various elastomer and thermoplastic blends that are suitable for the automotive applications purpose. A detailed study of the various TPVs based on polypropylene-ethylene propylene diene rubber (PP-EPDM) and polypropylene-ethylene α-olefin has been focused and their application in the automobile sector has been summarized. Most of the commercially available TPVs are PP-EPDM based. Limited applications of that TPVs in high heat and oil resistant application purposes requires new generation of TPVs. High performance TPVs or super TPVs are new generation TPVs that exhibit high heat resistance as well as excellent oil resistance property suitable for automotive under-the-hood applications. Therefore TPVs based on XNBR-PA12, HNBR-PA12 and FKM-PA6 system has also been explored in details in this study and the possibility of the use of those TPV system has been focused for the high temperature application purpose in the automobile sector where high and oil resistant application properties is the prime concern.