碳纤维复合材料在轨道交通车辆转向架上的应用

结合CAE仿真软件，探究轨道交通车辆转向架中应用碳纤维复合材料的实际效果。通过软件仿真，发现相较于以铝合金、钢材转向架，碳纤维复合材料转向架在结构力学、工程力学和材料力学等方面均具有明显优势，但碳纤维复合材料转向架在运行时的结构温度相对较高，且其高温耐受性较差，理论安全运行距离相比传统转向架的也相对更短。因而后续开展进一步研究时，应当重点强化对碳纤维复合材料转向架的运行温度控制的研究。     

碳纤维复合材料回收再利用的研究进展

碳纤维复合材料质轻、比模量与比强度高，广泛应用于航空航天等领域。然而在极端环境下使用碳纤维复合材料会造成其报废与损伤，使得废弃物对资源与环境产生负担，无法满足国家提倡的节能减排的发展要求。从物理、化学、热回收等方法探讨碳纤维复合材料废弃物中碳纤维的回收再利用情况，为发展绿色可持续碳纤维提供更宽的思路。     

大型碳纤维复合材料气瓶在压缩天然气储运领域中的研制与应用进展

采用碳纤维缠绕成型技术制造的大型压缩天然气(CNG)气瓶,具有质量轻、强度高、疲劳强度好,耐腐蚀等特点,可以满足海洋油田天然气开发及天然气的陆上储运等领域的应用需求。本文综述了国际上大型碳纤维复合材料CNG气瓶的研制及应用现状,结合国内天然气开发及储运和国产碳纤维复合材料应用的现实,提出了研制大型CNG复合材料气瓶应突破的关键技术、标准规范以及成型装备等。     

舞蹈器械用碳纤维复合材料的制法和力学性能研究

碳纤维材料通过科学的设计与加工，可以制备各种类型的舞蹈用器械。对当前舞蹈器械加工领域常用的碳纤维替代品进行了分类总结，对舞蹈器械用碳纤维复合材料的常见加工方法，如缠绕成型技术、模压成型技术、RTM成型技术等的优劣势进行分析，重点探讨了舞蹈器械用碳纤维复合材料的力学性能，如拉伸模量、拉伸强度、弯曲强度等，认为碳纤维复合材料的力学性能优于传统材料的，碳纤维复合材料在舞蹈器械领域应用前景广阔。     

上海石化新型碳纤维材料成功替代钢筋

<正>2019年10月10日,上海石化股份有限公司与中建八局、哈尔滨工业大学等单位合作开发的新型结构材料碳纤维筋成功替代钢筋,在青岛某科教园工程项目中首次投用,为碳纤维复合材料在海洋环境下的工程应用拓展新空间。碳纤维筋是采用特殊拉挤工艺,将碳纤维与树脂结合制成形似钢筋的新型高性能复合材料,具有强度高、重量轻、耐腐蚀等优点。此前,在国内外土木工程领域,碳纤维复合材料主要用于加固补强。用碳纤维筋替代钢筋     

碳纤维复合材料在现代汽车工业领域的应用

现代科学技术的飞速发展,多种新型材料被研发出来,碳纤维复合材料就是其中一种,其具有强度高、轻便性等特点,在各个领域都得到了广泛应用,这种材料整体的应用优势较为明显,具有重量轻、模量高、比强度大、热膨胀系数高、耐高温、耐热冲击、耐腐蚀、吸振性好等优点。碳纤维复合材料在应用期间,不但可以提高结构的荷载能力,还可以促进结构的功能发挥。目前,我国对碳纤复合维材料的应用加大了重视,并对其在各领域的应用进行了研究,取得了良好的成果。本文对碳纤维复合材料的特性和性能进行了分析,对碳纤维材料在现代汽车工业领域的应用进行了探讨。     

单向混杂纤维复合材料常规和疲劳性能研究

<正> 1 前言随着科学技术的发展,复合材料的应用越来越广泛。在复合材料的实际应用中,它不仅承受静载荷,疲劳载荷也不可避免,所以静强度与疲劳强度是产品设计的两个重要依据。混杂纤维复合材料是复合材料领域中的重要组成部分,它与单一复合材料相比具有     

