MDI型双组分聚氨酯塑胶跑道浆料的研制

以聚醚多元醇、扩链剂、异氰酸酯、增塑剂、填料等为原材料，制备了MDI型双组分聚氨酯塑胶跑道用浆料。研究了各种因素对聚氨酯塑胶跑道制品机械性能的影响。研究表明该MDI型塑胶跑道与传统的TDI聚氨酯塑胶跑道相比，气味小，符合环保要求，而且综合性能优越。     

第三十讲聚氨酯塑胶跑道研究及应用进展

介绍了国内MDI型聚氨酯塑胶跑道树脂技术研究进展,介绍了表面无颗粒跑道、纳米塑胶跑道技术、无防滑颗粒塑胶跑道技术、低成本塑胶跑道技术等技术进展,同时介绍了聚氨酯塑胶跑道的应用意义、机理和最新应用进展,分析了MDI型聚氨酯塑胶跑道代替TDI型塑胶跑道的优势。     

MDI型聚氯酯塑胶跑道的应用及研究进展

MDI反应活性较TDI大,反应完全,在塑胶跑道上应用毒性小,符合环保的要求。综述了MDI型聚氦酯塑胶跑道的研究进展及发展趋势,并对MDI在塑胶跑道上的发展做了展望。     

MDI型聚氨酯塑胶跑道的应用及研究进展

MDI反应活性较TDI大,反应完全,在塑胶跑道上应用毒性小,符合环保的要求。综述了MDI型聚氦酯塑胶跑道的研究进展及发展趋势,并对MDI在塑胶跑道上的发展做了展望。     

环保型单组分聚氨酯塑胶跑道胶水的研制及制品的力学性能

以聚醚多元醇、MDI(二苯基甲烷二异氰酸酯)-50和三元乙丙橡胶(EPDM)胶粒等为原料,制备环保型单组分聚氨酯塑胶跑道胶水及制品,并通过正交试验,研究了不同种类聚醚、NCO含量及EPDM胶粒用量等因素对聚氨酯塑胶跑道制品力学性能的影响。结果表明:当w(NCO)=6%,聚醚4020与聚醚3030复配,胶水与EPDM胶粒质量比为12时,制品性能满足透气型跑道标准,且成本较低;采用MDI-50替代传统的TDI(甲苯二异氰酸酯),制品无毒无刺激性气味,符合环保要求,且制品性能优越,适合透气型聚氨酯塑胶跑道的铺设。     

四氢呋喃聚醚型聚氨酯弹性体力学性能的研究

介绍了以四氢呋喃聚醚（PTMG）、二异氰酸酯（MDI和TDI）、MOCA、1，4－丁二醇为主要原料合成聚醚型聚氨酯弹性体，讨论了不同的游离－NCO的加入量、不同体系（MDI／1，4－BDO、TDI／MOCA）、不同聚合方法（预聚物法、半预聚物法）及改性剂对聚氨酯弹性体哲理机械性能的影响。     

国外动态

MDI型聚氨酯弹性体据“Rubber World,1991,204,5”报道,美国Cal Polymer公司开发了一种基于MDI的双组份无填料的聚氨酯弹性体——Calthane NF—1500,体系中不用TDI和MOCA。它的两个     

对苯二异氰酸酯型聚氨酯弹性体的合成及性能研究

以对苯二异氰酸酯(PPDI)、低聚物多元醇和小分子二元醇等为原料合成了PPDI浇注型聚氨酯弹性体,考察了不同低聚物多元醇对弹性体的物理机械性能、动态力学性能及热氧老化性能的影响,并与MDI和TDI型聚氨酯弹性体进行了比较。结果表明,PPDI型聚氨酯弹性体较MDI、TDI型弹性体具有更低的内生热、更高的回弹性,可用于轮胎胎面材料的制备。     

MDI型聚氨酯塑胶跑道铺装材料的研制

以降低成本为目的,提高了预聚体的NCO质量分数,同时对B组分中的原材料进行了选择与调整,研制了MDI型双组分聚氨酯塑胶跑道铺装材料。讨论了几种原材料对B组分及反应生成物性能的影响。结果表明,新的MDI型塑胶跑道铺装材料既满足了性能要求、又降低了生产成本,同时符合环保需求,提高了MDI型产品的市场竞争力。     