上海石化碳纤维在加固领域大范围应用

<正>2017年3月15日,在贵州省一段立交桥加固工程中,加固所用的碳纤维片材全由上海石化公司的碳纤维原料制成,实现了该公司碳纤维在建筑物加固领域的大范围应用。据介绍,碳纤维片材是将碳纤维浸渍树脂后在模具内固化并连续拉挤成型的长条状复合材料,具有强度高、质量轻、耐腐蚀、施工简便等优点,在土木工     

碳纤维/玻璃纤维混杂拉挤板的力学性能研究

混杂复合材料可以改善复合材料的某些性能，提高其性价比，在工业领域中得到了广泛应用。本文使用碳纤维、玻璃纤维和环氧树脂，进行了五种不同碳纤维相对体积比夹芯型混杂拉挤板的设计和试制。针对完成的混杂拉挤板，对其拉伸性能、压缩性能和弯曲性能进行了实验，并对实测数据与混合定律计算数据进行了比较和分析。实验表明：本文研究的碳纤维/玻璃纤维(碳/玻)混杂拉挤板，其拉伸强度和压缩强度均呈负的混杂效应，拉伸模量和压缩模量都符合混合定律；弯曲强度呈负的混杂效应，而弯曲模量则呈正的混杂效应。     

碳纤维缠绕复合材料储氢气瓶的研制与应用进展

氢能是21世纪最有潜力的新型能源,具有高能、环保、可再生等优点,但氢气的储运技术滞后严重限制了其大规模应用。碳纤维缠绕复合材料氢气瓶因具有质量轻、韧性强、耐疲劳性好等优点,在储氢领域具有广阔的应用前景。本文综述国内外高压气态储氢技术研究现状,并结合国产碳纤维复合材料应用现实,论述了碳纤维缠绕储氢气瓶制备的技术要点、标准规范以及成型设备等方面的最新进展,展望了碳纤维缠绕储氢气瓶的产业前景。     

一种碳纤维增强复合材料废弃物再生碳纤维方法

正本发明涉及碳纤维增强复合材料废弃物回收利用领域,具体是将碳纤维增强复合材料浸泡在一种渗透降解剂中,使树脂基体溶胀降解,再生碳纤维或其填料的方法。本发明的目的是要解决碳纤维增强复合材料降解和高价值碳纤维的再生利用问题,该方法的优点是在常温常压下处理碳     

上浆剂粒径对碳纤维性能的影响

采用不同粒径的上浆剂，测试其粒径，并观察其稳定性；对不同种类的碳纤维进行上浆处理，测试SEM图像、展纱率、毛丝量、复丝拉伸强度、复合材料拉伸强度和层间剪切强度。结果表明：粒径在100 nm以下的上浆剂稳定性最优，放置一年内粒径没有明显变化；粒径在1 000 nm以下的上浆剂在碳纤维表面的分布较均匀；粒径在1 000 nm以下上浆剂的碳纤维的展纱率一般，毛丝量较低；使用粒径在1 000 nm以下上浆剂的碳纤维层间剪切强度较高；使用三种粒径上浆剂的碳纤维拉伸强度相差不明显，说明拉伸强度与上浆剂的关系较小；干喷湿纺碳纤维的层间剪切强度明显低于湿纺碳纤维。     

T800级碳纤维复合材料首次实现工程应用

正近日,T800级碳纤维复合材料实现了首次工程应用,填补国内航空领域一项空白。T800碳纤维复合材料因其高比强、高比模、耐腐蚀、耐疲劳、可设计等优点,在当前及未来相当长一段时间内将在航空复合材料中占据绝对主导地位,我国的T800级碳纤维增     

碳纤维及其复合材料的研究进展

碳纤维及其复合材料具有高比强度、高比模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳和热膨胀系数小等一系列的优异性能,广泛应用于航空航天、国防军工、建筑、体育、汽车等领域.本文简要介绍了碳纤维的结构与性能,重点介绍了碳纤维复合材料的最新应用,并介绍了国内外碳纤维及其复合材料的发展状况.     

高性能纤维增强复合材料应用的研究进展

纤维增强复合材料具有质轻、高比强度和比模量、加工成型性好、耐冲击、耐腐蚀等特性,在轻量化材料领域有着广阔的发展前景,综合对比了玻璃纤维、碳纤维、芳纶及超高相对分子质量聚乙烯纤维等纤维增强复合材料在航空航天、汽车领域、能源工业、环保领域中的应用现状,认为碳纤维增强复合材料在轻量化、高性能化方面具有极大的优势及应用前景。     

柔性连续碳纤维复合材料抽油杆及其接头通过技术鉴定

２００１年１０月２８日，山东省科技厅在济南组织召开了“柔性连续碳纤维复合材料抽油杆及其接头”技术鉴定会，全国石油行业及材料行业专家对山东大学山东省碳纤维工程技术研究中心研制开发的碳纤维抽油杆进行了认真评定，专家一致通过如下鉴定意见： １提供技术资料齐全，测试数据可靠，符合技术鉴定要求。 ２研究的柔性碳纤维抽油杆与普通钢制抽油杆和玻璃钢抽油杆相比，具有更高的比强度与比模量，更高的疲劳强度、耐磨性、耐腐蚀性等，同时具有良好的耐温性能。所研制的产品由于具有柔性及长度的连续性，省去中间接头，混合抽油杆柱质…     

某火箭发动机喷管扩散段烧蚀材料选材

为解决某总体单位提出的某战术导弹火箭发动机喷管扩散段结构及热环境工况要求，进行了扩散段用烧蚀材料试验对比筛选。对短切碳纤维增强酚醛树脂复合材料预浸料和高硅氧玻璃纤维增强酚醛树脂复合材料预浸料进行研究，分析不同材料的拉伸强度、压缩强度、弯曲强度和线烧蚀率，制备产品样件进行水压爆破试验，分析不同纤维长度以及不同纤维种类对产品抗压强度的影响，并通过发动机地面静试研究扩散段烧蚀材料适用情况。结果表明，虽然酚醛树脂/短切碳纤维复合材料的力学性能及耐烧蚀性能均优于酚醛树脂/长丝高硅氧玻璃纤维复合材料，但在发动机温度低于2 000℃、固体粒子含量较多且燃气流速度较大的部位，酚醛树脂/短切碳纤维复合材料的耐冲刷性能较差，无法满足使用要求，酚醛树脂/长丝高硅氧玻璃纤维复合材料耐烧蚀及抗冲刷性能更优异，可满足使用要求。进一步探讨了在特定热、力环境下不同纤维增强体烧蚀材料的热防护机理机制，通过发动机试验进行了选材方案验证，为特定热环境烧蚀材料选用提供了理论及应用依据。     

新型碳纤维筋可替代钢筋

<正>2019年9月,上海石化与哈尔滨工业大学等合作开发的新型结构材料碳纤维筋替代钢筋,在青岛某科教园工程项目中成功应用,为碳纤维复合材料在海洋环境下的工程应用拓展了新空间。碳纤维筋是采用特殊拉挤工艺将碳纤维与树脂结合制成的形似钢筋的新型高性能复合材料,具有强度高、质量轻、耐腐蚀等优点。之前在国内外土木工程     

三维编织碳纤维尼龙复合材料的研究

根据碱催化阴离子聚合原理，用液态原位聚合方法制备了尼龙／三维编织碳纤维复合材料（PA／C3D），介绍其成型工艺过程，测试并分析了PA／C3D复合材料的力学性能及影响因素。结果表明，PA／C3D复合材料具有比长碳纤维增强尼龙（PA／CL）复合材料高的冲击强度和剪切强度，其弯曲性能低于PA／CL复合材料。碳纤维空气氧化处理后制备的PA／C3D复合材料的弯曲强度、弯曲弹性模量及平面剪切强度均有所提高，但冲击强度下降。     

碳纤维改性HA/PMMA生物复合材料力学性能的研究

采用原位合成与溶液共混相结合的方法,制备了短切碳纤维增强纳米羟基磷灰石(HA)/聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)生物复合材料。研究了碳纤维的含量和长度对HA/PMMA复合材料结构和力学性能的影响。采用万能材料试验机和扫描电子显微镜对复合材料的力学性能及断面的微观形貌进行了测试和表征。结果表明:碳纤维在HA/PMMA复合材料中分布均匀,有效提高了复合材料的力学性能;碳纤维含量为4%时,复合材料的拉伸强度、弯曲强度、压缩强度和弹性模量等均达到最大值;复合材料的断裂伸长率随碳纤维含量的增加而减小;当碳纤维含量一定时,随其长度的增加,复合材料的拉伸强度、弯曲强度和弹性模量均增加,但断裂伸长率降低。