第二十讲用MDI替代TDI研制水固化911聚氨酯防水涂料

介绍了用MDI来替代TDI研制用水来作固化剂、潮湿基面可施工的非焦油聚氨酯防水涂料的实验。包括对原材料选用及组成、配方设计、生产工艺等,用MDI替代TDI可使聚氨酯防水涂料生产和使用更趋环保、安全。     

影响MDI型聚氨酯预聚体合成和性质的因素

介绍了二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)型聚氨酯预聚体的特点,探讨了影响MDI型聚氨酯预聚体的合成、贮存稳定性、黄变的因素。     

MDI型水性固化剂将开创双组分水性聚氨酯涂料发展新局面

从理论上探讨了MDI型水性固化剂生产的可行性,提出了MDI型水性固化剂的设计思路,针对MDI型水性固化剂应用的困难提出了解决办法。旨在提出MDI型水性固化剂合成新思路,降低水性固化剂成本,促进双组分水性聚氨酯涂料应用。MDI型水性固化剂成功开发与应用,将与脂肪族水性固化剂相互补充和促进,并开创双组分水性聚氨酯涂料局面。     

聚氨酯塑胶跑道的发展趋势浅析

简要介绍了聚氨酯塑胶跑道的发展趋势,并介绍了表面压花卷材型塑胶跑道、现场浇注压花型塑胶跑道、表面颗粒包胶喷洒型塑胶跑道、低成本双层塑胶跑道及特殊要求的铺装材料的结构及铺装工艺等。     

新国标背景下聚氨酯塑胶跑道的发展

对聚氨酯塑胶跑道行业发展现状及问题进行概述,解读了新国标GB 36246-2018《中小学合成材料面层运动场地》对运动场地材料物理机械性能和化学指标的新限量。为适应新国标要求,聚氨酯塑胶跑道从环保配方体系设计和施工质量方面均做出了改进,最后简要介绍聚氨酯塑胶跑道未来发展趋势。     

弹性聚氨酯橡塑涂饰剂的研究

本文通过实验研究了弹性聚氨酯涂饰剂的制备原理，检测其各项性能指标，并且讨论了影响涂饰剂的诸因素，最终确定了双组分弹性聚氯酯涂饰剂的配方工艺。     

低表面能UV固化水性柔感塑料涂料的研究

将季戊四醇三丙烯酸酯（PETA）和聚二甲基硅氧烷（PDMS）引入水性聚氨酯的主链,制得硅氧烷改性的UV固化水性聚氨酯乳液,通过FTIR红外光谱对乳液的结构进行表征。将该乳液与助剂复配,制得水性塑料涂料,并对涂层的固化动力学和表面性能进行研究。与未改性的涂料相比,硅氧烷改性的UV固化水性涂料具有良好的耐水性和耐溶剂性,同时保留了优良的手感,可用作水性柔感塑料涂料。     

高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层聚氨酯胶粘剂的研制

通过不同官能度、分子质量的多元醇的组合、分子链刚性单元的调整,以及A组分体系疏水性的设计,开发出专用于高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层的双组分聚氨酯胶粘剂。该胶粘剂常温固化拉伸强度达10MPa,伸长率100%左右,高温高湿条件下固化不发泡,对水泥、高强度挤塑板、聚脲防水层等的粘接性能优异。     

RPUR泡沫塑料/铝板粘接性能的影响因素探讨

主要研究了硬质聚氨酯(RPUR)泡沫塑料的密度、异氰酸酯指数、铝板表面处理方式及铬酸阳极化处理后存放时间等因素对RPUR泡沫塑料／铝板粘接性能的影响。研究结果表明,RPUR泡沫塑料／铝板的粘接强度随RPUR泡沫塑料密度的增加而增大,在实验范围内随异氰酸酯指数的升高而降低,当铝板表面采用铬酸阳极化处理时,其与RPUR泡沫塑料之间的粘接性能最好,而且经过铬酸阳极化处理的铝板在存放160d后其粘接效果仍然较好。